關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
我們生活在一個科學(xué)技術(shù)日新月異的世界里，高效物流、智慧物流已成為越來越多重卡從業(yè)者不懈的奮斗目標(biāo)。所有的領(lǐng)先都是暫時的，隨時有可能有新的技術(shù)推出將你超越。想要一直領(lǐng)先，就一定要走在時代前沿，只有這樣才能長久地保持發(fā)展活力。
2021年10月17日，由中國交通運輸協(xié)會主辦的“第四屆中國智能物流技術(shù)裝備大會”在浙江杭州隆重舉行。包括中國交通運輸協(xié)會會長，原鐵道部黨組成員、副部長，中國鐵路總公司原黨組成員、副總經(jīng)理胡亞東同志，原中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸部部長，中國國防交通協(xié)會常務(wù)副會長，趙占平少將等多位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者、企業(yè)和媒體約500余位代表蒞臨盛會！
會議以“智能技術(shù)裝備賦能新物流”為主題，在對貨運物流行業(yè)未來進行深入探討的同時，更對行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的優(yōu)秀企業(yè)，優(yōu)秀產(chǎn)品進行了表彰。聯(lián)合卡車憑借問世以來展現(xiàn)出來的卓越安全性，獲得了與會嘉賓的一致認可， 旗下U+國六牽引車更是獲得了中國物流“安全運輸車型”技術(shù)裝備推薦產(chǎn)品的殊榮！
視安全如生命 聯(lián)合卡車實至名歸
問世之初，聯(lián)合卡車便采用獨特的籠式結(jié)構(gòu)駕駛室，增加駕駛室強度。領(lǐng)先的四點懸浮技術(shù)運用，一旦發(fā)生碰撞，可以留出駕駛室后移空間，形成更大緩沖位移距離，最大限度的吸收掉沖擊力，保障駕乘人員的安全。同時，駕駛室高強度鋼板使用率達到47%，遠高于重卡行業(yè)平均水平。而且高強度鋼板均為鍍鋅鋼板，厚度最高達4mm。
當(dāng)年，首批上市的聯(lián)合卡車，制動氣壓便達到10bar，行業(yè)其他廠家基本都是8bar。2020年5月1日實施的《營運貨車安全技術(shù)條件》（GB1178.2）中規(guī)定：牽引車輛采用氣壓制動時，制動系統(tǒng)儲氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于或等于10bar。也就是說聯(lián)合卡車的制動氣壓標(biāo)準，比國產(chǎn)重卡整整早了十年。
設(shè)計之初，聯(lián)合卡車便采用高級轎車廣泛使用的全CAN總線構(gòu)建全車智能化的控制系統(tǒng)，整體降低電控系統(tǒng)故障率，并且具備完善的網(wǎng)關(guān)診斷功能。使得車身穩(wěn)定控制技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車輛遠程智能控制系統(tǒng)等車輛智能安全技術(shù)得以成熟應(yīng)用?？梢哉f，在車輛安全性能方面，聯(lián)合卡車領(lǐng)先行業(yè)十年，為重卡行業(yè)在車輛安全領(lǐng)域的突破做出了卓越貢獻！
國六時代的聯(lián)合卡車，安全性能在國內(nèi)同樣首屈一指。首次亮相的聯(lián)合卡車國六AMT車型，主動安全方面裝配視頻輔助系統(tǒng)、可選配全LED大燈和電動加熱后視鏡來保障駕駛員良好的行車視野，液力緩速器降低長下坡路段的剎車壓力，提高行車安全。裝配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等安全性技術(shù)，卓越的安全性能，收獲如潮好評。
在物流行業(yè)整體向高效、網(wǎng)聯(lián)、智能發(fā)展的當(dāng)下，我們需要更多的像聯(lián)合卡車這樣的企業(yè)，在保持創(chuàng)新活力、高質(zhì)量成長的同時，能夠不忘初心，始終用品質(zhì)為用戶保駕護航！
