福佑卡車聯(lián)合創(chuàng)始人葉逸飛從另外一個(gè)角度談了無車承運(yùn)人的基本思路，他們的核心是承運(yùn)，所以在承運(yùn)基礎(chǔ)上去解決組織、資質(zhì)、管理、合同、技術(shù)的問題。所以，無車承運(yùn)人并不等同于黃牛，但是不見得不能用黃牛。在福佑卡車的無車承運(yùn)人體系里，經(jīng)紀(jì)人起到了非常重要的作用。福佑經(jīng)紀(jì)人目前已經(jīng)積累了2.8萬人，在這個(gè)2.8萬個(gè)經(jīng)紀(jì)人里，在不斷地去解決車和司機(jī)的問題，司機(jī)是非常難管的，大車隊(duì)都難管，何況是轉(zhuǎn)到幾十萬的司機(jī)，那你太累了，所以他通過經(jīng)紀(jì)人的方式去解決管的問題。而且他真正在服務(wù)第三方物流企業(yè)，所以我們公司（德利得物流）跟福佑卡車有很緊密的戰(zhàn)略合作，而且還有很緊密的業(yè)務(wù)合作。
中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事 惲綿
在這里福佑卡車抓住了幾個(gè)地方，第一個(gè)我們第三方物流企業(yè)最關(guān)注成本，所以他們?cè)谙到y(tǒng)上重點(diǎn)解決整車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)的預(yù)測(cè)、整理、分析，怎么去降低成本。
第二件事情關(guān)注的是服務(wù)，可是我們服務(wù)的所有客戶，西門子、美國通用都是個(gè)性化的，我要把個(gè)性化的業(yè)務(wù)直接扔給福佑卡車，福佑卡車再扔給經(jīng)紀(jì)人、經(jīng)紀(jì)人再扔給司機(jī)，這樣能做的好嗎？絕對(duì)做不好。所以我們第三方物流做的事是干什么呢？把我們客戶個(gè)性化的需求，把它變成標(biāo)準(zhǔn)化的操作要求，然后再包給具有標(biāo)準(zhǔn)化操作能力的無車承運(yùn)人，這就實(shí)現(xiàn)了從個(gè)性化向標(biāo)準(zhǔn)化的轉(zhuǎn)化，這件事情是我們第三方物流核心最應(yīng)該做的事情，而后面必須有標(biāo)準(zhǔn)化的操作能力相匹配，否則我們碰到一個(gè)個(gè)性化的客戶，一個(gè)司機(jī)一個(gè)樣，這你就麻煩了，所以服務(wù)就抓到了一個(gè)點(diǎn)，叫做標(biāo)準(zhǔn)化操作。那么這套操作服務(wù)，形成了我們第三方物流企業(yè)與福佑之間非常緊密的聯(lián)系。
然后第三件事情呢，我們不僅僅是利用福佑上面的車源，我們第三方物流企業(yè)周圍有很多車是一直長期跟我們合作的，我們會(huì)把它引到福佑平臺(tái)上面去，福佑平臺(tái)變成我們管理運(yùn)力的平臺(tái)，既擴(kuò)展了業(yè)務(wù)，又?jǐn)U展了我們的供應(yīng)商，又增加了福佑平臺(tái)的車源，同時(shí)還有我們培養(yǎng)的經(jīng)紀(jì)人直接在福佑平臺(tái)上面操作。所以這是基于福佑平臺(tái)高端的管理體系，我們第三方物流企業(yè)跟他們進(jìn)一步融合，目標(biāo)就是為我們高端的客戶，世界五百強(qiáng)的客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的、高效的、個(gè)性化的服務(wù)。所以，智能預(yù)警、智能匹配、運(yùn)力賦能我覺得非常重要。
無車承運(yùn)人看似很標(biāo)準(zhǔn)、大家一致的東西，福佑在這里做了一個(gè)很個(gè)性、很出彩而且我覺得會(huì)有很前景的事情。
福佑卡車：中國最大的整車運(yùn)力采購平臺(tái)
福佑卡車是一家承運(yùn)平臺(tái)，承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任，平臺(tái)介入處理異常，讓貨主安心發(fā)貨、后顧無憂。
在調(diào)車環(huán)節(jié)，福佑卡車承擔(dān)調(diào)車的任務(wù)，福佑卡車擁有遍布全國的2.8萬余名經(jīng)紀(jì)人，和超過30萬名卡車司機(jī)有過業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能夠?yàn)樨浿髌髽I(yè)快速匹配最合適的車輛。通過嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)，減少司機(jī)爽約行為，全面滿足貨主調(diào)車需求。
運(yùn)輸環(huán)節(jié)容易發(fā)生糾紛和異常，如貨損、裝卸貨壓車、臨時(shí)加價(jià)等，一旦出現(xiàn)異常，對(duì)貨主和承運(yùn)方而言，都會(huì)造成很大的困擾和麻煩。
福佑卡車作為承運(yùn)平臺(tái)，可根據(jù)客戶需求，提供定制化、個(gè)性化的服務(wù)，如安排駐場(chǎng)人員，提供分級(jí)對(duì)接服務(wù)等，提高溝通效率，同時(shí)福佑好運(yùn)APP通過先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸軌跡透明化，提前預(yù)警，減少異常情況的發(fā)生
同時(shí)，福佑卡車團(tuán)隊(duì)遍布全國30個(gè)省、直轄市、一旦發(fā)生異常，福佑卡車工作人員能夠確保在6個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)異?，F(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)異常處理預(yù)案，減少異常造成的損失。
福佑卡車與京東物流、德邦、安得物流、日日順、百世、韻達(dá)、榮慶等知名企業(yè)達(dá)成了整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)合作，2016年平臺(tái)交易額達(dá)到28億元，2017年預(yù)計(jì)達(dá)到40億元，福佑卡車已經(jīng)崛起成為全國最大的整車運(yùn)力采購平臺(tái)。
