關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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貨運(yùn)車(chē)輛承擔(dān)物資運(yùn)營(yíng)重任，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要裝備。從近些年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，車(chē)輛銷售和售后服務(wù)早已融為一體。車(chē)輛品質(zhì)過(guò)硬，只是買(mǎi)車(chē)的開(kāi)始，售后服務(wù)是否優(yōu)質(zhì)，才是用戶購(gòu)車(chē)成功與否的關(guān)鍵。
2021年“315”的到來(lái)，一如既往引起了一番打假、揭黑風(fēng)潮。那么，當(dāng)前的貨車(chē)服務(wù)市場(chǎng)是什么狀況？記者就此采訪了幾位來(lái)自不同地區(qū)和從事不同類型貨物運(yùn)輸?shù)目ㄓ?。下面，我們就共同?lái)聽(tīng)聽(tīng)他們?cè)趺凑f(shuō)。
正規(guī)維修點(diǎn)
服務(wù)品質(zhì)和質(zhì)量均有保障
質(zhì)量和領(lǐng)先技術(shù)是一家卡車(chē)企業(yè)的“硬實(shí)力”，而服務(wù)無(wú)疑是“軟實(shí)力”。隨著車(chē)輛服務(wù)管理軟件的智能化，小而簡(jiǎn)單的問(wèn)題卡友可以根據(jù)軟件提示自主解決，可是卡友畢竟不是專業(yè)的維修人員，有時(shí)候理解不到位，或遇到更專業(yè)問(wèn)題時(shí)，仍需要向?qū)I(yè)人員尋求幫助。此時(shí)，又該如何解決？
來(lái)自河北的個(gè)體車(chē)主白師傅說(shuō)：“購(gòu)車(chē)后，經(jīng)銷商往往會(huì)推薦正規(guī)的4S維修點(diǎn)，而維修點(diǎn)為我們這些卡友特意建了一個(gè)微信群，里面有專業(yè)的維修師傅，如果我們?cè)谕膺呌龅杰?chē)輛問(wèn)題或是有些專業(yè)知識(shí)不懂，都可以通過(guò)微信群咨詢，在他們的指導(dǎo)下，能自己解決的問(wèn)題就自己處理了。當(dāng)然，也可以直接打電話過(guò)去進(jìn)行咨詢，他們都會(huì)熱心地幫助解決問(wèn)題?！?/span>
資料圖
如果遇到需要到現(xiàn)場(chǎng)解決的問(wèn)題，他表示，“我拉的是綠通，時(shí)效性強(qiáng)。有一次，由于車(chē)輛電瓶出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)子停在了高速口。當(dāng)時(shí)，我馬上給服務(wù)人員打電話求助，大概30多分鐘他們就趕到了，經(jīng)過(guò)檢測(cè)換了一塊新電瓶，保障了貨物的及時(shí)送達(dá)。”長(zhǎng)春的田師傅目前是車(chē)隊(duì)的司機(jī)，他也對(duì)服務(wù)站響應(yīng)及時(shí)贊賞有加，他說(shuō)，“不管車(chē)輛壞在哪兒，無(wú)論是什么天氣，只要一個(gè)求救電話，他們都會(huì)驅(qū)車(chē)前往，真的要給維修人員點(diǎn)個(gè)贊?！?/span>
此外，大部分車(chē)企在做好基本服務(wù)的同時(shí)，都推出了各具特色的服務(wù)項(xiàng)目，增加了很多人性化的服務(wù)措施與客戶關(guān)懷內(nèi)容。田師傅說(shuō)，“車(chē)有什么小問(wèn)題，回到公司車(chē)位停好，打個(gè)電話，約好時(shí)間，維修站就直接派人來(lái)修，也不耽誤下一班出車(chē)，司機(jī)們都挺喜歡這點(diǎn)的。”白師傅表示，“4S店有專門(mén)為司機(jī)師傅準(zhǔn)備的休息室，每次去做保養(yǎng)都可以到那邊去休息，有茶水和食物，非常貼心。如果不愿意在休息室待著，還可以跟檢測(cè)車(chē)輛的維修師傅學(xué)習(xí)一下車(chē)輛維修保養(yǎng)知識(shí)。當(dāng)有疑問(wèn)的時(shí)候，他們也會(huì)耐心地解答?！?/span>
圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
