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6月25日-28日，第34屆世界電動車大會在南京空港國際博覽中心舉行，眾多主流車企和科技新創(chuàng)公司的最新產品和技術成果匯聚于此。其中，上汽紅巖展出的兩臺紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車，以其靚麗的外形、優(yōu)異的整體性能，獲得廣泛關注與好評。
耳聽為虛，眼見為實。要說上汽紅巖這款純電動重卡到底如何，身處河北唐山的趙隊長最有發(fā)言權。他于今年5月20日為車隊采購了一臺紅巖杰獅H6 充換一體純電動牽引車，同期還采購了一臺其他品牌的純電動重卡，為車隊后期批量采購做整車性能測試。
通過一個月的車輛使用，趙隊長對紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車豎起了大拇指。他說道：“上汽紅巖的這臺重卡在電耗上完勝另外一臺，每公里可以節(jié)省0.7度電，并且續(xù)航夠長，我們每天大約要行駛130公里，充電一次完全夠用，跟另一臺車相比每天將剩下約91度電。”
讓趙隊長如此稱贊的長續(xù)航低電耗，紅巖杰獅H6 充換一體純電動牽引車是如何做到的？
據悉，上汽紅巖從2019年便開始布局新能源整車全產業(yè)鏈，陸續(xù)與捷氫科技（電堆/系統(tǒng)）、聯(lián)創(chuàng)電子（電控）、寧德時代、銀隆新能源等頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，組成了強大的供應鏈體系。
同時，紅巖杰獅H6 充換一體純電動牽引車采用行業(yè)領先的動力電池，動力響應速度快，加速性能優(yōu)秀?？砂葱桁`活配置電量，客戶可根據自身業(yè)務需求選擇80、160、200公里等不同的模塊化充換電解決方案，且換電最快僅需3-5分鐘，快充模式下最多也只需20分鐘即可完成充電，電池循環(huán)壽命大于25000次，為客戶提高車輛運行效率的同時也節(jié)省了成本，讓客戶實現(xiàn)運營價值最大化。
對于為何會選擇上汽紅巖的純電動牽引車，趙隊長回憶道：“這款車我是一眼就相中的，首先它的顏值很高，設計干凈大氣，直接碾壓了其他同類產品。在試用過程中，我還發(fā)現(xiàn)這款車駕駛室的密封性特別好，關上車門后就完全聽不見外面的噪音，而且車輛自身也沒有燃油發(fā)動機那種噪聲，非常安靜舒適。同時它的通風座椅也特別舒服，在高強度的工作中能為我們駕駛員緩解疲勞，提升了工作幸福感?！?/span>
當然，選擇購買這款車還有另一個重要的原因。趙隊長所在的運輸車隊主要從事鋼廠的焦炭運輸，目前我國針對鋼廠限產越發(fā)嚴格，唐山市更是連發(fā)《唐山市2021年臭氧污染防治攻堅方案》、《唐山市豐潤區(qū)空氣質量綜合指數退“后三十”暨大氣污染防治攻堅年行動方案》兩大指導要求。當地鋼廠為減少碳排放、促進生態(tài)環(huán)境改善，推出了純電動重卡裝貨的綠色通道，無需排隊即可高效作業(yè)。在綠色通道的特權加持下，純電動重卡對比燃油重卡拉載貨物的次數提升數倍，車輛運營成本也降低了數倍，名副其實的降本增效。
趙隊長自己還算了一筆賬，傳統(tǒng)的燃油重卡，平均百公里油耗約45L，以5元/L的油價計算，每公里成本約2.3元。一臺紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車，每公里消耗電量約為2.6度，以工業(yè)用電0.5元/度的價格來計算，即使整車滿載每公里成本也僅為1.3元。相比而言，用電比用油每公里能耗降本可達1元，按照車隊業(yè)務每天130公里來計算，單車單天就可節(jié)省130元，從長期且高頻次的運輸業(yè)務來看，純電動重卡的優(yōu)勢是十分明顯的。
對此，趙隊長興奮地表示：“這車買的太值了，不只享受到了政策上的福利，還給車隊節(jié)省了運營費用”，并為自己這次正確的購車選擇點贊。
整體來看，讓卡友大力稱贊的紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引車，有效解決了車輛在動力與收益上的平衡問題。此款車型的動力既與燃油車不相上下，零排放零污染的同時也降低了運營成本，在諸多優(yōu)勢之下，也難怪倍獲青睞。相信紅巖杰獅H6充換一體純電動牽引必將在新能源商用車領域占有重要地位。
