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　　站在2018年的起點，回望風(fēng)起云涌的2017，你眼中的2017年代表詞是什么？人工智能元年？共享經(jīng)濟爆發(fā)？還是無人零售、互聯(lián)網(wǎng)金融、新能源車、無人駕駛等“新新物種”井噴之年？

　　這些發(fā)生或是正在發(fā)生的“熱點”中，我們似乎都可以探尋到傳化智聯(lián)的蹤跡。讓我們細(xì)數(shù)2017的八大熱詞，跟隨前沿趨勢，一起窺探傳化智聯(lián)走過的不平凡的這一年。

　　伴隨一場“世紀(jì)人機大戰(zhàn)”，“人工智能”無疑成為2017年第一熱詞。2017年兩會政府工作報告首提人工智能，國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，阿里巴巴斥資千億成立達(dá)摩院，李彥宏宣布ALL IN AI……這一切，都預(yù)示著人工智能離我們越來越近。

　　作為新一輪科技革命的重要代表，人工智能的觸角不斷延伸到傳統(tǒng)物流行業(yè)。在天津首屆世界智能大會上，傳化集團董事長徐冠巨就大膽預(yù)言，當(dāng)物流真正邂逅人工智能，將為整個中國制造帶來一場巨變。物流行業(yè)不再是傳統(tǒng)的代名詞，而成為新經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

　　在人工智能春芽剛發(fā)的2017，傳化智聯(lián)積極搶灘人工智能領(lǐng)域，更新人工智能應(yīng)用場景，引爆了一場人工智能在物流領(lǐng)域的聚變——

　　2017年5月，傳化智聯(lián)攜“傳化網(wǎng)-中國物流大腦”亮相貴陽中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會，中國智能物流大數(shù)據(jù)（貴陽）中心落地，獲得超高關(guān)注度；6月傳化與中國電信達(dá)成戰(zhàn)略合作，隨后投資簽約共同打造智慧物流項目，研發(fā)智慧供應(yīng)鏈解決方案和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)產(chǎn)品；7月，與杭州市蕭山區(qū)人民政府共建智能物流產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，深入探索人工智能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；12月，與北大合作簽訂開發(fā)群體智能關(guān)鍵技術(shù)協(xié)議，借助人工智能等實現(xiàn)物流生態(tài)的進(jìn)一步升級；當(dāng)選新一代人工智能產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟第一批理事單位……

　　現(xiàn)在的傳化 ，“AI+物流”正不斷激發(fā)生態(tài)價值，用一張“貨運網(wǎng)”管控貨物高效流動，解決一單到底和多式聯(lián)運的痛點，發(fā)貨方、司機等各個生態(tài)圈的“物種”受益明顯，展現(xiàn)出傳化智聯(lián)創(chuàng)新驅(qū)動、科技驅(qū)動帶來的賦能力。

　　2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇拉開帷幕，新風(fēng)撲面的“21世紀(jì)數(shù)字絲綢之路”，激活了國際物流大通道與沿線智慧城市建設(shè)的瑰麗想象。

　　“一帶一路”以互聯(lián)互通為著力點，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由便利流通，道路聯(lián)通和貿(mào)易聯(lián)通決定物流的運轉(zhuǎn)將成為“一帶一路”戰(zhàn)略落地的縮影和晴雨表。

　　而傳化智聯(lián)緊密貼合國家戰(zhàn)略，依托傳化網(wǎng)為“一帶一路”配備智慧物流平臺，在六大經(jīng)濟走廊建設(shè)公路港城市物流中心，并形成網(wǎng)絡(luò)體系。2017年，傳化智聯(lián)全國網(wǎng)絡(luò)的布局進(jìn)一步提速，“新絲路驛站”亮點頻閃——

