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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2019年-2022年，不僅是歐曼自動(dòng)擋重卡連續(xù)銷量領(lǐng)先的4年，也是歐曼從“摸著石頭過河”到“蹚出一條新路”的開拓之路。
作為重卡搭載AMT(自動(dòng)變速箱)的開拓者領(lǐng)頭羊，歐曼自動(dòng)擋重卡，究竟強(qiáng)在何處，為何能夠持續(xù)領(lǐng)先?站在10萬輛的新起點(diǎn)，依托采埃孚福田在歐曼自動(dòng)擋重卡上“發(fā)光發(fā)熱”，歐曼自動(dòng)擋重卡如何繼續(xù)創(chuàng)造新紀(jì)錄?
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從0到10萬 從無人問津到行業(yè)第一
從2019年歐曼AMT重卡導(dǎo)入市場(chǎng)，到2022年第10萬輛歐曼自動(dòng)擋重卡交付。中國重卡AMT市場(chǎng)的發(fā)展，離不開歐曼的推動(dòng)。歐曼見證了中國AMT重卡市場(chǎng)從萌芽到開花的過程。
2019年，作為國內(nèi)重型商用車市場(chǎng)AMT的元年，銷量達(dá)到8000臺(tái)，這其中，歐曼自動(dòng)擋重卡整體銷售6000輛，市面上“每售出4輛自動(dòng)擋重卡就有3輛屬于歐曼”。
2020年，國內(nèi)AMT重卡實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量 4.8萬臺(tái)，其中，歐曼AMT重卡累銷飆升6倍達(dá)到36216輛 。
2021年，國內(nèi)AMT銷量已經(jīng)超過10萬臺(tái)，增速超過100% 。2021年3月歐曼自動(dòng)擋重卡第五萬輛下線，成為中國首個(gè)銷量達(dá)到5萬輛的自動(dòng)擋重卡。
2022年，數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)AMT重卡份額約占整體重卡市場(chǎng)的7%左右，且牽引車市場(chǎng)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%以上，在當(dāng)年7月歐曼自動(dòng)擋重卡累銷已達(dá)到10萬輛，連續(xù)3年銷量遙遙領(lǐng)先行業(yè)。
隨著歐曼自動(dòng)擋重卡在市場(chǎng)的熱銷，AMT重卡在市場(chǎng)中普及率直線上升，引領(lǐng)中國重卡開啟自動(dòng)擋時(shí)代。
據(jù)了解，作為中國自動(dòng)擋重卡的領(lǐng)導(dǎo)者，歐曼已針對(duì)牽引車、載貨車、自卸車等推出全平臺(tái)自動(dòng)擋車型，滿足綠通、?；?、快遞、快運(yùn)、渣土等全場(chǎng)景運(yùn)輸工況需求，成為國內(nèi)自動(dòng)擋產(chǎn)品銷量領(lǐng)先，品類覆蓋最全的品牌。
順應(yīng)國際化發(fā)展趨勢(shì) 技術(shù)實(shí)力世界一流
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽在《中國商用車發(fā)展報(bào)告(2022)》中表示，在未來十年，AMT重卡市場(chǎng)需求有望爆發(fā)性增長，到2030年市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)到180萬輛左右。中國AMT重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)在 2025年占有率達(dá)50%;2030 年 AMT重卡市場(chǎng)占有率將達(dá)90%。
特別是在AMT重卡的重要細(xì)分市場(chǎng)——牽引車，未來5-8年將是國內(nèi)自動(dòng)擋重卡的快速增長期，預(yù)計(jì)到2025年，中國牽引車市場(chǎng)自動(dòng)擋重卡滲透率將達(dá)到80%。
AMT重卡的發(fā)展浪潮早已洶涌而至，站在潮頭的歐曼如何繼續(xù)在“后浪”齊追下繼續(xù)領(lǐng)先?
