雙十一在即 物流成瓶頸
國家郵政局相關(guān)人士透露，根據(jù)預(yù)測，今年雙十一期間全行業(yè)的快遞處理總量將達(dá)到新的量級，預(yù)計(jì)會超過10億件。雙十一臨近，已有快遞公司漲價。為應(yīng)對人手短缺，快遞公司紛紛比拼“黑科技”，但“最后一公里”的同城配送仍面臨運(yùn)力緊缺的問題。雙十一訂單量井噴，僅僅依靠電商平臺的自營物流和快遞公司顯然無法滿足巨大的運(yùn)力需求。
業(yè)內(nèi)人士指出，雙十一是物流企業(yè)的擂臺賽，激增的業(yè)務(wù)對快遞企業(yè)來說帶來“暴飲暴食”，缺乏核心競爭力的中小快遞商可能因暴食而噎壞。要想平穩(wěn)度過雙十一的物流困局，必須積極尋求實(shí)力雄厚、擁有大量穩(wěn)定運(yùn)力的第三方物流平臺進(jìn)行合作。
百萬運(yùn)力成企業(yè)合作新寵
近日，京東、蘇寧、德邦、順豐等一批知名電商平臺和物流企業(yè)紛紛與58速運(yùn)達(dá)成合作，58速運(yùn)一時間成為雙十一企業(yè)同城物流承運(yùn)商的不二之選。據(jù)58速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“跟京東、蘇寧、德邦、順豐的合作并不是從今年才開始，往年也有很好的合作，這些大客戶之所以繼續(xù)選擇58速運(yùn)而不選擇其他的平臺主要是因?yàn)?8速運(yùn)擁有龐大、穩(wěn)定的運(yùn)力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)可隨時滿足企業(yè)的配送需求”。
據(jù)了解，目前58速運(yùn)擁有100萬注冊司機(jī)，全國日均入職司機(jī)超3000人，北京日均入職司機(jī)超300人。值得一提的是，一個多月前七夕，58速運(yùn)宣布與東南亞領(lǐng)先的同城貨運(yùn)平臺GOGOVAN達(dá)成合并，這意味著除了58速運(yùn)原有的百萬運(yùn)力外，GOGOVAN在大陸的數(shù)十萬運(yùn)力也將加入到今年雙十一的同城配送中，這對合作企業(yè)無疑是一個好消息。
常規(guī)的電商平臺、物流企業(yè)、倉配公司等同城配送公司，運(yùn)營車輛只能滿足日常時段的業(yè)務(wù)需求，在雙11、618這樣的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，訂單量井噴、運(yùn)力需求激增，尋找承運(yùn)商成為各公司的難題，零散車輛無保障、車隊(duì)難找且價格高，58速運(yùn)優(yōu)質(zhì)龐大的運(yùn)力資源在合作企業(yè)運(yùn)輸高峰期中將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
服務(wù)管控提升用戶體驗(yàn)
電商平臺流量紅利逐漸消失，極致的用戶體驗(yàn)成了制勝的法寶。各大電商平臺紛紛推出“極速送達(dá)”，目的便是在物流配送速度上增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，在有電商平臺自建物流的參照下，企業(yè)對合作的第三方物流平臺也具有較高的要求。
據(jù)悉58速運(yùn)擁有一批經(jīng)過嚴(yán)格篩選和系統(tǒng)培訓(xùn)的優(yōu)質(zhì)司機(jī)、督導(dǎo)，現(xiàn)場進(jìn)行服務(wù)管控，根據(jù)現(xiàn)場情況快速調(diào)整和制定解決問題的方案。其次58速運(yùn)自主研發(fā)了智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)力實(shí)時自動排班、智能排線，大幅提高了配送效率。
為保障用戶體驗(yàn)，58速運(yùn)不僅對司機(jī)有嚴(yán)格的進(jìn)入門檻，還在全國設(shè)立近百個培訓(xùn)基地對入職司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)技能、行業(yè)技能、服務(wù)規(guī)范及家電配送、商超配送等11個品類的司機(jī)專項(xiàng)培訓(xùn)。另外，通過積分體系、評價體系、司管體系及貨物損壞快速賠付機(jī)制實(shí)現(xiàn)對司機(jī)的有效管控、保障同城物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
