本報(bào)告期（2018/1/13-2018/1/16）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)迅猛回落。1月16日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1519.15點(diǎn)，期環(huán)比下行6.63%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1603.93點(diǎn)，期環(huán)比下行6.52%；華南線指數(shù)報(bào)收1235.31點(diǎn)，期環(huán)比下行7.13%。
具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為65.1元/噸，期環(huán)比下行5.0元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為63.4元/噸，期環(huán)比下行3.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為54.7元/噸，期環(huán)比下行6.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為65.2元/噸，期環(huán)比下行3.9元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為63.0元/噸，期環(huán)比下行5.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為68.8元/噸，期環(huán)比下行5.1元/噸。
指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI大幅回調(diào)，下降107.91點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)降價(jià)現(xiàn)象，降幅3.9-6.2元/噸之間。
分析認(rèn)為，本期運(yùn)價(jià)大幅跳水的主要原因有三點(diǎn)。
一、南方各地氣溫將升至近期高點(diǎn)。未來(lái)幾天，長(zhǎng)江中下游及其以南的大片區(qū)域普遍能回升到15℃以上，福建南部、廣東中南部、廣西南部、海南等地則將達(dá)到20℃以上，難覓寒冬蹤跡。市場(chǎng)預(yù)期電煤需求將出現(xiàn)小幅下降，致使電廠放緩采購(gòu)進(jìn)程，同時(shí)對(duì)航運(yùn)需求有所減弱。
二、各大煤企紛紛下調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，起到一定的穩(wěn)定市場(chǎng)作用，采購(gòu)方買漲不買跌心態(tài)促使本期尋船表現(xiàn)較為消極，運(yùn)價(jià)大幅跳水。
三、產(chǎn)地天氣情況較好，外運(yùn)較為順暢，港口補(bǔ)庫(kù)較快，秦港庫(kù)存恢復(fù)至700萬(wàn)噸以上水平，貨源充足，船貨匹配度較高，周轉(zhuǎn)周期相對(duì)縮短，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。后續(xù)船貨結(jié)構(gòu)性是否均衡和天氣情況將繼續(xù)影響航運(yùn)價(jià)格走勢(shì)。
