本報(bào)告期（2018/3/28-2018/3/30）運(yùn)價(jià)指數(shù)下降態(tài)勢(shì)有擴(kuò)大跡象。3月30日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收820.62點(diǎn)，期環(huán)比下行6.14%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收865.10點(diǎn)，期環(huán)比下行6.49%；華南線指數(shù)報(bào)收671.69點(diǎn)，期環(huán)比下行4.59%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.4元/噸，期環(huán)比下行1.7元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為32.4元/噸，期環(huán)比下行2.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為26.5元/噸，期環(huán)比下行1.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.8元/噸，期環(huán)比下行1.5元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.1元/噸，期環(huán)比下行3.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.9元/噸，期環(huán)比下行1.4元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行53.69點(diǎn)；（2）各航線運(yùn)價(jià)降幅在1.4-3.2元/噸之間。
分析認(rèn)為，本期進(jìn)江航線運(yùn)價(jià)降幅明顯，主要原因?yàn)殚L(zhǎng)江沿線大霧影響正常通航，上海海事局自27日起對(duì)長(zhǎng)江口實(shí)施全線封閉，據(jù)聞或?qū)⒊掷m(xù)到4月1日。正值月末節(jié)點(diǎn)，下游電廠月度采購(gòu)計(jì)劃已全部完成，在高庫(kù)存、低需求的大背景下，北上派船急劇減少。受船舶減少拖累，環(huán)渤海港口設(shè)施利用率下降，已開(kāi)始出現(xiàn)“空舶”現(xiàn)象。隨著四月份火電淡季持續(xù)，煤炭拉運(yùn)需求仍傾向繼續(xù)減少，因此對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)仍持看空態(tài)度。
