12月第3周，物流上市公司排行榜中，順豐控股蟬聯(lián)榜首，監(jiān)測期最熱消息來自汽車行業(yè)帶來的被動(dòng)傳播。該文提到汽車將開啟新的功能“經(jīng)授權(quán)，京東、順豐快遞員可打開后備箱，把商品配送到車?！?/div>
?、?12月第3周中國物流上市公司綜合類排行榜
在12月第3周的中國物流上市公司綜合類排行榜中，中集集團(tuán)排名第五?！鞍ㄖ屑瘓F(tuán)在內(nèi)的不少上市公司都加大了對天然氣行業(yè)的投資力度”的消息監(jiān)測期最熱。
③ 12月第3周中國物流上市公司港口類排行榜
在12月第3周的中國物流上市公司港口類排行榜中，天津港遙遙領(lǐng)先“京津冀地區(qū)前11個(gè)月通過天津口岸進(jìn)出口超千億美元”的消息監(jiān)測期最熱。青島港本期搶位第二，“首個(gè)億噸石油碼頭在青島港建成”的消息監(jiān)測期最熱。
整體傳播情況
12月第3周物流上市公司整體傳播走勢
12月第3周共計(jì)監(jiān)測物流上市公司數(shù)據(jù)96663條，傳播走勢先揚(yáng)后抑。
各媒體類型傳播量占比
媒體分類上，新聞?lì)悅鞑フ急茸罡?，占總傳播量?5%，其次是微信和論壇分別占傳播量的20%和17%，微博、博客、平媒則分別占總傳播量的12%，5%，1%。
傳播調(diào)性占比
傳播調(diào)性上，中性傳播占6%，正面?zhèn)鞑フ?8%，負(fù)面?zhèn)鞑フ?6%。本期負(fù)面占比有所下降。負(fù)面內(nèi)容以客戶在社交平臺(tái)發(fā)布的抱怨、投訴快遞企業(yè)為主。快遞業(yè)消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)差是產(chǎn)生負(fù)面的主因。
一周總結(jié)
隨著消費(fèi)者由價(jià)格導(dǎo)向型向服務(wù)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，快遞業(yè)也變得同餐飲業(yè)一樣，是以服務(wù)質(zhì)量取勝的行業(yè)。但是，快遞員也同服務(wù)員一樣，入行門檻較松，人員流動(dòng)頻繁，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊。聘用時(shí)，缺乏崗前培訓(xùn)；從業(yè)過程中，缺乏服務(wù)意識。當(dāng)前我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，快遞員人數(shù)眾多，快遞業(yè)還在進(jìn)一步規(guī)范中。在快遞員工作中，能否有“認(rèn)真、負(fù)責(zé)、端正”的態(tài)度，決定了快遞業(yè)的行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的整體提升?？爝f企業(yè)要加強(qiáng)對公司員工的從業(yè)教育和管理，從根本上降低與客戶發(fā)生糾紛的可能，提高用戶滿意度，積極利用專業(yè)的輿論分析工具整合輿論數(shù)據(jù)，挖掘用戶體驗(yàn)差的原因，思考如何給用戶更好的消費(fèi)體驗(yàn)，努力打造出更受消費(fèi)者認(rèn)可的服務(wù)品牌。
同時(shí)，“中心”也建議，消費(fèi)者能懷揣包容之心。一方面，在快遞業(yè)沒有進(jìn)入規(guī)范化、快遞服務(wù)沒有品牌化之前，作為消費(fèi)者，我們無法改變快遞從業(yè)人員的構(gòu)成和工作質(zhì)量，但我們可以讓自己更寬容一些，盡量不要與快遞員發(fā)生沖突，從而避免出現(xiàn)損害自身利益和人身安全的情況，更不能因?yàn)闆]有獲得滿意的服務(wù)而損害快遞員的人身安全；另一方面作為消費(fèi)者可以適當(dāng)?shù)膿Q位思考一下：快遞員工作環(huán)境差，體力勞動(dòng)也很辛苦，這樣我們就能更平和的跟快遞員交流了。
?。ìF(xiàn)代物流報(bào) 中國物流輿情監(jiān)測研究中心）
