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洞悉物流供應(yīng)鏈
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近日，吉利商用車旗下新能源品牌遠(yuǎn)程汽車發(fā)布了新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”打造的首款輕卡產(chǎn)品遠(yuǎn)程星智。此舉不僅契合了國家“3060”雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略方向，也是吉利商用車在新能源路線上不斷創(chuàng)新引領(lǐng)的“滄海一粟”，同時也建立了吉利商用車在新能源行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，開啟了商用車智慧物流新格局。
大踏步邁向2.0時代
在道路運輸領(lǐng)域，節(jié)能減排早已不是新鮮的名詞，伴隨著“雙碳”目標(biāo)帶來的機遇與挑戰(zhàn)，吉利商用車一直把新能源作為戰(zhàn)略發(fā)展方向和主導(dǎo)技術(shù)路線。吉利商用車總裁范現(xiàn)軍表示，“在雙碳的戰(zhàn)略任務(wù)下，實際上吉利內(nèi)部做了大量產(chǎn)品性和經(jīng)營性的活動安排。我們6年前就致力于新能源和清潔能源的發(fā)展，建立了專注商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心，還有遠(yuǎn)程星智的推出，包括未來推出的增程式，都契合了國家3060的方向。”
吉利商用車總裁范現(xiàn)軍
技術(shù)革新是企業(yè)立足長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。吉利商用車在迅速完成產(chǎn)能布局后，構(gòu)建了“業(yè)務(wù)價值平臺，增值生態(tài)平臺和創(chuàng)新平臺”三個平臺，不僅實現(xiàn)客貨專全產(chǎn)品、全系列的發(fā)展格局，其產(chǎn)品技術(shù)路線也很清晰，形成了以e-GAPF增程式動力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品，以及以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產(chǎn)品。吉利商用車副總裁王彥彬表示，“作為吉利新能源商用車，從輕卡產(chǎn)品線來說，我們也是致力于打造智慧、綠色運力、科技的綜合服務(wù)商。遠(yuǎn)程星智是2.0時代的代表產(chǎn)品，也是第一代自主開發(fā)，具有吉利真正技術(shù)血統(tǒng)，跟原來1.0時代相比是劃時代的產(chǎn)品。
吉利商用車副總裁王彥彬
不僅如此，吉利商用車在吸收轉(zhuǎn)化乘用車基因的基礎(chǔ)上，不斷根據(jù)市場與客戶的需求，在滿足用戶“多拉快跑”需求的基礎(chǔ)上，適度進行技術(shù)轉(zhuǎn)化，并確定了在城市物流的業(yè)務(wù)發(fā)展上的初期定位。范現(xiàn)軍表示，“吉利商用車就是在乘用車基礎(chǔ)上發(fā)展城市商用車業(yè)務(wù)，和而不同，在全面承接吉利乘用車的技術(shù)基因上做了很多轉(zhuǎn)化性工作?？紤]到商用車最大屬性就是物流屬性與賺錢工具屬性，所以我們始終以客戶和市場為核心理念，進行產(chǎn)業(yè)化落地?！?/span>
開啟新能源模塊化生產(chǎn)新趨勢
面對雙碳時代商用車的新需求，傳統(tǒng)“油改電”的造車思維已無法跟上時代，商用車行業(yè)亟需以新能源及智能化為核心，重構(gòu)從研發(fā)、制造到生態(tài)的底層邏輯。而遠(yuǎn)程星智卻是一款在性價比上都能多方面符合用戶需求的產(chǎn)品，就是基于新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”打造。
云界的結(jié)構(gòu)大體可以分為三塊：像“人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”一樣的電子電氣架構(gòu)；像“大腦一樣的決策系統(tǒng)”軟件控制系統(tǒng)；以及像“骨骼肌肉一樣”模塊化的、可拓展的、輕量化的硬件架構(gòu)。它是完全正向研發(fā)，三電系統(tǒng)重新匹配，基礎(chǔ)的底盤架構(gòu)是模塊化的，可以根據(jù)不同的車型需求，在承載性、電池、電量、電機的功率扭矩上進行匹配。
據(jù)范現(xiàn)軍介紹，這個基礎(chǔ)架構(gòu)，確定了技術(shù)路線以后，把承載、功率、扭矩、控制邏輯等技術(shù)融合在一起，可以從2.5噸拓展到12噸，把軸距從3.3米一直拓展到5米到6米。它的模塊完全是通用化的，直接給用戶帶來的就是高性價比的產(chǎn)品。遠(yuǎn)程星智是完全正向研發(fā)的一款產(chǎn)品，體現(xiàn)了吉利商用車發(fā)展的兩個核心：第一是整車產(chǎn)品的技術(shù)路線，第二是最優(yōu)性價比。
精準(zhǔn)鋪陳銷售渠道
產(chǎn)品是搶占市場的基石，是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力。然而，隨著細(xì)分市場車型密度增長，車企擴大銷量的路徑從搶占市場空白點投放車型過渡到提高市場占有率，一心走新能源路線的吉利商用車更是深諳此理。
什么樣的車才能夠得到市場的認(rèn)可，很明顯，有需求才會有生產(chǎn)，主體的變換已經(jīng)成為汽車品牌成敗的一個重要條件。“對新能源商用車來說，通過這些年的市場推廣，我們也基本掌握了新能源商用車市場的運行規(guī)律。從目前看，4.2米輕卡車型組織客戶居多。而個體客戶對新能源商用車的接受程度排序一定是從微面、微卡、輕客，小卡然后到輕卡這樣有層次地接受。”王彥彬分析說，“從第一代產(chǎn)品的渠道銷售方面，我們已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗，擁有了多層級經(jīng)銷商。同時，也跟京東、蘇寧、順豐、貨拉拉等大客戶建立了很好的合作基礎(chǔ)。另外，對于一線城市、省會城市以及新能源路線政策利好的城市，已經(jīng)建立起了整體的銷售網(wǎng)絡(luò)。未來我們會在這些城市作研判和提前布局，繼續(xù)豐富渠道網(wǎng)絡(luò)，同時完善服務(wù)體系建設(shè)?！?/span>
最后，范現(xiàn)軍還提到，面向中高端目標(biāo)市場，圍繞這個市場定位、目標(biāo)客戶的選擇，遠(yuǎn)程星智在網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、營銷模式和分銷模式設(shè)計、商業(yè)計劃的制訂以及銷量目標(biāo)規(guī)劃方面都做出了詳細(xì)的規(guī)劃。
咬定青山不放松，立根原在破巖中。打造商用車領(lǐng)域綠色智能的中國方案，吉利商用車不斷創(chuàng)新。而劃時代產(chǎn)品遠(yuǎn)程星智的推出，不僅開啟了智慧物流新格局，也為其贏戰(zhàn)未來打下堅實的基礎(chǔ)。
