近日，河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛(wèi)星城半小時交通圈，京津冀核心區(qū)域1小時交通圈，相鄰城市間1.5小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
●規(guī)劃★數(shù)字交通
到2020年，河北高速鐵路營業(yè)里程達到2000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)的市；
高速公路里程力爭達到9000公里，覆蓋所有縣級節(jié)點（30分鐘上高速），干線公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，三級公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”；
港口通過能力達到12.5億噸；
運輸機場達到8個，通用機場達到30個以上，民航機場覆蓋范圍進一步拓展；
建成35個客、貨運樞紐，覆蓋設(shè)區(qū)的市和主要縣（市、區(qū)）；
預(yù)計完成投資6000億元，其中：軌道1600億元，公路3450億元，港口400億元，民航350億元，樞紐站場200億元。
●規(guī)劃★交通布局
布局：形成“六縱、六橫、雙圈”網(wǎng)絡(luò)化綜合通道六縱，即貫通南北的綜合通道，自西向東依次為：張家口-太行山沿線西部扶貧通道，承德-北京-石家莊-邢臺-邯鄲通道，北京-衡水-邢臺東部-邯鄲東部通道，北京-廊坊-天津-滄州通道，承德（唐山）-天津-石家莊（保定）通道，秦皇島-唐山-天津-滄州沿海通道。
六橫，即通達沿海的綜合通道，由北往南依次為：張家口-承德-秦皇島通道，張家口-北京-唐山-秦皇島通道，保定-滄州通道，石家莊-衡水-滄州通道，邢汾-邢臨通道，邯長-邯濟通道。
雙圈，即環(huán)首都交通圈、環(huán)省會通勤圈，以高鐵、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通、公路交通為主，形成緩解北京過境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道，并實現(xiàn)北京城區(qū)與環(huán)首都區(qū)域、周邊設(shè)區(qū)的市之間1小時快速通達；實現(xiàn)石家莊城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)、設(shè)區(qū)的市之間1小時快速通達。
高速公路：新建首都地區(qū)環(huán)線興隆至三河段
國家高速公路方面，建成榮烏高速徐水至淶源段，京新高速膠泥灣至冀蒙界段，首都地區(qū)環(huán)線廊坊北三縣段，京秦高速京冀界至諸葛店段及段甲嶺至冀津界段，京秦高速津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段等續(xù)建項目400公里。
新建首都地區(qū)環(huán)線承德興隆至廊坊三河段，京秦高速長深高速至秦皇島段，津石高速，改擴建石黃高速、青蘭高速邯鄲更樂至冀晉界段等，推進克承高速等前期工作，力爭開工建設(shè)。里程約600公里。
省級高速公路方面，建成張石高速蔚縣支線、沿海高速曹妃甸支線、石家莊南繞城高速、曲港高速曲陽至肅寧段、遷曹高速京哈高速至沿海高速段等續(xù)建項目500公里。
新建京安高速、大廣高速白洋淀支線東延、延崇高速、北京新機場北線、太行山高速、唐山至北戴河機場高速、京秦高速北戴河新區(qū)支線、唐廊高速、石衡高速、張尚高速、圍場至御道口高速、邯港高速衡水至黃驊港段、曲港高速大廣高速至沿海高速段、京新京藏高速聯(lián)絡(luò)線等。改擴建新元高速郭村至拐角鋪段等。加快推進京霸（北京新機場南出口）、赤曹、京滬高速北延等前期工作，力爭開工建設(shè)。新建里程約1500公里。
研究衡水至昔陽高速、清苑至魏縣高速、崇禮至張北高速、康保至張北等高速公路項目。
鐵路：開建北京至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路
打造“軌道上的京津冀”，完善國家高速鐵路通道，在“市市通高鐵”的基礎(chǔ)上，加快省內(nèi)城際鐵路建設(shè)，相互連接成網(wǎng)。
客運鐵路方面，建成京沈高鐵、石濟客運專線和京張、張呼、大張鐵路，里程580公里。開工建設(shè)廊坊至涿州鐵路、固安至雄安新區(qū)至保定城際鐵路、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，力爭與北京新機場同步建成，里程210公里；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路、京唐鐵路、石衡滄港城際鐵路、保忻鐵路等，里程1070公里。研究天津至雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路、聊邯長鐵路、保滄鐵路、懷涿鐵路、津承鐵路、津滄鐵路、石邢邯鐵路、京滬高鐵二通道等鐵路項目。
貨運鐵路方面，建成邢和、藍豐、唐曹、水曹等鐵路，里程410公里，完成曹妃甸港區(qū)鐵路擴能改造。推進京通、京原鐵路電氣化改造。研究張保港、承秦、保霸、石家莊鐵路樞紐東南環(huán)線等鐵路項目。
建設(shè)雄安新區(qū)以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng)，與固安至雄安新區(qū)至保定城際、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際、京九高鐵、京安高速公路及周邊機場、干線公路網(wǎng)銜接，基本建成集疏高效、服務(wù)便捷的新區(qū)綜合交通系統(tǒng)，實現(xiàn)雄安新區(qū)、北京新機場、臨空經(jīng)濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng)。
機場：新建行唐、贊皇等一批通用機場
推進東部沿海、環(huán)京津、西部北部、中南部四個通用機場群建設(shè)，打造通用航空大省。新建和改擴建運輸機場設(shè)置通用航空保障設(shè)施，與通用機場順暢銜接、相互補充，構(gòu)建以石家莊正定國際機場為核心、覆蓋全省的民用機場布局。
運輸機場方面，建成承德機場、邢臺軍民合用機場；實施石家莊正定國際機場改擴建空管工程、航站樓連廊續(xù)建工程，張家口、邯鄲機場改擴建，北戴河、唐山機場機坪擴建；研究滄州機場以及石家莊正定國際機場增建貨運跑道。
通用機場方面，改擴建欒城、江城通用機場；新建行唐、贊皇、魏縣、涉縣、威縣、平鄉(xiāng)、阜平、張北、懷來、赤城、圍場、寬城、青龍、曹妃甸、漢沽、香河、安次、中捷、冀州、辛集、定州等一批通用機場；開展大名、臨城、康保、蔚縣、尚義、豐寧、灤平、遷安、樂亭、三河、大城、深州等通用機場前期工作；推進山海關(guān)、涿州、故城等機場軍民融合開展通用航空業(yè)務(wù)。
城市公共交通：邯鄲、秦皇島、唐山也將建地鐵
加快石家莊城市軌道交通建設(shè)，實現(xiàn)基本成網(wǎng)運營，推進其他設(shè)區(qū)的市城市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)；石家莊、唐山、保定、邯鄲等城市加快發(fā)展有軌電車、大容量快速公交（BRT）等；加快北京城市軌道交通向周邊延伸；研究利用既有鐵路開行城區(qū)至郊區(qū)的市郊列車；發(fā)展定制公交、夜間班車、社區(qū)公交等公交服務(wù)新模式，滿足差異化服務(wù)需求。研究制定合理的停車供給政策，加大違法停車執(zhí)法力度，通過出行成本比較降低小汽車出行比例。
建成石家莊地鐵1號線一期、二期，3號線一期、二期和2號線一期工程，里程80公里；開工建設(shè)北京城市軌道交通平谷線（經(jīng)三河）。研究邯鄲中心城區(qū)——冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)——北戴河、唐山中心城區(qū)——豐潤軌道交通線，力爭開工建設(shè)。研究大興至固安、亦莊至廊坊、房山至涿州等銜接項目。
