本報(bào)告期（2017年12月27日至2018年1月2日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的規(guī)格品數(shù)量增加到了13個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余11個(gè)環(huán)比持平。
分析認(rèn)為，支撐近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格上漲的主要因素有：
下游煤炭消耗持續(xù)高位運(yùn)行。截至2018年1月2日，沿海主要電力集團(tuán)電煤日耗連續(xù)21天運(yùn)行于70萬(wàn)噸以上，本周期日均耗煤73.8萬(wàn)噸，周內(nèi)最高日耗76.7萬(wàn)噸。明顯偏高的日耗繼續(xù)支撐剛性拉運(yùn)，同時(shí)也對(duì)存煤形成快速消耗。沿海電廠存煤可用天數(shù)基本降至2周以內(nèi)，下游補(bǔ)庫(kù)壓力增強(qiáng)，支撐沿海煤價(jià)全面上漲。
港口市場(chǎng)格局偏向賣方。近期港口市場(chǎng)格局偏向賣方，“船等貨”問(wèn)題持續(xù)凸顯。截至1月2日，環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）錨地船舶達(dá)204艘，時(shí)段性、結(jié)構(gòu)性貨源緊張問(wèn)題對(duì)區(qū)域煤價(jià)形成堅(jiān)實(shí)支撐。
市場(chǎng)心態(tài)繼續(xù)看多煤價(jià)。本周期現(xiàn)貨煤價(jià)持續(xù)運(yùn)行于整數(shù)關(guān)口以上，政策預(yù)期平穩(wěn)導(dǎo)致報(bào)價(jià)基礎(chǔ)夯實(shí)；長(zhǎng)協(xié)煤方面，價(jià)格上行預(yù)期普遍。受心態(tài)支撐，沿海動(dòng)力煤價(jià)繼續(xù)看漲。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2017年12月27日至12月29日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑勢(shì)頭加強(qiáng)，12月29日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1456.99點(diǎn)，與12月26日相比，下行190.35點(diǎn)，降幅為11.55%。
具體到部分主要船型和航線，12月29日與12月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行8.5元/噸至63.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行10.1元/噸至51.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行9.1元/噸至61.4元/噸。
