本報(bào)告期（2017/10/28-2017/10/31）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)依然延續(xù)下行走勢。10月31日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1195.36點(diǎn)，期環(huán)比下行0.90%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收1248.61點(diǎn)，期環(huán)比下行0.98%；華南線指數(shù)報(bào)收1017.05點(diǎn)，期環(huán)比下行0.56%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為53.6元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為47.9元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為41.4元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為51.4元/噸，期環(huán)比下行0.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為49.9元/噸，期環(huán)比下行0.5元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為55.3元/噸，期環(huán)比下行0.4元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行10.88點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)依然延續(xù)下行通道，但下降幅度有所收窄，跌幅在0.1-0.6元/噸之間。
分析認(rèn)為，沿海煤炭運(yùn)價(jià)走勢雖延續(xù)下降走勢，但幅度明顯放緩。近期北方港口天氣情況較差，普遍封航時(shí)間較長，積壓部分運(yùn)力，導(dǎo)致下月初可用運(yùn)力受限，部分船東要價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺。同時(shí)，煤炭價(jià)格的弱勢表現(xiàn)，次月長協(xié)價(jià)格尚未出臺(tái)，電廠采購更趨謹(jǐn)慎，多以觀望為主，運(yùn)力需求也出現(xiàn)一定回落。在多空因素的博弈中，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)暫時(shí)以維穩(wěn)為主，后續(xù)船貨雙方博弈升級(jí)，運(yùn)價(jià)將震蕩運(yùn)行。
