第一物流全媒體1月30日訊（微信：cn156news 記者 東野）
人常說(shuō)“江湖險(xiǎn)惡”，這話放在當(dāng)下的貨運(yùn)行業(yè)也同樣適用，常年在外獨(dú)自奔波，司機(jī)們?cè)缫扬枃L世間冷暖，而最令他們窩心的可能還是受騙。被黃牛騙、被信息部騙甚至被同行騙，每每想起這些經(jīng)歷就是一把辛酸淚。
今天，小編就給大家整理幾個(gè)代表性的受騙案例，前車之鑒還望大家日后多加小心。
案 例 一
給同行搭把手，差點(diǎn)落得血本無(wú)歸
事件始末：小段來(lái)自河北，剛剛?cè)胄袝r(shí)在安徽接到一批到福建某地的貨物，對(duì)方講好貨物運(yùn)達(dá)后將支付小段4500元運(yùn)費(fèi)，小段沒有多想便一路來(lái)到福建。
誰(shuí)知，到目的地卸貨后才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初聯(lián)系他的人并非真正貨主，而是一名山東籍司機(jī)，他才是最初承接這批貨物的人，只是因?yàn)橥局熊囕v出現(xiàn)故障，才要找其他車來(lái)接替。
小段當(dāng)下給這名山東司機(jī)打電話，誰(shuí)知這位司機(jī)理直氣壯地對(duì)小段說(shuō)：“我是山東的，你是河北的，貨是在安徽倒換的，你愿意報(bào)警就報(bào)警吧！”
小段無(wú)奈只得尋求警方幫助，民警告訴小段，4500元金額若想告詐騙有一定難度，可以告對(duì)方違約，但雙方并未有明確合同條款表明違約賠償事宜。
此外，小段還要回事發(fā)地安徽提起訴訟，同時(shí)還要去山東尋找那名司機(jī)，過(guò)程中種種狀況更難以預(yù)料。小段只得作罷，最終在民警的協(xié)調(diào)下，跟車人同意支付小段2000元成本。
小編提醒：這件事發(fā)生在小段剛剛?cè)胄械臅r(shí)候，還是被同行所騙，可想而知年紀(jì)輕輕的小段該有多么心灰意冷。
小編注意到，事件中山東司機(jī)在出發(fā)前曾給小段一張貨單，而小段到目的地卸貨后才發(fā)現(xiàn)，跟自己車的人與貨單上的人不一致，上面的姓名、電話均為該司機(jī)。
小段的遭遇告訴我們，司機(jī)無(wú)論何時(shí)何地承接貨物，都需要弄清人、貨物、時(shí)間、貨款等等事宜，并最終落實(shí)到書面，不可因盲目信任或是圖一時(shí)方便埋下隱患。
此例中，若小段能多個(gè)心眼，多問(wèn)幾句，多確定幾個(gè)信息，后面的種種事情可能都不會(huì)發(fā)生。
案 例 二
平臺(tái)訂貨，轉(zhuǎn)賬后被拉黑
事件始末：河北一位司機(jī)師傅在某貨運(yùn)平臺(tái)與信息部定下了運(yùn)輸合同，對(duì)方要求該司機(jī)微信向其轉(zhuǎn)賬400元，但當(dāng)司機(jī)根據(jù)要求完成轉(zhuǎn)賬后，對(duì)方卻將司機(jī)拉黑，手機(jī)也無(wú)法接通。
小編提醒：相信在司機(jī)群體中這樣的受騙經(jīng)歷不在少數(shù)，司機(jī)向信息部支付信息費(fèi)是行內(nèi)不成文的規(guī)矩，但一些不法人員卻借此騙取錢財(cái)，由于牽涉數(shù)額小、受騙人分散等原因，即使報(bào)警也很難將其繩之以法。
（隔著手機(jī)屏幕，騙子們也帶上了偽善的面具）
據(jù)了解，這些人員一般以編造貨源信息，哄騙司機(jī)通過(guò)微信轉(zhuǎn)賬方式支付信息費(fèi)、運(yùn)費(fèi)差價(jià)等，待成功收款后便將司機(jī)拉黑。
