本報(bào)告期（2017年11月8日至11月14日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于577元/噸，環(huán)比下降1元/噸，指數(shù)連續(xù)六期下降，累計(jì)跌幅9元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有10個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余14個(gè)環(huán)比持平。
分析認(rèn)為，以下因素促使環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下行。
1、政策力保冬季用煤時(shí)期煤價(jià)平穩(wěn)過(guò)渡。臨近冬季用煤高峰，國(guó)家為防止價(jià)格的異常波動(dòng)，已開(kāi)展了煤炭?jī)r(jià)格市場(chǎng)巡查，一方面抑制了貿(mào)易商投機(jī)抬價(jià)行為，另一方面表明了政府穩(wěn)價(jià)的態(tài)度，增加了當(dāng)前高位煤價(jià)的下行壓力。
2、先進(jìn)產(chǎn)能有序釋放保證有效供給。隨著國(guó)家保供政策的落實(shí)，煤炭主產(chǎn)區(qū)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，先進(jìn)產(chǎn)能有序釋放，產(chǎn)地存煤量有所增加，供給的增加對(duì)煤價(jià)施壓，產(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格下滑引導(dǎo)港口價(jià)格進(jìn)一步下跌。
3、年度合同簽訂在即。2018年煤炭貿(mào)易長(zhǎng)協(xié)合同談判即將啟動(dòng)，合同簽訂前買方壓低當(dāng)前煤價(jià)意圖明顯，為市場(chǎng)注入下跌動(dòng)力。
4、煤炭需求進(jìn)入淡季。當(dāng)前電廠耗煤量仍處相對(duì)低位，庫(kù)存得到了有效補(bǔ)充，電廠采購(gòu)以長(zhǎng)協(xié)煤為主，壓迫市場(chǎng)煤價(jià)格進(jìn)一步下行。
5、運(yùn)輸桎梏解除。大秦線秋季集中修于11月15日結(jié)束，在檢修期間大秦線沿線港口庫(kù)存并未出現(xiàn)明顯下滑，其中秦港庫(kù)存基本穩(wěn)定在700萬(wàn)噸左右，市場(chǎng)供給相對(duì)寬松，部分貿(mào)易企業(yè)在檢修結(jié)束后出現(xiàn)低價(jià)拋售情況，市場(chǎng)價(jià)格逐步走弱。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年11月8日至11月14日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)窄幅震蕩，11月14日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1298.76 點(diǎn)，與11月7日相比，上行89.11點(diǎn)，漲幅為7.37% 。
具體到部分主要船型和航線，11月14日與11月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行2.7元/噸至56.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行6.1元/噸至47.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行4.2元/噸至54.7元/噸。
