關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)顯示，2021年上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成493.9億件，同比增長(zhǎng)45.8%。如此龐大的快遞數(shù)量，直接催動(dòng)不少卡友奔向了快遞運(yùn)輸?shù)闹赂恢罚鴵碛幸豢钍r(shí)、省錢、省心的運(yùn)輸“利器”尤為關(guān)鍵。縱觀眾多車型，上汽紅巖推出的這兩款國(guó)六牽引車很有潛力，讓我們一起來瞧瞧吧！
省時(shí)：馬力大、速度快
眾所周知，快遞行業(yè)是最追求時(shí)效性的，而時(shí)效性很大程度上取決于運(yùn)輸車輛的動(dòng)力性能，紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車搭配大馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，專為快遞運(yùn)輸作業(yè)打造。
紅巖杰獅H6 4×2牽引車可搭載最新科索國(guó)六C11發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有460馬力的同時(shí)，其獨(dú)有的釩基技術(shù)可以做到DPF（柴油顆粒過濾器）主動(dòng)再生，避免了車輛每行駛8000公里就需要停進(jìn)行一次40~90分鐘的駐車再生，有效為卡友增加了運(yùn)營(yíng)時(shí)間，確保了車輛的高出勤率。
另一款紅巖杰獅C6 4×2牽引車則可搭載康明斯國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.9L，480馬力，最大輸出功率可達(dá)352kW，這個(gè)動(dòng)力水平完全滿足快遞運(yùn)輸每小時(shí)85~100km的車速需求，又有勁又能跑。另外，其雙缸增壓空壓機(jī)打氣效率提升90%，起步時(shí)就比同級(jí)車型更快，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。
省錢：油耗低、花費(fèi)少
在快遞運(yùn)輸中，車輛的油耗高低、維護(hù)費(fèi)用，這些運(yùn)營(yíng)成本問題都是衡量車輛性價(jià)比的重要因素，也決定了卡友一年幾萬甚至更高的收益差距。
例如，紅巖杰獅C6 4×2牽引車采用了全新一代的高效NEMO渦輪增壓器，結(jié)合優(yōu)化的渦端喇叭口設(shè)計(jì)，讓增壓器效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間響應(yīng)更快，搭配智能節(jié)油開關(guān)，不止可以校正司機(jī)不良的駕駛習(xí)慣，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛，據(jù)測(cè)試，對(duì)比同級(jí)可省油1%~3%。
在維護(hù)費(fèi)用方面，紅巖杰獅H6 4×2牽引車有著突出優(yōu)勢(shì)，其發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化的燃燒過程能夠有效維護(hù)機(jī)油的物理性能，從而減少車輛維護(hù)保養(yǎng)周期。在無需加大油底殼的情況下，車輛維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)可達(dá)10萬公里，DPF（柴油顆粒過濾器）清潔更換周期提升至45萬公里，為卡友進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛價(jià)值最大化。
省心：自重輕、安全可靠
對(duì)于快遞運(yùn)輸車輛來說，自重輕、安全可靠十分重要。輕量化的設(shè)計(jì)不僅能讓車輛在載重方面優(yōu)勢(shì)突出，更有助于提升運(yùn)輸效率。
紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車，在確保安全性的基礎(chǔ)上，對(duì)底盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新材料、新工藝，配備高強(qiáng)度車架、鋁合金變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等輕量化配置，為車輛有效減重124kg，提高了車輛單趟貨容，增加卡友收益。
同時(shí)，這兩款車型在安全可靠性上也做了提升。駕駛室采用了框架式結(jié)構(gòu)，整體沖壓成型，其鋼板最厚處達(dá)1.5mm，已通過50萬次的扭轉(zhuǎn)疲勞驗(yàn)證、60萬次彎曲疲勞驗(yàn)證，以及歐洲最嚴(yán)格的ECE R29碰撞試驗(yàn)。同時(shí)，獨(dú)有的駕駛室碰撞后移專利技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可整體后移500mm左右，有效減少?zèng)_擊，即使發(fā)生碰撞，也能最大限度的保障卡友的生命安全。
難看出，兼具省時(shí)、省錢、省心的紅巖杰獅H6/C6 4×2牽引車，在眾多同級(jí)車型中的表現(xiàn)都是相當(dāng)出色的。面對(duì)如此高品質(zhì)、高性價(jià)比的致富好幫手，你心動(dòng)了嗎？
