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隨著60后、70后的卡車司機逐漸退休，我國卡車司機“年齡斷層”的問題日趨嚴峻。據媒體統(tǒng)計，我國卡車司機缺口高達1000萬，70后卡車司機成為“搶手”員工，“90后”卡車司機則寥寥無幾。如何吸引更多“新鮮血液”加入“重卡司機”行業(yè)？上汽紅巖推出的這款紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車或許是個不錯的選擇。
AMT變速箱，長途駕控“0”疲勞
從一個城市到另一個城市奔襲千里，為了在規(guī)定時間內跑完路程，長途物流運輸司機往往需要夜以繼日地工作，辛苦、疲憊是他們的常態(tài)。為了緩解這一痛點，一個舒適、輕松的駕駛環(huán)境尤其重要。
紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車搭載了AMT變速箱，采用了采埃孚 AMT世界領先的傳動效率，直接檔可達99.7%，擁有成熟的換擋策略，卡友不需要連續(xù)踩離合，也不用頻繁地手動換擋，就能順暢駕駛。預計一年可以減少50萬次腳踏動作，有效降低了卡友勞動強度，長途出車也不再那么疲憊不堪。同時，AMT成熟的換擋策略還可減少整車的燃油消耗3%~5%，有效節(jié)省運輸成本，為卡友降本增效。
此外，對于走南闖北的卡友來說，大部分時間都是在駕駛室里度過的，為了讓卡友暢享更舒適的空間，紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車的駕駛室內飾進行了全新升級，內飾材料選用環(huán)保面料，全面提升駕乘舒適性。同時也升級腳踏、LED頂燈，臥鋪閱讀燈等多項內飾部件，讓卡友們在奔波勞累的休息間隙，也可以暢享休閑娛樂車生活，工作生活兩不誤。
“藍芯動力”加持，可靠皮實動力強
針對卡友最關注的車輛運營效果，紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車搭載上汽藍芯動力LNG發(fā)動機，采用四氣門設計，有效增加氣門開啟面積，增大了進、排氣的有效面積，提高換氣效率，從而提高發(fā)動機功率，可持續(xù)輸出更強勁的動力，跑起來“腳下生風”，減少因動力不足帶來的時間成本和身心焦慮，讓卡友駕駛體驗更暢快，賺錢更加輕松。
同時，該款車發(fā)動機還采用了渦輪增壓中冷設計，空氣進入渦輪增壓后溫度大幅升高，經過中冷器及時降溫，再進入發(fā)動機中，能夠防止因高溫產生的發(fā)動機爆震及熄火現象，不僅有效提升了發(fā)動機功率及扭矩，而且還有效防止了因發(fā)動機故障引起的經濟損失，降低維護費用。
值得一提的是，在國六標準正式實施的大環(huán)境下，這款車也充分滿足了國六排放標準，節(jié)能環(huán)保，卡友可以放心用車無后顧之憂。
動力澎湃、舒適度高，上汽紅巖杰獅C6 AMT LNG牽引車可有效緩解長途物流運輸強度大、工作累的痛點，為卡友提供一個更舒適輕松、從容不迫的工作環(huán)境。相信在“卡車司機斷層”的行業(yè)現狀下，這款車會吸引一大波“新鮮血液”加入卡友行列，助力交通運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。
