“被定義成黃標(biāo)車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不合格，所以再如何調(diào)校也沒有辦法使它的排放達(dá)標(biāo)?！?/div>
而對(duì)于司機(jī)提議的“更換發(fā)動(dòng)機(jī)”，這位負(fù)責(zé)人表示，“換發(fā)動(dòng)機(jī)不可行，民間一些非法的拼裝廠或許會(huì)這么干，但正規(guī)車企是不可能有這種操作的?！?/div>
此外，由于更換發(fā)動(dòng)機(jī)涉及車輛改裝，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，更換發(fā)動(dòng)機(jī)需機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記。
這一過程除需要提交必要證件與證明外，還需經(jīng)過驗(yàn)車，顯然黃標(biāo)車是無法驗(yàn)車的，因此，司機(jī)可以打消自行通過合法渠道改裝車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的念頭。
而通過非法改裝廠改裝的車輛，其登記信息依舊是原車信息，不但依舊無法順利過檢，車輛的安全性也無法保障。一旦被發(fā)現(xiàn)，司機(jī)還將被處以200元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的還可能根據(jù)地方法規(guī)面臨更高級(jí)別的處罰。
對(duì)于單純將車輛回收，這位負(fù)責(zé)人則表示：“價(jià)值不大”。
卡友自發(fā)制作條幅，表達(dá)自己的申訴意愿
加國五油，或可行
也有人建議，給國三車加國五油或許可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。
記者就此咨詢業(yè)內(nèi)人士，得到的結(jié)論是：的確可行。
以柴油主要具有污染的成份硫來說，國三柴油硫含量標(biāo)準(zhǔn)為0.035%，而國五柴油僅為0.001%。
由于國五依舊沿用SCR技術(shù)，因此尿素仍為必需品，而從改裝技術(shù)層面來看，為國三車加裝尿素罐并非不可行，只要在法規(guī)層面予以放開，允許此類改裝。
當(dāng)然從成本上而言，國五油價(jià)比國三油價(jià)高出不少——特別是在國家明令禁止國三柴油銷售的情況下，國三柴油在一些貨運(yùn)行業(yè)仍舊具有一定市場。
此外，由于油品本身密度的原因，司機(jī)會(huì)感到車加國五油不如加國三油“有勁”。
然而，與其讓少則幾十萬多則上百萬的車被白白當(dāng)做廢鐵淘汰，這點(diǎn)“血”大部分司機(jī)師傅還是肯出的。
時(shí)間不等人，還請(qǐng)給個(gè)痛快
就現(xiàn)場司機(jī)的反應(yīng)來看，盡量拉長時(shí)間等待此次事件安靜翻篇已是不可能。
如何解決或者干脆維持原有政策，司機(jī)師傅們只想要一句痛快話。
“我們不可能不激動(dòng)，現(xiàn)在我們守護(hù)的是自己飯碗！是一家老小的經(jīng)濟(jì)來源！一次又一次要我們等，到底要等到什么時(shí)候！”
司機(jī)師傅表示，根據(jù)此前發(fā)布的政策，“黃改綠”即將到達(dá)最后期限，“我們繼續(xù)等可能就要錯(cuò)過改裝期限，到時(shí)候還是沒有解決方案，車就要被強(qiáng)制報(bào)廢，這個(gè)損失難道還要我們來承擔(dān)嗎？”
環(huán)?！耙坏肚小睍?huì)成為過去嗎？
據(jù)了解，黑龍江大慶日前已經(jīng)修改有關(guān)政策，指明國三車可以進(jìn)行驗(yàn)車，但此后車輛是否能正常上路目前尚未有政策出臺(tái)。
近期，各地叫停環(huán)?！耙坏肚小钡恼咭蚕嗬^出臺(tái)。
因地制宜，給相關(guān)企業(yè)單位以整改期限，總好過一紙關(guān)停通知，更益于政策的推行、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，于黃標(biāo)車淘汰這個(gè)道理同樣適用。
任何革新都需要付出代價(jià)，環(huán)保也是如此。
但只是一味淘汰又不能做好疏導(dǎo)，諸如黑龍江卡車吊車司機(jī)集體走上街頭上訪的一幕還會(huì)發(fā)生。
司機(jī)和車主在維權(quán)條幅上簽名
