第一次委托物流公司發(fā)貨并代收貨款9000多元，沒想到貨款卻被
物流公司老板卷跑了。近日，提起自己遭遇的煩心事，從事白酒生意的葉先生欲哭無淚……記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，隨著電子商務的興起，海南物流業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上。然而，由于門檻低，市場上的物流公司良莠不齊，監(jiān)管不易，亂象叢生。去年以來，?？谥辽儆?家物流公司老板卷款“跑路”，數(shù)百商家被卷走上千萬元貨款。
近年來，全國各地屢屢爆出貨運物流“跑路”新聞，中小
物流企業(yè)成為“跑路”重災區(qū)。據(jù)了解，目前海南共有2500多家物流企業(yè)。除了300余家規(guī)模較大以外，其余2200多家均是中小型物流企業(yè)。
在眾多中小型物流企業(yè)中，有相當一部分企業(yè)地址經(jīng)常變換，也不參加年檢。這類中小物流企業(yè)大多沒有運輸工具，業(yè)務掛靠在其他車隊，通過中介、拼車等方式接單，賺取差價。
在?？?a href="http://www.rjeecu.cn/article-48633-1.html" >物流企業(yè)相對集中的白龍北路，記者留意到，許多小物流公司的經(jīng)營非常簡單—租一間房，擺張桌子，放把椅子，便開門營業(yè)。而這些物流公司基本只辦理一個工商執(zhí)照，沒有其他任何證件。
“生意不能擱淺，往外發(fā)點貨不可能自己開著車或租個車去送，只能將送貨的業(yè)務轉(zhuǎn)給物流公司?！倍嗝浿飨蛴浾咛寡?，他們明知一些中小物流風險較高，但別無選擇。
林先生在海口市從事服裝批發(fā)生意多年，經(jīng)常需要向市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)批發(fā)服裝。“選擇德邦、順豐這些大型的物流公司是有保障，但我的貨很多時候是要送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)下面去的，這些大一些的公司未必會接，而且費用也較高?！绷窒壬f，寄貨時也曾考慮過風險，但想想人家開貨運站也不是一兩天了，在僥幸心理的作用下，他最終忽略了潛在的風險。
一位不愿透露姓名的物流公司負責人稱，物流公司一天經(jīng)手的貨款少的有數(shù)萬元，多的有數(shù)十萬甚至上百萬元。隨著貨物的發(fā)送、積壓，貨款像滾雪球般越滾越大。面對如此大筆的資金，有些物流公司的負責人便打起這筆代收貨款的主意，挪用或投資到其他生意中。而一旦投資失敗，或遇到其他的突發(fā)狀況，物流公司只能選擇棄站“跑路”。
海南省
物流與采購聯(lián)合會副秘書長吳洋洋坦言，物流行業(yè)進入門檻較低，缺少針對性的監(jiān)管，中小物流野蠻生長的亂象亟待整治。
吳洋洋建議，由主管物流行業(yè)的商務部門牽頭，聯(lián)合工商、交通等部門成立專門監(jiān)管物流行業(yè)的機構(gòu)加強監(jiān)管。在市場準入上，對物流企業(yè)進行備案登記，定期進行檢查，掌握物流企業(yè)的經(jīng)營狀況。同時，把由物流企業(yè)代收的貨款交給第三方支付平臺，保證貨物和貨款的安全。