正如習(xí)近平主席在2023年新年賀詞中提到的，“路雖遠(yuǎn),行則將至 事雖難,做則必成。”
歐曼自動(dòng)擋重卡的熱銷源于其核心技術(shù)的領(lǐng)先。
背靠采埃孚深厚的技術(shù)研發(fā)背景，歐曼自動(dòng)擋重卡可謂是“站在了巨人的肩膀上”。歐曼自動(dòng)擋重卡從設(shè)計(jì)源頭入手，其所配裝的行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)動(dòng)力鏈，?？蹬c采埃孚基于歐曼整車完成103個(gè)工況+256個(gè)場(chǎng)景定制化匹配標(biāo)定，集成機(jī)、箱、橋之間的完美配合，更省油。動(dòng)力鏈與整體優(yōu)標(biāo)定匹配，1-16.69速比范圍最寬，可以帶來更高的運(yùn)營效率，節(jié)油效果更佳。
歐曼自動(dòng)擋重卡搭載采埃孚最新的TraxXon自動(dòng)變速箱“傳勝”，自一面世就提出了“99.7%的最佳傳動(dòng)效率”的口號(hào)，這意味著傳動(dòng)效率越高，動(dòng)力損耗就越小，相比之下燃油經(jīng)濟(jì)性也就越高。
據(jù)了解，這款A(yù)MT變速箱采用全斜齒+磨齒工藝，扭矩可達(dá)3400N·m，應(yīng)該是目前重卡配套變速箱中最大的傳動(dòng)扭矩。作為一款面向重型卡車的全新自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，傳勝(TraXon)擁有全新設(shè)計(jì)的變速箱本體以及模塊化的理念，采用當(dāng)今世界最新材料、工藝和計(jì)算機(jī)技術(shù)，滿足了商用車市場(chǎng)的需求，為其提供一個(gè)覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案。
在應(yīng)用方面，采埃孚12擋變速箱不僅可以和干式離合器匹配，也可以和混合動(dòng)力模塊、雙離合器模塊以及變速器離合器匹配。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)PCC預(yù)見性巡航與變速箱Prevision 預(yù)換擋功能聯(lián)合標(biāo)定經(jīng)濟(jì)性，舒適性完美平衡，實(shí)現(xiàn)油耗更低。
傳承“科技以人為尊” 精準(zhǔn)解決用戶痛點(diǎn)
如果說堅(jiān)實(shí)的技術(shù)背景是必要條件，那么更懂用戶需求，能“腳踏實(shí)地”為用戶提供價(jià)值才更能撥動(dòng)市場(chǎng)心弦。
在用戶的傳統(tǒng)觀念中，AMT重卡的購車成本明顯高于手動(dòng)擋重卡，這也為AMT重卡的推廣加了難度。除了成本問題外，很多用戶購買前怕不會(huì)開，更費(fèi)油;怕出故障，更麻煩;怕壞了沒地兒修，耽誤開車。
針對(duì)這些用戶的痛點(diǎn)，歐曼自動(dòng)擋重卡能在運(yùn)營中做到更省油、更智能、更可靠，完全解決用戶的顧慮。
在節(jié)油方面，歐曼自動(dòng)擋重卡匹配的采埃孚AMT變速箱，通過加裝智能模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛換擋的自動(dòng)控制，響應(yīng)迅速，控制精確，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，不僅能根據(jù)路況、車速、油門開合度、駕駛員習(xí)慣等參數(shù)精準(zhǔn)確定在最佳擋位，還具備PCC預(yù)見性巡航技術(shù)、空擋滑行、智能EBP等功能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低整車油耗。
針對(duì)新接觸AMT的用戶，歐曼自動(dòng)擋重卡可謂是AMT中的“傻瓜相機(jī)”：采用中國唯一預(yù)換擋技術(shù)，在行駛過程中可實(shí)時(shí)采集負(fù)載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等全路譜百余項(xiàng)信號(hào)，憑借每秒近億次算力的運(yùn)算支持，實(shí)時(shí)確保整車的動(dòng)力、傳動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)性、電子系統(tǒng)處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)，讓用戶一上手就會(huì)開，一開就能開出最經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)，解放了駕駛員的左腳和右手，緩解了頻繁換擋造成的駕駛疲勞。
同時(shí)，在可靠性方面， 歐曼針對(duì)采埃孚自動(dòng)變速器推出的基于歐曼服務(wù)系統(tǒng)深度綁定，幾千家服務(wù)站實(shí)現(xiàn)全國各大城市全面覆蓋，與配件體系協(xié)同達(dá)成一站式服務(wù)。歐曼自動(dòng)擋重卡服務(wù)采用1+1+1專屬模式，聯(lián)合超級(jí)動(dòng)力鏈供應(yīng)商工程師，快速解決車輛故障，讓用戶安心無憂。
