8月1日起,河南正式實(shí)施高速公路貨車分時(shí)段差異化收費(fèi)政策。未來1年內(nèi),每日22:00至次日6:00期間,駛離河南省高速公路收費(fèi)站口的所有貨車實(shí)施9.5折優(yōu)惠,持有河南省ETC卡的貨車9折優(yōu)惠。
出臺(tái)這項(xiàng)新政的初衷是什么?預(yù)計(jì)會(huì)產(chǎn)生什么效果?如何應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問題?河南省相關(guān)單位對(duì)此做了解讀。
河南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)徐強(qiáng)說,實(shí)施高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi),河南是全國首家。政策制定的原因,一是中央和地方對(duì)降低物流成本多次提出要求,二是貨運(yùn)企業(yè)和車主也多次表示,希望給予優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)和引導(dǎo)貨車司機(jī)在夜間閑時(shí)通行高速公路。
“這有利于充分發(fā)揮高速公路的通道資源優(yōu)勢(shì),促進(jìn)物流業(yè)降本增效;有利于將河南區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢(shì)和物流優(yōu)勢(shì),最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。徐強(qiáng)說。
經(jīng)測(cè)算,實(shí)施這項(xiàng)新政,僅京港澳高速、連霍高速河南段,一年的優(yōu)惠額預(yù)計(jì)超過7億元,河南全省高速公路預(yù)計(jì)優(yōu)惠額超過10億元。同時(shí),將吸引大量貨車在優(yōu)惠時(shí)段駛離收費(fèi)站口,緩解忙時(shí)通行壓力,提高通行效率。
記者了解到,除了這項(xiàng)新政,河南高速公路已推出不少優(yōu)惠措施,包括綠色通道車輛免費(fèi)、跨區(qū)機(jī)收車輛免費(fèi)、甩掛車30%優(yōu)惠、郵政車50%優(yōu)惠等。2016年,河南收費(fèi)公路共減免車輛通行費(fèi)46.3億元。
河南近期正在研究出臺(tái)一系列新的優(yōu)惠措施。例如,對(duì)通行“三山一灘”等貧困地區(qū)的高速公路貨車實(shí)行更大幅度的優(yōu)惠政策,對(duì)經(jīng)指定高速公路收費(fèi)站進(jìn)出河南自貿(mào)區(qū)的運(yùn)輸車輛給予優(yōu)惠。
針對(duì)“為何選擇22時(shí)至次日6時(shí)這一時(shí)段”的疑問,河南省公安廳高速交警總隊(duì)宣傳科科長(zhǎng)劉威說,根據(jù)全省高速公路交通流量分析,每天上午8時(shí)至下午6時(shí)為高峰時(shí)段,而22時(shí)至次日6時(shí)車流量最小,選擇該時(shí)段進(jìn)行優(yōu)惠,有利于合理分布貨車通行時(shí)段、緩解交通高峰通行壓力。
劉威說,由于廣大貨車車友對(duì)政策的了解和熟知有一個(gè)過程,因此政策執(zhí)行初期,在個(gè)別收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)可能會(huì)造成一定程度的擁堵。針對(duì)以上問題,高速交警將積極組織警力,做好車輛疏導(dǎo)工作。同時(shí),也提醒貨車車主樹立安全意識(shí),合理安排出行時(shí)間,確保行車安全。
針對(duì)“為什么對(duì)ETC卡給予特別優(yōu)惠”的疑問,河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控收費(fèi)通信服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)胡連東說,不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC,具有省時(shí)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的優(yōu)勢(shì)。
在人工車道不堵車的情況下,車輛通行收費(fèi)站口時(shí),停車、交卡、付錢、找零、起步,時(shí)間最快為14秒/車次,而通行ETC車道時(shí)間為3秒/車次,一條ETC車道通行能力相當(dāng)于5條人工車道。ETC使車輛減少了因排隊(duì)而頻繁啟動(dòng)、剎車的次數(shù),可節(jié)約資源、減少污染物排放。據(jù)測(cè)算,河南ETC加入全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)兩年,減少一氧化碳排放約1849噸,節(jié)約車輛燃油約6229噸。
胡連東表示,目前使用ETC的貨車比例并不高,只占全部貨車流量的11.38%,以優(yōu)惠政策鼓勵(lì)貨車使用ETC,不但是提高高速公路通行效率的有效手段,也是引導(dǎo)物流企業(yè)和貨車司機(jī)降本增效的行業(yè)責(zé)任。