中國物流輿情監(jiān)測研究中心（以下簡稱“中心”）對近期中國多地大雪對物流產(chǎn)生的影響進(jìn)行了專題監(jiān)測。（監(jiān)測周期：2018年1月1日~2018年2月3日）
關(guān)注度走勢
通過“中心”的監(jiān)測，傳播峰值出現(xiàn)在1月4日，“信陽大雪天一轎車失控墜入水塘，快遞小哥伸援手獲贊”、“ 暴雪下的快遞：不要催了，他們沒有停！”兩則消息最熱。一篇是大雪天，快遞小哥見義勇為的舉動(dòng)暖了網(wǎng)民的心；另一篇?jiǎng)t是大雪天物流受阻，快遞人卻并沒有停下自己的腳步。
媒體、網(wǎng)民紛紛發(fā)聲“不要催了，他們沒有停！”暖了快遞人的心。亞峰值出現(xiàn)在1月26日。題為《他們用堅(jiān)守讓‘極寒’中的長春暖意融融》的文章塑造了交通警察、環(huán)衛(wèi)工人、快遞員在大雪中為民眾服務(wù)的平凡而又偉大的形象。此外，監(jiān)測期內(nèi)還有多篇關(guān)于網(wǎng)民訂購?fù)赓u送給環(huán)衛(wèi)工人和外賣小哥的報(bào)道。
輿情分布：
各媒體類型關(guān)注度占比
中鐵物流員工孕期被辭退事件關(guān)注度占比中，微博類傳播占比最高，占總傳播量的49%；其次是新聞、微信，分別占比25%、22%；博客、論壇、平媒則分別占總傳播量的2%,1%,1%。
媒體觀點(diǎn)：媒體對交通受阻、交通管制、禁行大貨車的省份、路段信息進(jìn)行了整合，并轉(zhuǎn)發(fā)了“由于交通管制，小哥拎著麻袋送快遞”、“快遞小哥在大雪后的戶外吃飯”、“外賣小哥手上長滿凍瘡”等照片。呼吁網(wǎng)民多一些體諒和理解，少一些指責(zé)和投訴。
網(wǎng)民態(tài)度：（樣本來源：微博、微博評(píng)論以及各網(wǎng)站、貼吧、公眾號(hào)下的網(wǎng)民回復(fù)內(nèi)容）網(wǎng)民觀點(diǎn)相對集中，87%的網(wǎng)民呼吁“不要催促，大雪天給快遞員、外賣員多一些理解和包容，同時(shí)也希望快遞員、外賣員‘慢些’送，別著急，安全第一”。
5%的網(wǎng)民拍下了大雪中快遞員、外賣員工作的身影，并發(fā)布至社交平臺(tái)。
3%的網(wǎng)民認(rèn)為快遞公司、外賣公司對配送員過于苛刻。對于延誤、投訴等相關(guān)處罰應(yīng)制定更合理、更人性化的標(biāo)準(zhǔn)。
7%的網(wǎng)民對大雪后多日，快遞仍未送到表示不解，其中有3%的網(wǎng)民選擇了投訴。
2%的網(wǎng)民認(rèn)為自己家附近沒有下雪，快遞未送到不能理解。
“中心”觀點(diǎn)：
1，絕大多數(shù)的媒體和網(wǎng)民都對大雪天，快遞、外賣延誤表示理解。快遞員和外賣員也能努力加班加點(diǎn)，克服惡劣條件，力求更快的將快遞、外賣送到網(wǎng)民手中。這些不僅溫暖了彼此，溫暖了社會(huì)；也是全民構(gòu)建和諧社會(huì)共同努力的結(jié)果。
2，部分網(wǎng)民對雪后或者自己家附近沒有下雪卻仍然配送延誤表示不解。但事實(shí)上，即使雪停多日或者沒有下雪的地區(qū)，也會(huì)因?yàn)榇饲暗目旒e壓、調(diào)度等問題在時(shí)效上受到一定的影響，請網(wǎng)民多一份理解?？爝f公司也應(yīng)對延誤原因做出更為充分、更為有說服力的解釋。
3，快遞公司、外賣企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步合理、落實(shí)惡劣天氣下工作人員的相關(guān)制度、保險(xiǎn)、補(bǔ)助。接到投訴時(shí)應(yīng)耐心聽取網(wǎng)民意見，對不合理的投訴應(yīng)充分解釋，爭取網(wǎng)民的理解。對延誤、投訴的訂單也不能一概而論，要給工作人員申訴、解釋的空間。
4，快遞員、外賣員在工作時(shí)一定要主要安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度
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