本報(bào)告期（2017/11/8-2017/11/10）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，漲幅有所擴(kuò)大。11月10日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1232.04點(diǎn)，期環(huán)比上行1.85%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1290.35點(diǎn)，期環(huán)比上行2.06%；華南線指數(shù)報(bào)收1030.35點(diǎn)，期環(huán)比上行0.37%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為54.3元/噸，期環(huán)比上行0.2元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為49.8元/噸，期環(huán)比上行0.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為44.0元/噸，期環(huán)比上行2.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為52.7元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為51.2元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為56.6元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比上行22.39點(diǎn)；（2）本報(bào)告期各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，幅度繼續(xù)擴(kuò)大，在0.2-2.2元/噸之間。
分析認(rèn)為，以下幾點(diǎn)是助推本期航運(yùn)全線上漲的因素。1、北方港口到廣州港方向漲幅有限。據(jù)聞，因廣州港返程沙船價(jià)格較高，且不壓港，所以船東選擇低價(jià)成交前往，高價(jià)返回。2、近期，燃料油（380）價(jià)格一路攀升至371.06 美元/噸，成本的大幅提高，支撐船東漲價(jià)心理，要價(jià)較為堅(jiān)挺。3、2017年進(jìn)口煤指標(biāo)已經(jīng)全部用畢，大型耗煤企業(yè)改采國(guó)內(nèi)煤炭，對(duì)國(guó)內(nèi)航運(yùn)需求大幅提高。4、北方港口大風(fēng)天氣較多，封航情況常在，運(yùn)力周轉(zhuǎn)緩慢，市場(chǎng)可用船舶不多。預(yù)計(jì)后續(xù)運(yùn)價(jià)將持續(xù)震蕩走高。