其實(shí)，卡友們提到的這些令人滿意的服務(wù)，只要是正規(guī)廠家、4S維修店提供的都會(huì)有保障。白師傅說(shuō)，“每次保養(yǎng)我都會(huì)到正規(guī)的4S店，因?yàn)檐?chē)輛的保養(yǎng)或維修記錄保存在電腦里，數(shù)據(jù)比較詳細(xì)，各零部件的品質(zhì)也能有保障。如果是小的維修點(diǎn)，這些就很難做到啦！”
偏遠(yuǎn)地區(qū)
配件不足、亂收費(fèi)情況多
作為賺錢(qián)工具，卡車(chē)的使用頻率非常高，使用環(huán)境也較為復(fù)雜，其機(jī)械原件的消耗程度要遠(yuǎn)高于一般乘用車(chē)。除去常規(guī)保養(yǎng)，維修車(chē)輛是每一位卡友都會(huì)經(jīng)歷的事。然而就像加“大小油”一樣，卡車(chē)后市場(chǎng)維修行業(yè)也同樣充斥著各種不規(guī)范。
俗話說(shuō)：卡車(chē)司機(jī)走過(guò)最長(zhǎng)的路絕對(duì)不是運(yùn)輸之路，而是“黑心”維修點(diǎn)的套路。沒(méi)在修車(chē)時(shí)被坑過(guò)的人，根本稱不上老司機(jī)。湖北的潘師傅告訴記者，“我這輛車(chē)年頭多了，進(jìn)服務(wù)站也不少。但是，我感覺(jué)一個(gè)服務(wù)站一個(gè)態(tài)度，越是小地方，服務(wù)越差?！?/span>
“我這輛車(chē)在開(kāi)到快3萬(wàn)公里的時(shí)候差速器出現(xiàn)了故障，車(chē)子也壞在了高速上。當(dāng)時(shí)，車(chē)上還拉了一車(chē)樹(shù)苗，可是聯(lián)系到最近的服務(wù)點(diǎn)沒(méi)有差速器，只能從廠家發(fā)貨。沒(méi)有辦法，樹(shù)苗倒裝到另一輛車(chē)?yán)?。由于耽擱的時(shí)間太長(zhǎng)，而且正值夏天，樹(shù)苗死掉了一大半。而差速器處于質(zhì)保中，但服務(wù)站以各種理由不保。最后，修車(chē)用了一個(gè)星期，加上來(lái)回車(chē)費(fèi)，樹(shù)苗的損失很大，可以說(shuō)這一趟真是虧大了！”
圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
另一位來(lái)自山東的張師傅則表示，“為了防止被坑，一進(jìn)維修站我就跟維修人員說(shuō)要原廠配件，不給對(duì)方坑自己的機(jī)會(huì)。維修人員在換件的時(shí)候也會(huì)說(shuō)用的是原廠正品配件，但實(shí)際上還是不知名的三無(wú)產(chǎn)品?！眮?lái)自河北的唐師傅也深有同感，“對(duì)于非關(guān)鍵部位零件或是保養(yǎng)液來(lái)說(shuō)，由于卡車(chē)的動(dòng)力鏈一般都較為耐用，即便是用了假油，在短時(shí)間內(nèi)也根本不易察覺(jué)，時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題才會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。”
由此看來(lái)，市場(chǎng)上車(chē)企的售后服務(wù)還是存在著良莠不齊的現(xiàn)狀，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，這給車(chē)企在售后管理上敲響了“警鐘”，也提示各位卡友在維修過(guò)程中提高警惕，除了學(xué)習(xí)廠家服務(wù)政策，了解服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)情況，還要學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，防止被坑。
在此，記者希望卡友在售后維修保養(yǎng)過(guò)程中要擦亮眼睛，當(dāng)自身利益受損時(shí)，除了向廠家投訴外，還可向“315”維權(quán)。維護(hù)好正當(dāng)權(quán)益，保證車(chē)輛使用成本更低、效率更高，才能在激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)立足，并獲得可持續(xù)發(fā)展。