　　通過自投自建、戰(zhàn)略并購、合資合作的模式，截至2017年底，傳化智聯(lián)已經(jīng)在“一帶一路”的經(jīng)濟走廊上的18個省域布局了杭州、成都、上海、泉州、沈陽、寶雞、昆明、哈爾濱、包頭等48個公路港城市物流中心。

　　依托公路港城市物流中心，傳化智聯(lián)的物流大通道建設(shè)不斷鞏固，并為一帶一路沿線城市升級發(fā)展“問診把脈”，從供應(yīng)鏈層面優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)智慧城市建設(shè)——

　　在成都，布局“一核兩中心”，打造“供應(yīng)鏈服務(wù)、信息技術(shù)、金融服務(wù)”一體化發(fā)展的城市供應(yīng)鏈服務(wù)體系，強化成都國家中心城市極核功能；在西安，建設(shè)“一城二港三中心”，打造生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)整合平臺，為“新西安”的“追趕超越”注入“新活力”；在貴陽，大數(shù)據(jù)基因接入傳化網(wǎng)，化身“晴雨表”賦能區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；在長春，形成東北亞國際物流中心，打造“內(nèi)通外聯(lián)”物流大通道；在包頭，傳化建首個工業(yè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)物流港，助推傳統(tǒng)工業(yè)走向新型化在廣州，構(gòu)建廣州市乃至華南地區(qū)商貿(mào)核心樞紐，形成華南制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的供應(yīng)鏈支撐平臺……

　　2017年，共享經(jīng)濟全面爆發(fā)，共享單車、共享充電寶、共享雨傘等百花齊放。在天生具備共享經(jīng)濟因子的物流業(yè)，傳化智聯(lián)早已布局——

　　共享分撥中心、共享運力、共享叉車、共享托盤、共享裝卸、共享末端網(wǎng)絡(luò)……共同描繪出一個服務(wù)生產(chǎn)制造領(lǐng)域的“融合、快速、高效”的智能物流共享平臺。

　　作為城市物流的社會化公共載體，傳化智聯(lián)在全國已落地100多個“共享平臺”——城市物流中心，將分散的運力、貨源、物流服務(wù)等高度集聚起來，實現(xiàn)整合調(diào)度高效配置，通過路港快線、路港驛站等連點成網(wǎng)，搭建中國道路貨運的線下貨運實體網(wǎng)絡(luò)。

　　基于公路港這一實體網(wǎng)絡(luò)，倉儲、甩掛、卡車的共享也大有可為：傳化云倉通過數(shù)字化手段把分散在城市各處的倉連接起來，為客戶提供共享的全國倉配網(wǎng)絡(luò)；公路袋鼠通過機掛共享模式和互聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)創(chuàng)新融合，鋪設(shè)起中國公路網(wǎng)絡(luò)甩掛運輸服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施；運聯(lián)科技與全球知名商用車品牌斯堪尼亞、沃爾沃、重汽、一汽解放等強強聯(lián)合，為司機和物流企業(yè)提供卡車租賃方案，讓重卡這樣的龐然大物也能共享起來。

　　而在城市物流專家易貨嘀這一“運力共享”平臺上，已集結(jié)7萬+注冊司機，2017年服務(wù)領(lǐng)域覆蓋零售、電商、3PL、家電家具、生鮮冷鏈等諸多行業(yè)，得到京東、蘇寧易購、ofo、可口可樂等1000多個大型企業(yè)客戶認(rèn)可，數(shù)博會、達(dá)沃斯論壇、南京國際馬拉松等大型會議、賽事也對其青睞有加。

　　2017年，國務(wù)院首個圍繞供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)性文件——《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》出臺；無獨有偶，黨的十九大報告首次提出“在現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能”。構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈，已成為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要內(nèi)容。

　　隨著傳化公路港城市物流中心在全國100多個城市落地，傳化網(wǎng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)已在全國推廣開來，在大宗物資、商品貿(mào)易、能源化工、汽車貿(mào)易、建筑工程、跨境電商等多個領(lǐng)域，“傳化網(wǎng)”正不斷為“中國制造”提供一系列供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)——

