本報(bào)告期（2018年2月28日至2018年3月6日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于573元/噸，環(huán)比下行1元/噸。環(huán)渤?，F(xiàn)貨指數(shù)5500大卡689元/噸，環(huán)比下行36元/噸；5000大卡625元/噸，環(huán)比下行31元/噸。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有10個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余14個(gè)環(huán)比持平。
分析認(rèn)為，本周環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格加速下行的主要原因有：
1、節(jié)后供需基本恢復(fù)，各環(huán)節(jié)存煤得到補(bǔ)充。元宵節(jié)后，國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)與供應(yīng)基本脫離春節(jié)影響，從增量水平看，沿海電廠日耗低于節(jié)前，上游煤炭供應(yīng)穩(wěn)中有升。供需此消彼長(zhǎng)之下，各環(huán)節(jié)存煤得到補(bǔ)充，截至3月6日，環(huán)渤海港口（秦、唐、滄）存煤超過1700萬(wàn)噸，較上周增長(zhǎng)近200萬(wàn)噸；主要電廠存煤站穩(wěn)1300萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)超過20天。庫(kù)存的累積反映出目前供需格局偏向?qū)捤桑瑸槊簝r(jià)回歸提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
2、現(xiàn)貨市場(chǎng)煤報(bào)價(jià)進(jìn)入螺旋式下行。目前沿海煤炭供應(yīng)各環(huán)節(jié)受成本限制較弱，心理因素對(duì)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)作用仍然明顯。既有的報(bào)價(jià)模式導(dǎo)致市場(chǎng)報(bào)價(jià)進(jìn)入螺旋式下行階段，價(jià)格頻繁快速下挫進(jìn)一步放大了市場(chǎng)看空心理，延遲采購(gòu)與降價(jià)出貨共同促成煤價(jià)加速向成本線靠攏。
3、期貨貼水明顯，帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格下行。受心理預(yù)期扭轉(zhuǎn)等因素影響，即將結(jié)束交易進(jìn)入交割的ZC803合約價(jià)格在3月6日降至650元/噸左右，這將直接沖擊現(xiàn)貨煤炭市場(chǎng)；而動(dòng)力煤主力合約ZC805近10天呈現(xiàn)單邊下行走勢(shì)，價(jià)格逐步下探至620元/噸以下，與環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)的貼水幅度達(dá)到60元/噸以上。受期貨的示范帶動(dòng)作用影響，現(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格仍有繼續(xù)下降動(dòng)能。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年2月28日至2018年3月6日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩運(yùn)行，3月6日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于781.59 點(diǎn)，與2月27日相比，上行3.05點(diǎn)，漲幅為0.39%。
具體到部分主要船型和航線，3月6日與2月27日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.8元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行0.2元/噸至27.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行0.5元/噸至32.8元/噸。
