關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國社會物流總額超300萬億，以此為基礎(chǔ)，到“十四五”末，中國社會物流總額將有望突破360萬億甚至370萬億。持續(xù)增長的物流市場也將成為商用車企業(yè)拼盡全力分割的“大蛋糕”。而要在增長潛力巨大的中國市場站穩(wěn)，就要全面滿足用戶需求。
近日，東風(fēng)柳汽將“品牌日”正式升級為“品牌客戶日”，足見其對用戶的重視，充分顯示了東風(fēng)柳汽滿足用戶需求，為用戶創(chuàng)造價(jià)值的發(fā)展理念。
深入市場 提供領(lǐng)先定制化方案
產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的生命力和源動力。連續(xù)四年創(chuàng)銷量歷史新高，“十三五”銷量翻番，年度產(chǎn)銷超過8.5萬輛！站在這樣的新起點(diǎn)上，東風(fēng)柳汽要想繼續(xù)保持輝煌，產(chǎn)品迭代上就要更上一層樓。
為了讓迭代產(chǎn)品深度滿足用戶需求，東風(fēng)柳汽技術(shù)人員走進(jìn)一線市場，了解用戶需要，“我們今天的產(chǎn)品是走到市場一線，通過挖掘用戶痛點(diǎn)，從用戶角度解決問題，再結(jié)合用戶的具體場景開發(fā)的?！?東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理展新表示。他舉例，東風(fēng)柳汽推出的乘龍T7L與T7C兩款房車就是基于前期對卡友現(xiàn)實(shí)狀態(tài)的調(diào)研，該車既滿足了不少卡友生活在卡車上的訴求，又不會因?yàn)轳{駛室長度加大而影響掛長。
但是，用戶需求多樣性使批量生產(chǎn)難度加大。于是，基于前期市場的調(diào)研，東風(fēng)柳汽推出了平臺化、模塊化、通用化設(shè)計(jì)理念，面向未來開展產(chǎn)品整合升級。展新介紹，“現(xiàn)在公司成立了后市場服務(wù)部，專門為用戶做定制化產(chǎn)品。所以，我們針對夫妻車、兄弟車等，后期還有更多需測試的版本，通過模塊化實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制?！?/span>
當(dāng)然，要想擁有高質(zhì)量產(chǎn)品，還需要頭部供應(yīng)商的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。展新強(qiáng)調(diào)，“我們把戰(zhàn)略技術(shù)合作商、設(shè)計(jì)公司、檢測機(jī)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證客戶等納入團(tuán)隊(duì)，打造創(chuàng)新生態(tài)聯(lián)合體，聚焦為客戶帶來更優(yōu)的產(chǎn)品、更好的體驗(yàn)、更大的價(jià)值。”
又輕又省 點(diǎn)滴做起為用戶創(chuàng)造收益
產(chǎn)品的每一次迭代升級，初衷都是更適應(yīng)用戶需求，在全生命周期內(nèi)創(chuàng)造出更大的價(jià)值，這也是東風(fēng)柳汽創(chuàng)立“龍行未來”生態(tài)品牌的目的。
這里，多拉快跑是每個(gè)用戶最大的訴求之一，東風(fēng)柳汽產(chǎn)品在輕量化技術(shù)的應(yīng)用上也獨(dú)具前瞻性。東風(fēng)柳汽商用車技術(shù)中心副主任李駿表示，“第一是非金屬材料的應(yīng)用，第二是新材料的應(yīng)用，第三是制造工藝的提升，第四是技術(shù)化的應(yīng)用。通過這些設(shè)計(jì)思路，將輕量化發(fā)揮到極致?！彪m然新材料的應(yīng)用，產(chǎn)品成本勢必會上漲，但是東風(fēng)柳汽乘龍從TCO全生命周期考慮。輕量化最大的優(yōu)勢就是給客戶帶來更高的價(jià)值，并且，輕量化技術(shù)不僅僅是減重量，東風(fēng)柳汽最終的落腳點(diǎn)還在于減少碳排放。
當(dāng)然，用戶在買車過程中還會關(guān)注油耗的問題。李駿說，“油耗在用戶的使用成本中占據(jù)很大一部分，我們選擇了頭部企業(yè)的幾個(gè)最佳的組合形成強(qiáng)大的動力鏈，降低整車油耗，保障用戶用這款車時(shí)心理更踏實(shí)?！?/span>
對于即將到來的“最嚴(yán)苛”的國六時(shí)代，東風(fēng)柳汽同樣做好了充足準(zhǔn)備，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大技術(shù)創(chuàng)新，推出兼具低油耗、輕量化、高動力性的國六3.0產(chǎn)品，滿足各場景用戶所需。
總之，東風(fēng)柳汽堅(jiān)持“創(chuàng)科技、領(lǐng)高效、享信賴”的發(fā)展理念，致力于為客戶打造安全、可靠、省油、高效的產(chǎn)品，為用戶實(shí)現(xiàn)全生命周期的開源節(jié)流
智能化大提升 為未來物流獻(xiàn)“智慧”
互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，不僅是中國的物流產(chǎn)業(yè)正在擁有“智慧夢”，中國的商用車也在不斷“練內(nèi)功”，向高端化、智能化轉(zhuǎn)變。那么，面向智慧物流時(shí)代，用戶需求究竟怎樣滿足？
在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)柳汽創(chuàng)新推出無人駕駛產(chǎn)品，并加速面向園區(qū)、港口、特定場景下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。展新表示：“布局無人駕駛，東風(fēng)柳汽著眼于未來的物流運(yùn)輸行業(yè)的真實(shí)需求，研發(fā)產(chǎn)品不能只顧眼前，更應(yīng)布局長遠(yuǎn)，東風(fēng)柳汽既看得遠(yuǎn)也看得準(zhǔn)。”
據(jù)了解，無人駕駛產(chǎn)品M3Pro，預(yù)計(jì)今年下半年在柳州與重慶會有項(xiàng)目落地。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無駕駛艙的M3Pro可以把貨箱做到極致，目前落地應(yīng)用空間大，可以一次性幫客戶解決不少問題。并且，T7-Cross牽引車由于其車身扁平化設(shè)計(jì)，整車的高承載量或成為未來落地應(yīng)用的另一“法寶”。
全新起點(diǎn)，挑戰(zhàn)未來。東風(fēng)柳汽始終踐行“以客戶為中心”的初心，把用戶需求置于首位，做用戶之所需，想用戶之未想，引領(lǐng)行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)了解，2021年東風(fēng)柳汽乘龍銷售目標(biāo)為10萬輛，2025年要沖擊16萬輛，市占率將達(dá)到12.95%。面對未來，這條“中國龍”深謀遠(yuǎn)慮，值得期待。
