7月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步降低物流成本的措施，持續(xù)為企業(yè)減負(fù)、助力經(jīng)濟升級。
會議確定，年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運輸許可全國聯(lián)網(wǎng)，一地辦證、全線通行。推動貨運車輛和營運證的年檢年審異地辦理。
簡政放權(quán)為物流業(yè)“增效”。2016年，交通運輸部進一步取消和調(diào)整交通運輸行政審批事項，推動跨省超限運輸許可申請，由起運地省級公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理。河南、湖北、湖南等七省市先行先試，搭建起跨省大件運輸許可平臺，由起運地完成網(wǎng)上一站式辦理。今年，其他省市在此基礎(chǔ)上成熟一個接入一個，年底將全部上線運行。
在規(guī)范公路貨運執(zhí)法方面，會議明確，將由交通部門負(fù)責(zé)監(jiān)督消除違法行為、公安交警單獨實施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化制度化，避免重復(fù)罰款。會議提出，進一步減稅清費。年底前實現(xiàn)統(tǒng)一開具高速公路通行費增值稅電子發(fā)票。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。
“由于執(zhí)法不透明、不統(tǒng)一，物流運輸多年來存在隱性、不確定支出?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所研究員李玉濤說，政策從過去的執(zhí)法型管理，轉(zhuǎn)變到方便車主，降低流通環(huán)節(jié)的時間費用，服務(wù)好整個物流環(huán)節(jié)，有助于降本增效。
會議提出，加強國家級物流樞紐和重要節(jié)點集疏運設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運和公路甩掛運輸。支持發(fā)展第三方物流，推進物流車輛、設(shè)施器具等標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配等新業(yè)態(tài)。
交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕說，今年交通運輸部提出了33項重點工作，進一步加大減稅降費和降低物流成本的工作力度，確保企業(yè)切實享受到國家政策和推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利。
交通運輸部去年在全國開展了道路貨運無車承運人試點工作，進入試點名單的無車承運人獲得“身份證”，并且可按11%繳納增值稅。專家表示，道路貨運無車承運試點在多省啟動后，成效如何將成為新的看點。政府對平臺型物流企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟引導(dǎo)支持，政策利好的釋放會使其迎來發(fā)展新契機。
