本報(bào)告期（2017年10月26日至11月01日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于581元/噸，環(huán)比下降1元/噸，指數(shù)連續(xù)四期下降，累計(jì)跌幅5元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有7個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余17個(gè)環(huán)比持平。
分析認(rèn)為，本周期環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)貨動(dòng)力煤的供求關(guān)系維持穩(wěn)定，市場(chǎng)價(jià)格下行預(yù)期進(jìn)一步穩(wěn)固與增強(qiáng)，促使本期煤價(jià)繼續(xù)下降：
1、產(chǎn)地煤價(jià)走穩(wěn)回調(diào)。進(jìn)入四季度以來，晉陜蒙等主要產(chǎn)地煤炭供應(yīng)穩(wěn)中趨升，煤炭坑口價(jià)格陸續(xù)止?jié)q企穩(wěn)。近一周來，產(chǎn)地部分主力煤礦出礦價(jià)率先下調(diào)，對(duì)沿海現(xiàn)貨市場(chǎng)的支撐有所減弱，助推了港口下水煤價(jià)松動(dòng)。
2、主要沿海電廠日耗下降。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月1日，六大電力集團(tuán)合計(jì)日耗51.94萬噸，連續(xù)兩日低于52萬噸。本周期沿海六大發(fā)電集團(tuán)的電煤日耗水平出現(xiàn)明顯下降，已經(jīng)降至春節(jié)以來的最低水平。日耗回落也為電廠存煤回升提供了條件，本周期沿海主要電廠存煤連續(xù)回升至1184萬噸，較上月中旬低點(diǎn)回升243萬噸，漲幅達(dá)26%，存煤可用天數(shù)重回20天以上。日耗與庫(kù)存的變化對(duì)電煤冬儲(chǔ)壓力有一定緩解作用，有助于壓制煤價(jià)運(yùn)行。
3、政策導(dǎo)向與長(zhǎng)協(xié)煤的帶動(dòng)作用。臨近冬季用能高峰，政策層面促進(jìn)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)度明確，既穩(wěn)定了供需雙方心態(tài)，也抑制了貿(mào)易商抬價(jià)的動(dòng)機(jī)。另外，恰逢月度節(jié)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)主力煤企年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格可能出現(xiàn)小幅下調(diào)，長(zhǎng)協(xié)煤的集中兌現(xiàn)將促使沿海煤炭供需進(jìn)一步寬松， 其“保供、穩(wěn)價(jià)”作用將進(jìn)一步凸顯，這也對(duì)現(xiàn)貨煤價(jià)格回歸起到了示范帶動(dòng)作用。
4、國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下行。進(jìn)入10月下旬以來，沿海煤炭船運(yùn)價(jià)格觸頂回落。海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)四期下行，各航線運(yùn)價(jià)均有3-6元/噸不等的跌幅。這在一方面鎖定了煤炭到岸價(jià)的下行，促進(jìn)價(jià)格下行壓力傳導(dǎo)擴(kuò)散；另一方面也暗示港口市場(chǎng)后續(xù)拉運(yùn)需求傾向回落，對(duì)現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格走勢(shì)有壓制作用。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年10月25日至10月31日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先揚(yáng)后抑，10月31日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1195.36點(diǎn)，與10月24日相比，下行56.88點(diǎn)，降幅為4.54% 。
具體到部分主要船型和航線，10月31日與10月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.0元/噸至53.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行3.1元/噸至41.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行2.6元/噸至49.9元/噸。
