第一物流全媒體9月30日訊（微信：cn156news ）
“司機相當于淘寶店主，貨主像買家。發(fā)貨后貨主就要支付運費，貨到后確保司機拿到錢，貨沒有到司機就拿不到錢?！?月25日，運滿滿副總裁譚遠江在滿運寶產品發(fā)布會上這樣解釋剛剛推出的新產品。
運滿滿平臺滿運寶全網正式上線儀式
實際上，運滿滿此次發(fā)布的產品，就是一款類似于淘寶購物中使用的支付寶。在貨運版滴滴、貨運版淘寶風靡一時的時候，閉環(huán)只是一個口號，實現(xiàn)起來不知道有多難。
如今，擁有干線貨運龐大數(shù)據(jù)量的運滿滿，推出了真正的貨運版支付寶。想必貨運平臺閉環(huán)交易時代就要來到了。
到底滿運寶如何實現(xiàn)線上交易，怎樣保證車貨交易雙方的利益？一旦物流運輸當中出現(xiàn)貨損以及發(fā)生額外支出，平臺將怎樣處理？以下將為您一一揭曉。
“滿運寶”
到底是個什么寶？
既然滿運寶可以如支付寶一樣操作，是否就意味著完全由平臺提供交易保障，貨主先將運費交給平臺？答案是肯定的。
運滿滿副總裁譚遠江
?、?一種“第三方保障式”的交易模式。譚遠江介紹，滿運寶為貨主和司機提供雙向保障，平臺提供的是第三方交易保障職能。具體流程是：
首先，貨主在平臺發(fā)布貨源并與司機成交。
第二，司機支付一定數(shù)額的訂金。
第三，貨主發(fā)起電子協(xié)議并將所有運費支付給平臺，此時運費由第三方金融機構監(jiān)管。
第四，司機完成運輸，貨主確認到達，平臺支付運費給司機，進而完成整個交易過程。
?、?全新的車貨交易環(huán)境。通過此新的交易保障模式，貨運領域線下混亂的交易生態(tài)將得到梳理。據(jù)悉，運滿滿調研發(fā)現(xiàn)，運輸過程中貨損率高，中途加價，司機不信守承諾，隨意要價、延遲送貨等一些貨運領域的不良表現(xiàn)較為嚴重。
而滿運寶正是為此提供了解決方案，其通過整合平臺司機、貨主信息，進行撮合、交易、交付等操作，進而形成完整的閉環(huán)，使發(fā)生在線下的問題通過平臺的交易保障機制得到遏制和改善。
滿運寶交易流程
車貨雙方的利益
如何保障？
有了全程交易的保障機制，車貨雙方在實際操作當中利益將得到怎樣的保障？
第一，設立1億元保障基金，最高5萬貨損保障。上述文中提到，貨運領域常遇有貨損、延遲等情況發(fā)生，滿運寶的保障機制說明，車主和貨主遇有此類事情，平臺是最大的保障方。為此，運滿滿投入1億元做為保障金，貨損賠付金額也將達到最高5萬元。
滿運寶相關負責人向現(xiàn)代物流報記者介紹，通常傳統(tǒng)的線下貨運交易出現(xiàn)糾紛，處理起來沒有參考的標準，也缺乏第三方的協(xié)調機制。滿運寶對于交易出現(xiàn)的糾紛，可參考平臺交易保障規(guī)則介入處理，符合平臺交易保障規(guī)則約定的保障情形的，平臺按約定的保障標準賠付損失，這使雙方都有保障。
第二，通過安全便捷的移動手段支付。滿運寶讓車主、貨主在平臺環(huán)境下進行支付，不需要像過去一樣通過銀行卡號轉帳，只需要使用平時更便捷的移動支付通道即可，包括微信轉帳等運滿滿平臺都可以接受。
如今通過支付漏洞騙錢財?shù)氖侄卧絹碓蕉啵藗兪褂勉y行卡支付相對移動支付更費時費力，而便捷的移動支付手段，將使交易完成得更加順暢。
第三，從交易到支付全程可視化。車貨雙方從交易開始到貨物交付結束的整個過程，運滿滿都將其信息記錄在案，包括貨物軌跡信息、運單流信息等，并隨時提供查詢服務。
線下交易的弊端之一就是無法做到實時監(jiān)控，閉環(huán)交易環(huán)境下，實時掌握貨物運行軌跡，運單信息，對于貨主來說放心不少。
第四，建立車貨雙方信用體系。運滿滿將車貨雙方日常交易情況進行沉淀，最終根據(jù)雙方的表現(xiàn)，建立信用檔案，形成有權威性的第三方信用數(shù)據(jù)。這有利于規(guī)范行業(yè)秩序，建立誠信的經營環(huán)境。
路徑清晰
打造完善的整車物流生態(tài)
從打造車貨匹配平臺到建立整車物流的生態(tài)系統(tǒng)，運滿滿目前完成的只是基礎的一步，未來向哪？
?、?三年時間打牢根基。運滿滿做車貨匹配已經有三年時間，平臺現(xiàn)注冊有400多萬重卡司機，100多萬注冊貨主。
運滿滿COO王正洪表示：“這三年完成的只是信息撮合，但是這是根基?！睕]有海量數(shù)據(jù)，包括三年以來沉淀的車貨資源，閉環(huán)交易的打通似乎并無意義。
在這三年時間里，除研究交易外，運滿滿主要還是發(fā)現(xiàn)了問題?！拔覀兘涍^兩年多的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，看到貨損貨差投訴比例很高，司機加價，司機說這活跟你原來講的不一致，現(xiàn)在需要再加錢才能卸貨…… 我們一直在思考，怎么樣解決行業(yè)這樣的問題?！弊T遠江表示。
運滿滿針對這些問題于2017年3月份立項，研究閉環(huán)交易。
于是，7月15日滿運寶在上海和杭州試點上線；7月26日整個全平臺試點業(yè)務流水便超過一千萬；8月30日，整個試點流水超過5000萬；9月中旬這個額度超過1億元。經過不斷的試驗，滿運寶如今正從1.0向2.0升級。
?、?未來形成整車運輸生態(tài)鏈。運滿滿開啟閉環(huán)交易，之后將如何發(fā)展？王正洪表示，滿運寶實現(xiàn)平臺支付交易等閉環(huán)后，平臺將由2.0逐漸升級到3.0、4.0。
接下來平臺要做的就是，深入完善整車服務模塊，從傳統(tǒng)的車貨信息匹配到交易閉環(huán)，再到提供車輛服務，包括設立司機驛站等。
在此之后，平臺還將涉及油品、金融等服務，將整車物流做成完整的生態(tài)體系。運滿滿終將致力于整車生態(tài)鏈，包括園區(qū)等資源的整合，以形成更大的閉環(huán)。
發(fā)布會現(xiàn)場
運滿滿相關負責人表示，平臺成立以來，發(fā)展路徑始終清晰明確。改善3000萬卡車司機生存狀態(tài)，讓公路物流更美好，始終是企業(yè)發(fā)展的動力。
而作為無車承運的試點企業(yè)，運滿滿也希望通過包含交易大數(shù)據(jù)、供應鏈金融，以及整個平臺的誠信體系，建立起未來無車承運的標桿和模板，為貨運行業(yè)的成長壯大開辟荊棘之路。
