第一物流全媒體8月9日訊（微信：cn156news）
日前，一段百度董事長(zhǎng)李彥宏乘坐“無人駕駛汽車”在北京五環(huán)路上行駛的視頻，引發(fā)網(wǎng)友熱議。交管部門表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，無人駕駛汽車上路涉嫌違反交通法規(guī)，不宜提倡。
筆者同意多數(shù)網(wǎng)友觀點(diǎn)。在我國(guó)尚未出臺(tái)無人駕駛汽車相關(guān)法規(guī)并允許其上路之前，擅自貿(mào)然乘坐無人駕駛汽車在道路上行駛，不僅關(guān)乎交通秩序和他人生命財(cái)產(chǎn)安全，還關(guān)乎法律法規(guī)的公信力。交管部門應(yīng)依據(jù)調(diào)查結(jié)果，對(duì)此事依據(jù)法規(guī)予以處理。
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定，無人駕駛汽車不能上路，即便是財(cái)大氣粗的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也不應(yīng)例外。根據(jù)現(xiàn)行道路交通安全法的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車上路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。無人駕駛汽車上路，很可能不符合這些規(guī)定，涉嫌多項(xiàng)違規(guī)。何況，細(xì)心的網(wǎng)友通過視頻發(fā)現(xiàn)，這輛無人駕駛的車輛 “實(shí)線并線” “同時(shí)也沒有打轉(zhuǎn)向燈” “連續(xù)并線，沒能表現(xiàn)出可以識(shí)別出車道線并按車道線行駛。它的行駛路線看起來是一條直線”，涉嫌了多項(xiàng)交通違規(guī)。
筆者認(rèn)為，隨著科技的發(fā)展，我國(guó)無人駕駛汽車上路是早晚的事，但至少須明確解決好以下三個(gè)問題：
其一，需有相應(yīng)配套法規(guī)盡快出臺(tái)實(shí)施。
現(xiàn)有的道路交通法規(guī)，顯然已不適應(yīng)無人駕駛汽車上路的法規(guī)需求，亟待相關(guān)法規(guī)出臺(tái)實(shí)施，否則，又一輛無人駕駛汽車赫然上路，又當(dāng)咋辦？工信部有關(guān)人員去年曾表示，“工信部正會(huì)同公安部研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試規(guī)范”。對(duì)此希望落地有聲，起碼先出臺(tái)個(gè)測(cè)試規(guī)范。此次無人駕駛汽車上路，倒是“將了一軍”。
其二，無人駕駛汽車沒有法外駕駛之路。
盡管我國(guó)法律尚無無人駕駛汽車上路專門法規(guī)，但已有規(guī)定新車測(cè)試不能在公共道路上進(jìn)行。即便百度董事長(zhǎng)已成為業(yè)界大佬，也不能把現(xiàn)行法律規(guī)定和交通安全當(dāng)兒戲，法律面前人人平等。即便無人駕駛汽車確需上路測(cè)試，也應(yīng)事先得到交管部門的批準(zhǔn)。此次百度巨頭涉嫌違章的行為有損自身形象，暴露出其既缺少對(duì)法律的敬畏，也缺乏對(duì)交通安全的敬畏，實(shí)在不敢恭維。
其三，無人駕駛汽車倒逼智能管理加速補(bǔ)齊“短板”。
這輛無人駕駛的車輛多項(xiàng)違規(guī)說明，無人駕駛汽車存有瑕疵，亟待加以研發(fā)改進(jìn)。同時(shí)，無人駕駛汽車黃金時(shí)代即將到來之際，無人駕駛汽車所需的智能道路建設(shè)、制度管理、符號(hào)標(biāo)識(shí)乃至停車場(chǎng)等外部“智能短板”若不加速補(bǔ)齊，需求就會(huì)受到影響，汽車惠及人類、改變世界的進(jìn)程就要受阻。
總之，從全社會(huì)講，只有內(nèi)改瑕疵，外補(bǔ)短板，完善法規(guī)，依法乘行，無人駕駛汽車時(shí)代才會(huì)盡快真正到來。
本文同期刊載8月9日《現(xiàn)代物流報(bào)·綜合物流》第A2版