　　在湖南，以供應(yīng)鏈管理著稱的屈臣氏把區(qū)域供應(yīng)鏈交由長沙公路港城市物流中心，湖南區(qū)域內(nèi)的物流費用降低24%，時效提升20%；在濟南，山東最大生物有機肥生產(chǎn)企業(yè)——山東佐田氏生物科技，依靠濟南傳化泉勝公路港供應(yīng)鏈方案，一年降低330萬成本；在陜西，PVC板材市場份額最大的西安禎興實業(yè)，借助西安傳化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，采購成本和運輸成本均下降5%-7%左右。

　　此外，陸鯨自主研發(fā)的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，已與中鋼集團、精工集團、東方希望集團、大王椰、國粹酒業(yè)、九洲空管等知名企業(yè)達(dá)成深度合作，“全面拼”供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)的優(yōu)勢。

　　2017年是物流行業(yè)資本風(fēng)起云涌的一年，從2016下半年至今，四通一達(dá)和順豐先后上市敲鐘，百世赴美、德邦獲批，物流地產(chǎn)巨頭普洛斯宣布退市，貨車幫運滿滿合并……

　　對于傳化智聯(lián)而言，2017年在資本市場同樣長袖善舞、獲取關(guān)注無數(shù)。自2015年底，傳化將物流業(yè)務(wù)打包注入傳化股份（后更名傳化智聯(lián)，證券代碼：002010）重組上市之后，智能物流業(yè)務(wù)的發(fā)展就進(jìn)入了快車道。

　　2017年8月，傳化智聯(lián)披露半年報，在資本市場加持下成績喜人：2017年半年營業(yè)收入達(dá)57.86億元，同比增長143%。傳化網(wǎng)全網(wǎng)聯(lián)動，生態(tài)圈建設(shè)加速，覆蓋了超過30省市自治區(qū)200多個城市，累計為399萬司機及車輛，16.2萬物流商提供了服務(wù)。

　　而股票期權(quán)激勵政策的出臺，升級組織機制，引發(fā)員工創(chuàng)業(yè)激情高漲：傳化智聯(lián)向187名中層管理人員及核心技術(shù)人員授予1399萬份股票期權(quán)，約占公司股本總額的0.43%。此前，包括資管計劃、創(chuàng)客、事業(yè)合伙人計劃等多種激勵計劃也已陸續(xù)開展。

　　年底，傳化智聯(lián)更是向資本市場放出了重磅炸彈——定增募資49.2億元，用于公路港城市物流中心網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)項目、基于提升平臺黏性的物流供應(yīng)鏈項目及可控運力池建設(shè)項目，傳化網(wǎng)的發(fā)展速度及盈利能力得到了進(jìn)一步的提升。

　　2017年，在傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級的大潮下，行業(yè)都將目光聚焦在綠色物流上，菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金成立，各大電商紛紛“試水”綠色包裝、環(huán)?？爝f箱。

　　而新能源物流車也成為踐行綠色物流的“中堅力量”。禁售燃油車政策初現(xiàn)端倪、各大車企電動化戰(zhàn)略加速推行、后補貼時代來臨……無一不在推動新能源汽車的快速前行。

　　早在2016年，傳化就宣布投資億元涉足新能源物流車領(lǐng)域，2017年6月，傳化智聯(lián)旗下傳化綠色慧聯(lián)正式發(fā)布“51701”的未來五年計劃，將于2017到2022年，在全國170個城市，為每城配備1000臺純電動城配物流車，形成10萬輛的綠色運力池。

