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10月15日，2021中國(guó)商用車新驅(qū)動(dòng)研討會(huì)在北京舉行，憑借在重卡安全方面的突出表現(xiàn)，上汽紅巖榮獲中國(guó)商用車新驅(qū)動(dòng)“安全貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。
隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和AI智能等新技術(shù)逐步成熟，以“人、車、路”智聯(lián)為核心的全面智慧化，正在塑造全新的交通生命體。而安全性能作為交通運(yùn)輸?shù)闹刂兄?，其發(fā)展重心也將逐漸從物理安全過(guò)渡到智能安全。作為民族重卡企業(yè)，上汽紅巖在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略指引下，重卡“安全”全新升級(jí)，給予用戶更全方位的智能守護(hù)。
360°環(huán)視系統(tǒng)：盲區(qū)危險(xiǎn)無(wú)處遁形
重卡在行駛途中，難免會(huì)遇到視線盲區(qū)。對(duì)此，紅巖H6系列重卡所搭載的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可通過(guò)雷達(dá)和傳感器檢測(cè)車輛后方的盲點(diǎn)。當(dāng)檢測(cè)到盲點(diǎn)區(qū)域有車輛駛近時(shí)，它將向駕駛員發(fā)出警告，以幫助駕駛員將事故發(fā)生的可能性降到最低。
此外，在轉(zhuǎn)彎遇見“彎月”危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，駕駛員的視線也會(huì)處于盲區(qū)且極其危險(xiǎn)。此時(shí)，紅巖H6系列重卡的360°環(huán)視功能就顯得尤為重要，其通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)高清夜視攝像頭可實(shí)時(shí)采集車周影像，為駕駛員提供前視圖、后視圖、左視圖、右視圖、雙邊前視圖、雙邊后視圖6種視圖模式的輔助，駕駛員在座位上就能實(shí)現(xiàn)車周狀況全掌控，可有效避免事故的發(fā)生，并還可輔助駕駛員更好的進(jìn)行泊車入位。同時(shí)，紅巖H6系列重卡還創(chuàng)新性地引入540°環(huán)視及底盤透視功能，在重卡最常出沒的盤山路及各種危險(xiǎn)地段，大屏監(jiān)控全車方位，有效提高車輛的駕駛安全性。
DMS疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)：消除疲勞駕駛隱患
重卡司機(jī)在跑運(yùn)輸時(shí)，為了能夠在貨主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，常常晝夜兼程，難免會(huì)出現(xiàn)疲勞狀態(tài)。這時(shí)，紅巖H6系列重卡所搭載的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（DMS）就發(fā)揮出了大作用，它通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)，全天候監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)、駕駛行為等。在發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞、打哈欠、瞇眼睛及其他錯(cuò)誤駕駛狀態(tài)后，預(yù)警系統(tǒng)將會(huì)對(duì)此類行為進(jìn)行及時(shí)的分析，并以語(yǔ)音、警示燈發(fā)出提示。做到及時(shí)預(yù)警，消除疲勞駕駛隱患，守護(hù)廣大卡友的行車安全。
AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)：關(guān)鍵時(shí)刻臨危不亂
遇到緊急情況時(shí)，大部分駕駛員來(lái)不及分步緩剎，常會(huì)選擇一腳踩死剎車。如此車輪則容易抱死，加上大貨車超高質(zhì)量和高速的沖刺慣性，極大可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況，帶來(lái)不小的交通安全事故。
紅巖H6系列重卡，所搭載的AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車輛在打滑路面上的制動(dòng)過(guò)程中，保持車輛的可操作性，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力大小，防止車輪抱死，保持前輪轉(zhuǎn)向能力，消除制動(dòng)過(guò)程中的跑偏、側(cè)滑等非穩(wěn)定狀態(tài)，并獲得良好的制動(dòng)效果，從而助力卡友安全行車，避免發(fā)生事故。
智能輔助駕駛系統(tǒng)：更智能的行車安全解決方案
據(jù)悉，紅巖H6系列重卡可搭載最新的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，由LKA車道保持輔助、PACC預(yù)見性自適應(yīng)巡航、NAP領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛、高精地圖等高科技配置組成，可以在車速為0-100km/h范圍內(nèi)的低速開放路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
其中，LKA 車道保持輔助可通過(guò)識(shí)別車道線，得到車道中心線相對(duì)自車位置、角度等信息，控制車輛延車道中心線行駛，讓事故率降低52%；PACC預(yù)見性自適應(yīng)巡航，通過(guò)感知車輛行駛方向的交通情況，預(yù)知前方道路坡度、曲率等信息，實(shí)現(xiàn)全速域最優(yōu)控制，在跟車的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油，節(jié)油率達(dá)到10%；NAP領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛則可實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路的自動(dòng)換道、自動(dòng)超車、自動(dòng)進(jìn)出匝道、緊急避障和靠邊停車等功能場(chǎng)景；高精地圖可實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位，相對(duì)誤差為20cm，可獲取前方2公里道路信息，為PACC功能實(shí)現(xiàn)提供依據(jù)，讓重卡自動(dòng)駕駛更安全、更精準(zhǔn)。
除了以上安全智能系統(tǒng)，紅巖H6系列重卡還可搭載：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ADAS前向防碰撞預(yù)警、TPMS胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急安全裝置、TABS防抱死系統(tǒng)、TRSP掛車防側(cè)翻系統(tǒng)、TSR懸架保護(hù)系統(tǒng)、iTAP掛車控制系統(tǒng)、裝卸料安全互鎖裝置等智能安全配置，主動(dòng)預(yù)防和避免安全事故的發(fā)生，全方位為卡友保駕護(hù)航。
新驅(qū)動(dòng)、新發(fā)展，上汽紅巖聚焦重卡智能輔助駕駛系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新研發(fā)出更多新功能、新技術(shù)，將重卡安全做到極致，在保證行車安全的同時(shí)，引領(lǐng)重卡行業(yè)大步邁向“智能”新時(shí)代。
