“智能聯(lián)接，網(wǎng)通天下”青島傳化公路港首屆物流企業(yè)峰會在青島膠州舉行，來自青島地區(qū)的近400家物流企業(yè)齊聚金膠州共話物流發(fā)展。
作為傳化智聯(lián)布局山東的首個(gè)公路港——青島傳化公路港，自2016年開始運(yùn)營以來，依托傳化智聯(lián)-傳化網(wǎng)，憑借豐富的物流場景及資源，聯(lián)動傳化智聯(lián)系列產(chǎn)品業(yè)務(wù)，成功的為青島地區(qū)制造企業(yè)降本增效，同時(shí)積極引領(lǐng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。打通現(xiàn)代數(shù)字化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)信息流、物流、商流、資金流的“四流合一”奠定基礎(chǔ)，讓割裂的資源充分融合，助力青島區(qū)域物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和城市進(jìn)步。
青島塏源豐物流有限公司是青島地區(qū)最大的木材堆場，每年來自北美，烏克蘭、俄羅斯、愛沙尼亞、新西蘭、拉脫維亞等世界各地的木材會通過這里進(jìn)行分撥配送，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年運(yùn)輸量在700萬方左右，分別會被運(yùn)往天津、河北、山西、河南、江蘇以及山東省內(nèi)部分城市，每月運(yùn)量在60萬方左右，平均500車，運(yùn)費(fèi)總量約150萬。每年在6、7、11、12、1月份，木材交易會進(jìn)入旺季，塏源豐每到這些旺季，就堆滿了來自世界各地的木材，這對木材的周轉(zhuǎn)率提出了很大的要求。以前，塏源豐通過合作的車隊(duì)進(jìn)行木材運(yùn)輸，但隨之而來的是長期存在的車隊(duì)管理難題，運(yùn)輸時(shí)效難把控、周轉(zhuǎn)周期難提升，相應(yīng)的物流成本就會大大增加。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過青島公路港的物流供應(yīng)鏈解決方案，塏源豐貨物存儲時(shí)間降從3-5天實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天到達(dá)當(dāng)天運(yùn)走，周轉(zhuǎn)率提升20%，貨主企業(yè)物流成本直接降低17%的同時(shí)，貨物的到達(dá)時(shí)間也實(shí)現(xiàn)了全程可控，安全放心。在傳化鏈云系統(tǒng)里，塏源豐的業(yè)務(wù)人員清晰的看到，一單從青島運(yùn)往河南修武縣的物流信息，遠(yuǎn)在河南三羊木業(yè)有限公司張老板通過手機(jī)上的陸鯨系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)查看貨物的在途情況。
同樣是在黃島的六和方盛機(jī)械公司業(yè)務(wù)人員正在傳化鏈云系統(tǒng)里查看月度運(yùn)單分析及財(cái)務(wù)報(bào)表。作為青島公路港首個(gè)JIT（Justintime）項(xiàng)目，目前日需求在60車/天，通過青島公路港專業(yè)團(tuán)隊(duì)，前期對于生產(chǎn)周期及貨量需求的分析，為其量身定制了物流供應(yīng)鏈方案，充分調(diào)動港內(nèi)資源，成功為六和方盛降低物流成本20%。以黃島為試點(diǎn)，六和方盛將深化與青島公路港的合作，將傳化物流供應(yīng)鏈推廣到其在北京的生產(chǎn)基地。
除此之外，青島公路港還與杭蕭鋼構(gòu)、東方鐵塔等大型上市企業(yè)進(jìn)行合作，助力生產(chǎn)端降本增效。
在此次客戶峰會上，傳化智聯(lián)將18年來在物流行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與在座的每一位物流人分享，傳化智聯(lián)港港互通事業(yè)部、干線調(diào)度指揮平臺——陸鯨、供應(yīng)鏈倉配服務(wù)專家——傳化云倉、運(yùn)聯(lián)科技卡車金服等悉數(shù)亮相，從貨運(yùn)行業(yè)趨勢分析到痛點(diǎn)逐個(gè)擊破，一場干貨滿滿的物流行業(yè)盛會，給青島區(qū)域物流業(yè)注入新鮮的動能。
在過去32年實(shí)業(yè)道路的深耕上，傳化積淀了豐富的經(jīng)驗(yàn)，如今傳化正致力于為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供智能一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建互聯(lián)互通、共享連接的數(shù)字傳化網(wǎng)平臺，服務(wù)制造業(yè)貨主、中小物流企業(yè)、貨車司機(jī)等共同成長，助力青島地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市及城市群的轉(zhuǎn)型升級。
在此次峰會青島公路港（城陽）分撥中心揭牌，這是繼膠州、濰坊后的第三個(gè)青島公路港分撥中心，截至目前，青島公路港已布局30個(gè)路港驛站，覆蓋青島各市區(qū)、煙臺、威海、濰坊。搭建蘇州、廣州、深圳、菏澤、淄博10條互通線路。實(shí)現(xiàn)青島—廣州，廣州—深圳，深圳—青島三邊三角甩掛班車模式。
傳化公路港城市物流中心作為傳化網(wǎng)—中國貨運(yùn)網(wǎng)線下的入口，核心是把分散運(yùn)力、貨源、物流相關(guān)服務(wù)等物流資源集聚到一起，通過基于共享的整合、調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效配置，成為城市功能的重要組成部分。傳化智聯(lián)遍布全國的公路港是物流公共共享載體，一直承載著中小微物流、運(yùn)力的共享服務(wù)，包括共享分撥中心、共享卡位、共享運(yùn)力、共享托盤、共享裝卸、共享末端網(wǎng)絡(luò)等。
截至目前，傳化智聯(lián)業(yè)務(wù)覆蓋超30個(gè)省市自治區(qū)，公路港城市物流中心在全國100多個(gè)城市落地，40多個(gè)城市啟動運(yùn)營。共享分撥中心45個(gè)，路港驛站1000個(gè)，直通線路100條，并在全國連點(diǎn)成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