　　2017年8月，傳化與吉利宣布戰(zhàn)略合作，在新能源物流車領(lǐng)域開展深度合作，11月，傳化再次與東風(fēng)汽車牽手，共同開發(fā)新能源物流車市場。隨之傳化慧聯(lián)分別與吉利、東風(fēng)等成立合資公司，還先后與江淮汽車、安徽郵政、萬馬新能源、特來電、平安不動產(chǎn)等達(dá)成合作，加快新能源物流車的上市和運營。目前，傳化慧聯(lián)城市新能源物流車已在杭州、合肥、南充等多地投入使用，并啟用綠色車牌，搭建綠色城市運力池。

　　未來，傳化還將通過智能終端硬件并輔以物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)，沉淀平臺上的人、車、貨、樁加交互大數(shù)據(jù)，通過傳化“智慧車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)”反哺車企，實現(xiàn)新能源物流車的定制化服務(wù)。

　　移動支付盛行、比特幣瘋狂，互金上市、現(xiàn)金貸嚴(yán)管，隨著金融體系融入更多元的科技因素，金融科技Fintech無疑成為2017一大熱詞?？萍贾悄芘c大數(shù)據(jù)，為普惠金融的推進(jìn)提供了前所未有的可能性。

　　在金融科技創(chuàng)新中，各類機構(gòu)、各種行業(yè)的強強聯(lián)手、開放融合也陸續(xù)涌現(xiàn)。而在物流領(lǐng)域，這一市場在很大程度上還是片未開墾的處女地，開發(fā)物流金融和供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品也將是未來物流企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級的一大重要方向。

　　2017年6月，傳化支付第三方支付牌照正式獲得央行公示，傳化智聯(lián)智能物流業(yè)務(wù)（傳化網(wǎng)）通過將原有物流各交易場景中的線下支付逐步引導(dǎo)轉(zhuǎn)換成線上支付，成功完成了涵蓋B 端貨主、物流企業(yè)和 C 端貨運司機、商戶等全場景、全流程的支付閉環(huán)。

　　從中小物流企業(yè)青睞有加的陸鯨白條，到傳化支付聯(lián)手中國銀聯(lián)推出的貨款智能代收付產(chǎn)品，攻克物流行業(yè)“跑路”頑疾，再到圍繞人、車、貨的金融保險、小貸、融資租賃等金融服務(wù)，傳化智聯(lián)通過打造物流金融平臺，把物流、信息流、資金流全線打通，在傳化網(wǎng)的大平臺上流動，以“支付+”新金融的力量，打開Fintech的巨大發(fā)展空間。

　　從2017年初“兩會熱詞”到寫入黨的十九大報告，再到年底第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，“數(shù)字經(jīng)濟”一詞，火了一整年。

　　“萬物皆可數(shù)字”的數(shù)字經(jīng)濟時代已悄然到來。在中央大力“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合”的背景下，用數(shù)字技術(shù)服務(wù)實體經(jīng)濟，成為互聯(lián)網(wǎng)界新的共識。這是大國制造的轉(zhuǎn)型通道，也是中國經(jīng)濟新的增長路徑。

　　數(shù)字技術(shù)迎來新戰(zhàn)場，傳化智聯(lián)為生產(chǎn)制造業(yè)而來“過去，數(shù)字技術(shù)很好地服務(wù)了我們的生活與消費；未來，數(shù)字技術(shù)會更好地服務(wù)我們的生產(chǎn)與制造！為智能制造提供智能化的服務(wù)，共享新技術(shù)，共創(chuàng)新價值，這是數(shù)字技術(shù)的新使命和新未來。”在烏鎮(zhèn)第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，傳化集團董事長徐冠巨“智能制造需要智能服務(wù)”的演講引發(fā)廣泛共鳴。

　　應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，串連起運輸、倉儲、配送、結(jié)算、金融等服務(wù)，實現(xiàn)各類資源共享與高效利用，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融，形成強大的物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，服務(wù)好生產(chǎn)和制造。2017年，傳化智聯(lián)在數(shù)字經(jīng)濟的大潮下，為智能制造的國家命題給出了創(chuàng)新的傳化方向。