關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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國(guó)六時(shí)代全面來(lái)臨，面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，在選車(chē)換車(chē)的時(shí)候，卡友們心中存在幾大疑慮：國(guó)六技術(shù)是否可靠?國(guó)六技術(shù)應(yīng)用對(duì)日常運(yùn)營(yíng)有何影響?國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)如何?國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的維保成本有多高?
2021年10月27日，上菲紅以“不停車(chē) 選科索”為主題，開(kāi)啟了上菲紅·科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)穿越長(zhǎng)江不停車(chē)之旅，活動(dòng)邀請(qǐng)行業(yè)媒體、真實(shí)用戶(hù)、卡友網(wǎng)紅與技術(shù)專(zhuān)家、服務(wù)專(zhuān)家共同參與這場(chǎng)實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)路的1000公里不停車(chē)評(píng)測(cè)，真實(shí)體驗(yàn)、記錄國(guó)六運(yùn)輸場(chǎng)景，以“菲釩”實(shí)力印證非凡動(dòng)力。
測(cè)穿越長(zhǎng)江不停車(chē)
此次穿越長(zhǎng)江不停車(chē)之旅，由用戶(hù)彭師傅駕駛挑戰(zhàn)車(chē)輛：上汽紅巖H6杰獅6X4牽引車(chē)，搭載上菲紅Cursor 11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)貨總重49噸，從重慶出發(fā)，歷經(jīng)巫山峽谷，途徑山地、丘陵、平原等多元地形，到達(dá)武漢，歷時(shí)12小時(shí)，總行駛里程952公里。
評(píng)用戶(hù)媒體齊上陣
我國(guó)的地勢(shì)西高東低呈階梯狀，而山地、高原和丘陵面積占到了陸地的67%，此次1000公里挑戰(zhàn)路程處于從高原到平原的過(guò)渡地帶路況復(fù)雜，卡車(chē)用戶(hù)、行業(yè)媒體及卡友網(wǎng)紅，對(duì)Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和可靠性都表示了肯定。
不停車(chē)再生更高效
整個(gè)運(yùn)輸途中，盤(pán)山路、過(guò)隧道，Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)在貨車(chē)標(biāo)載情況下，起步、上坡都很省力，這讓彭師傅非常滿(mǎn)意。而對(duì)于平時(shí)主要在港口從事短途的集裝箱運(yùn)輸?shù)乃麃?lái)說(shuō)，上菲紅Cursor國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的非駐車(chē)再生技術(shù)，更是為高效運(yùn)輸提供了極大便利，目前他的運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)了17000公里，省時(shí)又省心。
低速高扭澎湃動(dòng)力
此次挑戰(zhàn)車(chē)輛搭載的Cursor 11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力460，采用定制化渦輪增壓器，牽引車(chē)在950rpm時(shí)就能產(chǎn)生2100N·m的峰值扭矩，動(dòng)力澎湃，輕松應(yīng)對(duì)惡劣工況。這一動(dòng)力表現(xiàn)也給行業(yè)媒體和卡友網(wǎng)紅留下深刻印象。
卡車(chē)之家的霍景春老師表示：“G85兩江收費(fèi)站之后，長(zhǎng)上坡、下坡等路況頻繁出現(xiàn)，從車(chē)輛表現(xiàn)來(lái)看，上菲紅Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)的低速高扭優(yōu)勢(shì)明顯，在路程中的動(dòng)力爆發(fā)性是比較好的。”
卡友網(wǎng)紅敏小敏也提到：“在跟車(chē)過(guò)程中，有一段路是連續(xù)的幾個(gè)長(zhǎng)上坡，可以明顯感受到上坡時(shí)是很有沖勁的，而且坐在駕駛室里也不會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音?！?/span>
講技術(shù)專(zhuān)家深講解
在活動(dòng)收官儀式上，上菲紅的技術(shù)專(zhuān)家與服務(wù)專(zhuān)家也和到場(chǎng)用戶(hù)展開(kāi)了深入交流探討，細(xì)致地講解了作為國(guó)內(nèi)唯一應(yīng)用釩基后處理技術(shù)的上菲紅Cursor國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，如何在國(guó)六技術(shù)應(yīng)用中拔得頭籌。
技術(shù)專(zhuān)家提到，上菲紅Cursor國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，基于菲亞特成熟的Hi-eSCR系統(tǒng)，氮氧化物轉(zhuǎn)化率高達(dá)95%，而釩基后處理技術(shù)的應(yīng)用，是通過(guò)ECU控制后處理溫度，并且在行車(chē)過(guò)程中采用排氣蝶閥和噴油器相結(jié)合控制升溫來(lái)清除碳顆粒，完成了釩基后處理的熱管理技術(shù)攻關(guān)，也實(shí)現(xiàn)了DPF非強(qiáng)制駐車(chē)再生的功能。不僅如此，以釩基作為后處理的催化劑，使得Cursor國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)具有高抗硫性，油品適應(yīng)性更強(qiáng)。
針對(duì)卡友們都很關(guān)心的維保問(wèn)題，服務(wù)專(zhuān)家在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也介紹到，上菲紅Cursor國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)DPF保養(yǎng)間隔可達(dá)45萬(wàn)公里，比競(jìng)品提升了50%，降低維保成本。而上菲紅也在全國(guó)擁有近1000家服務(wù)站和30余家配件中心，提供快捷、主動(dòng)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)，重大故障、疑難故障，總部專(zhuān)家飛行團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)支持，故障超24小時(shí)未解決還有超時(shí)補(bǔ)償以及代用車(chē)服務(wù)等政策，保障卡友高效出勤不停車(chē)。
此次“不停車(chē) 選科索” 上菲紅·科索國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)穿越長(zhǎng)江不停車(chē)之旅，通過(guò)實(shí)測(cè)認(rèn)證增進(jìn)了用戶(hù)對(duì)上菲紅釩基后處理技術(shù)的實(shí)力認(rèn)知，未來(lái)，上菲紅持續(xù)秉持企業(yè)發(fā)展理念，將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，憑借技術(shù)引領(lǐng)和產(chǎn)品升級(jí)不斷提升用戶(hù)運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
