第一物流全媒體8月30日訊（微信：cn156news ）
路漫漫其修遠兮，北京福田智科物流公司在信息化建設的道路上向來上下求索，由此在商品車運輸物流的信息化建設上取得了長足的進步，從客戶下單開始到最終結算完畢，全部實行系統(tǒng)自動管控，公司的信息自動化水平再上了一個新的臺階。
自動管控系統(tǒng)就像一幢恢弘雄偉的自產能建筑，它必須建瓴于牢固的地基，即基礎智能模型之上接單，運力管控，及時性管控，預警報警，安全駕駛，質量管控等等， 地基落成，歷經百煉成鋼的完美固化，即規(guī)劃系統(tǒng)流程、設計并布局功能模塊、乃至諸多系統(tǒng)規(guī)則的開發(fā)和實現：包括底層開發(fā)、界面開發(fā)、接口改造、數據聯通、硬件升級、APP開發(fā)等等，在天才“建造師”眼里，摩天大廈的落成亦不過須臾片刻。
欲窮千里目，更上一層樓。危樓上憑欄，自是無限江山。佇于聳入云端的系統(tǒng)之上，一切將自動呈現：自上游系統(tǒng)自動接單，到本部系統(tǒng)自動匹配運力，自動跟蹤在途數據，自動預警報警，自動起運到達，自動退賬計酬，自動結算，下游系統(tǒng)合作商和司機自動評價、自動積分、自動排名、自動信息提醒、自動報表輸出等等，且各系統(tǒng)中樞緊密貫通，共享信息，全面的自動化使之不必耗費大量人力。
勵精圖治，將大有為。智能化的系統(tǒng)，數據驅動下的全面自動，為業(yè)務管理締造運籌帷幄的同時，亦對作業(yè)形成了規(guī)范化的“桎梏”：運力真實性、唯一性，訂單規(guī)范性，在途真實性，驗收真實性，退賬及時性，結算規(guī)范性，評價客觀性等等，都在系統(tǒng)的掌控之中，作業(yè)人員失去了更多的“自由”，但作業(yè)的標準化和信息的真實化放飛了自我，一切皆有規(guī)范，一切皆憑規(guī)范，任何的不規(guī)范，都會被系統(tǒng)記錄在冊，或者根本為系統(tǒng)所不允，在規(guī)范的系統(tǒng)里，人人皆可自由……
周雖舊邦，其命維新。通過智能化模型的建立，信息技術的升級，自動化規(guī)則的設定，作業(yè)及流程的規(guī)范到位，必然導致作業(yè)效率的變革：訂單導入，訂單分配，訂單監(jiān)控，異常數據收集處理，計酬，結算，日常評價等等節(jié)點共同打造了整體作業(yè)效率的大幅提升，大大縮短了作業(yè)時間，降低了成本，提高了收益。
百尺竿頭，更進一步。本次系統(tǒng)優(yōu)化創(chuàng)新的要義，就是一舉實現各個業(yè)務環(huán)節(jié)的數據透明：管理標準、評價標準、運力資源、訂單履歷、車輛驗收數據、結算過程、服務評價、考核數據等，都將矗立于耀眼的陽光下，熠熠生輝。
士別三日，刮目相看。系統(tǒng)創(chuàng)新的終極目標當然是恰合使用者的心愿，這些使用者包括內部的作業(yè)者、管理者、決策者，外部的營銷公司、經銷商、合作商、司機，福田智科物流從數據真實性、作業(yè)效率提升、作業(yè)可視化等角度出發(fā)全面改善用戶體驗，著力打造國內一流的汽車物流生態(tài)圈，共同營造一個互惠互利，互聯互通的生態(tài)體系。
不鳴則已，一鳴驚人。以上種種還不是結束，隨著更統(tǒng)一的汽車行業(yè)標準化、高精度地圖的全面普及、傳感器技術的進一步發(fā)展、更快地網絡傳輸及ECU處理速度、前裝智能車載硬件的快速發(fā)展與普及、汽車行業(yè)自身的推陳出新……屬于車聯網的大時代將真正到來，屆時，綜觀真實數據，踐行統(tǒng)一標準，玩轉智能系統(tǒng)，福田智科物流，也將迎來屬于自己的錦繡華年。
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本文同期刊載于8月30日《現代物流報·綜合物流》第A7版
