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國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟會(huì)員大會(huì)召開 運(yùn)滿滿成中國唯一企業(yè)會(huì)員
來源:第一物流網(wǎng)    作者: 閱讀:209 日期:2017-11-20
  第一物流全媒體11月20日訊(微信:cn156news )

  11月8日至10日,國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)會(huì)員大會(huì)在瑞士日內(nèi)瓦召開。會(huì)上,我國互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)運(yùn)滿滿正式成為國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟新會(huì)員。

  據(jù)悉,此次全球共有11個(gè)機(jī)構(gòu)當(dāng)選為會(huì)員,運(yùn)滿滿是中國唯一的企業(yè)會(huì)員,也是全球首家互聯(lián)網(wǎng)平臺會(huì)員。


國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟(IRU)會(huì)員大會(huì)現(xiàn)場

  IRU為誰,有何職能?會(huì)員企業(yè)將享受哪些政策?

  科普IRU:推動(dòng)跨境交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展

  國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟簡稱IRU,1948年在日內(nèi)瓦組建,是一個(gè)非政府非贏利性的國際組織,會(huì)員遍布五大洲100多個(gè)國家。

  國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟建立起國際道路運(yùn)輸公約(TIR)系統(tǒng),在締約國推行統(tǒng)一的貨運(yùn)海關(guān)過境程序,目前已涉及70個(gè)國家。TIR體系使用“單一過境文件”,只有經(jīng)過批準(zhǔn)的運(yùn)輸企業(yè)和車輛才允許使用,過境時(shí)僅需審查海關(guān)關(guān)封并檢查貨艙或集裝箱。

  IRU國際地位:IRU下轄貨物運(yùn)輸理事會(huì)、旅客運(yùn)輸理事會(huì)、TIR系統(tǒng)管理部等主要機(jī)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)等眾多專項(xiàng)工作團(tuán)體,不但是全球道路運(yùn)輸行業(yè)的代言人,還是聯(lián)合國、歐洲運(yùn)輸部長會(huì)議等國際組織的重要合作伙伴,在國際道路運(yùn)輸舞臺上發(fā)揮著越來越重要的作用。

  中國加入《TIR公約》:提高跨境物流效率

 ?、賲柡Φ腡IR公約。IRU經(jīng)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)授權(quán)管理聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》(即《TIR公約》)。建立在該公約基礎(chǔ)上的TIR系統(tǒng)是目前全球唯一的跨境貨運(yùn)通關(guān)系統(tǒng)體系,通過簡化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率,推進(jìn)國際運(yùn)輸與貿(mào)易的便利化與安全化。該系統(tǒng)體系從1949年建立至今,已成為促進(jìn)貿(mào)易便利化和提高國際運(yùn)輸安全水平的有效工具。

  目前,TIR在全球有70個(gè)締約國,涵蓋“一帶一路”沿線大多數(shù)國家;此外,還有多個(gè)國家已經(jīng)表達(dá)了加入《TIR公約》的強(qiáng)烈意愿。

 ?、谥袊趯?shí)施TIR系統(tǒng)。今年5月,“一帶一路”國際合作高峰論壇期間,IRU分別與國家發(fā)改委和海關(guān)總署簽署戰(zhàn)略合作文件,致力于推動(dòng)國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)(TIR系統(tǒng))在中國的實(shí)施,提升“一帶一路”各國過境運(yùn)輸便利化水平,促進(jìn)貿(mào)易暢通。

  而中國于去年7月加入《TIR公約》。作為最有成效的國際運(yùn)輸公約之一,TIR讓過境運(yùn)輸更快、更安全、效率更高,同時(shí)降低運(yùn)輸成本。

  資料顯示,中國周邊已經(jīng)實(shí)施TIR系統(tǒng)的國家包括阿富汗、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古、俄羅斯和塔吉克斯坦等,系統(tǒng)實(shí)施后將更快地推動(dòng)各國之間的貿(mào)易發(fā)展,中國與“一帶一路”沿線的國際道路運(yùn)輸將可以節(jié)省最高達(dá)80%的運(yùn)輸時(shí)間和30%的過境成本。

  中國與14個(gè)國家接壤,是世界上接壤國最多的國家,具有發(fā)展國際道路運(yùn)輸?shù)奶烊粌?yōu)勢。但目前中國通過公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的貿(mào)易量僅占其國際貨物運(yùn)輸總量的10%。這意味著國際道路運(yùn)輸在中國有著巨大的潛力,尚待開發(fā)。

  運(yùn)滿滿出海:搭上國際組織這個(gè)高效運(yùn)力

  運(yùn)滿滿出海計(jì)劃由來已久,2017年5月,“一帶一路”高峰論壇為出海計(jì)劃搭建了有利平臺。

  在北京“一帶一路”高峰論壇期間,運(yùn)滿滿總裁苗天冶與IRU主席Labrot先生會(huì)晤,苗天冶向Labrot拉布羅特主席介紹了國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”業(yè)態(tài)的發(fā)展和運(yùn)滿滿取得的成績,表達(dá)了運(yùn)滿滿加入IRU的積極意愿。


  經(jīng)過對企業(yè)資質(zhì)和影響力的嚴(yán)格審查,運(yùn)滿滿最終獲準(zhǔn)加入IRU,成為繼中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)之后,IRU在中國的又一家會(huì)員單位。

  接下來,成為IRU會(huì)員的運(yùn)滿滿,將有機(jī)會(huì)參與通關(guān)、國際道路交通運(yùn)輸?shù)鹊挠嘘P(guān)項(xiàng)目,并進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)滿滿平臺在“一帶一路”沿線國家的應(yīng)用,提升沿線國家物流效率,助力跨境物流事業(yè)再創(chuàng)佳績。

  據(jù)悉,2018年11月,運(yùn)滿滿將參加在阿曼首都馬斯喀特舉辦的IRU世界大會(huì),與全球行業(yè)專家和企業(yè)領(lǐng)袖匯聚一堂,共同探討道路運(yùn)輸業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn),推動(dòng)國際道路運(yùn)輸行業(yè)朝著平等公正、合作共贏方向快速健康發(fā)展。

 ?。ㄕ碜匀嗣窬W(wǎng)、騰訊財(cái)經(jīng)等)

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