第一物流全媒體10月24日訊（微信：cn156news ）
10月份第3周（16日-22日），中國物流類上市公司品牌輿情明顯上漲，順豐成為總輿情信息最多企業(yè)，順豐也占據(jù)綜合物流類輿情榜首。
一、輿情周榜榜單
在10月第3周的中國物流上市公司排行榜中，順豐控股排名榜首，轉(zhuǎn)發(fā)量最高的文章來自每日經(jīng)濟(jì)新聞。 “近日，順豐‘豐密運(yùn)單’正式上線，可以實(shí)現(xiàn)收寄件人姓名、手機(jī)、地址的全面隱藏或加密化，讓個(gè)人信息不再隨著快遞包裹裸奔”的消息最受關(guān)注，轉(zhuǎn)發(fā)622次。該舉措獲得了媒體和網(wǎng)民的一致肯定，同時(shí)該文稱其他快遞公司在“隱形面單”方面也都有相關(guān)舉措。
在10月第3周的中國物流上市公司綜合類排行榜中，韻達(dá)排名第二。最受關(guān)注的文章同順豐一致，得益于“隱形面單”，此外則以“申通、圓通、中通、韻達(dá)聯(lián)手進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)”的消息最受關(guān)注。該消息轉(zhuǎn)發(fā)185次。
在10月第3周的中國物流上市公司港口類排行榜中，天津港依舊領(lǐng)先，蟬聯(lián)榜首。10月第三周，我國喜迎十九大，多家媒體在十九大期間盤點(diǎn)十八大以后到十九大之間一年的時(shí)間里我國發(fā)生的大事，天津港瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事件再次被提及。
二、整體傳播情況
10月第3周物流上市公司整體傳播走勢
10月第3周共計(jì)監(jiān)測物流上市公司數(shù)據(jù)105216條，傳播量走勢先升后降，在周一至周五的交易日時(shí)間震蕩上升，周六、周日下滑。
各媒體類型傳播量占比
媒體分類上，新聞?lì)悅鞑フ急茸罡?，占總傳播量?4%，其次是論壇和微信分別占傳播量的22%和22%，微博、博客、平媒則分別占總傳播量的6%，5%，1%。
傳播調(diào)性占比
傳播調(diào)性上，中性傳播占68%，負(fù)面?zhèn)鞑フ?9%，正面?zhèn)鞑フ?3%。
監(jiān)測期內(nèi)最受關(guān)注負(fù)面消息來自順豐，關(guān)于“人沒了，藥還在路上”的消息最受關(guān)注，監(jiān)測期間內(nèi)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)新聞達(dá)一千余條。論壇、微信、微博等平臺(tái)均就此事展開了廣泛討論。監(jiān)測期間微博相關(guān)話題閱讀量300余萬次，討論千余條。
中國物流輿情監(jiān)測研究中心（以下簡稱“中心”）通過輿論監(jiān)測對事件脈絡(luò)進(jìn)行梳理：
通過中“中心”對媒體態(tài)度的整理分析，有媒體認(rèn)為，如果快遞行業(yè)有針對特殊物品專門使用的專屬通道，不僅可以避免此次悲劇，也能為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，減少快遞糾紛，降低快遞行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；也有媒體認(rèn)為，把“救命”這樣的重任委托給快遞，有失慎重，這類物品建議家屬選擇更為穩(wěn)妥的路徑。
通過“中心”對各平臺(tái)網(wǎng)民態(tài)度的整理分析，絕大多數(shù)的網(wǎng)民認(rèn)為快遞公司存在工作失誤，但對責(zé)任歸屬看法不一。約有49%的網(wǎng)民認(rèn)為快遞公司存在嚴(yán)重工作失誤，應(yīng)負(fù)擔(dān)主要責(zé)任；約有40%的網(wǎng)民認(rèn)為，快遞公司雖然存在工作失誤，但并不應(yīng)該承擔(dān)病人腦死亡的責(zé)任；其他網(wǎng)民則未對責(zé)任歸屬表明明確的傾向。
“中心”觀點(diǎn)：第一，時(shí)下，快遞業(yè)飛速發(fā)展，需求急速膨脹，與之相應(yīng)的法律法規(guī)和快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也應(yīng)緊跟行業(yè)發(fā)展的腳步。第二，媒體在發(fā)布和轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)對轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，相關(guān)部門也應(yīng)加強(qiáng)管理，標(biāo)題“人沒了 藥還在路上”顯然對公眾產(chǎn)生了誤導(dǎo)。媒體應(yīng)對死亡事實(shí)進(jìn)行確認(rèn)。第三，輿論場對快遞公司存在責(zé)任沒有爭議，親屬選擇用快遞的方式送救命藥也有不妥?？爝f公司及時(shí)回應(yīng)，厘清事實(shí)和責(zé)任，不推諉工作失誤，一方面糾正了大眾認(rèn)為的“人沒了 藥還在路上”這一事實(shí)性錯(cuò)誤，緩解了自身的輿論壓力，另一方面也表現(xiàn)出了企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。最后，相關(guān)部門和快遞企業(yè)應(yīng)共同努力，根據(jù)社會(huì)及消費(fèi)者的需求對服產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)則，搭建一條能滿足特殊物品快遞需求的“綠色通道”。
?。ìF(xiàn)代物流報(bào) 中國物流輿情監(jiān)測研究中心）