這里小編要再次提醒大家，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給大家提供了找貨、發(fā)貨的便利，但在交易過(guò)程中卻隱患重重，司機(jī)一定要選擇功能較為完善、具備一定資質(zhì)與實(shí)力的貨運(yùn)平臺(tái)，在交易過(guò)程中一定要注意各項(xiàng)合同條款，并留存各類文字、音像資料。
此外，平臺(tái)也應(yīng)提高安全管理，例如將有此類失信記錄的人員列入重點(diǎn)關(guān)注范圍，將失信記錄予以公示，做好事件處理預(yù)案，切實(shí)保障貨主、司機(jī)的利益。
案 例 三
今天給明天給，運(yùn)費(fèi)一分未收到
事件始末：一位司機(jī)為上海某木材公司從江蘇向貴州運(yùn)輸木材，誰(shuí)知當(dāng)貨物運(yùn)抵目的地后，貨主卻遲遲不支付運(yùn)費(fèi)，司機(jī)打電話催要，對(duì)方也只是“打太極”，今天說(shuō)給、明天說(shuō)給，但司機(jī)始終未收到一分運(yùn)費(fèi)。
（貨主沒了誠(chéng)信，不管電子運(yùn)單還是紙質(zhì)運(yùn)單都成了廢紙）
小編提醒：貨主拖欠司機(jī)運(yùn)費(fèi)的事時(shí)有發(fā)生，若分隔兩地，司機(jī)只能通過(guò)電話等方式催要，但結(jié)果往往是不了了之，貨主拖欠的理由也無(wú)外乎“資金緊張”“業(yè)務(wù)繁忙”等理由。
而這類案件只能算作經(jīng)濟(jì)糾紛，且涉及數(shù)額較小，若真是為此打一場(chǎng)官司，所耗費(fèi)時(shí)間精力和錢財(cái)恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)運(yùn)費(fèi)本身。因此，大多數(shù)司機(jī)只得選擇忍氣吞聲。這也讓拖欠運(yùn)費(fèi)的“老賴”更加肆無(wú)忌憚。
這里，提醒司機(jī)注意幾乎沒有意義，畢竟知人知面尚且難以知心，更何況是與未曾謀面的陌生人進(jìn)行交易。
因此，還是希望以平臺(tái)、行業(yè)協(xié)會(huì)及其他相關(guān)部門為主的第三方能夠施以援手，如提高平臺(tái)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審查注冊(cè)會(huì)員信用層級(jí)，或?qū)ⅰ袄腺嚒钡氖庞涗浟腥胝餍畔到y(tǒng)等等。
案 例 四
為圖方便找黃牛，分沒銷成錢也沒了
事件始末：江西一位司機(jī)的車眼看就要年檢，但尚有違章沒有處理，經(jīng)人介紹該司機(jī)與一個(gè)代辦違章的人取得了聯(lián)系，對(duì)方要求司機(jī)先打錢，司機(jī)本來(lái)心存疑慮，但聽說(shuō)有老鄉(xiāng)也向這個(gè)代辦人打了1萬(wàn)元，還有老鄉(xiāng)曾成功銷分，司機(jī)便向其轉(zhuǎn)賬5920元，并寄送了行駛證復(fù)印件，對(duì)方承諾半個(gè)月就可以處理完畢，辦不好退錢。
（司機(jī)與代辦人交流記錄）
但約定期限到了之后，違章并未處理妥當(dāng)，司機(jī)要求對(duì)方返還費(fèi)用，對(duì)方卻幾番推脫，最終將司機(jī)拉黑，從此杳無(wú)音訊。后來(lái)該司機(jī)得知，還有兩個(gè)老鄉(xiāng)曾分別向該人轉(zhuǎn)賬1萬(wàn)元和2000元用于處理違章。
司機(jī)報(bào)警后被告知此類案件屬于經(jīng)濟(jì)糾紛，警方不予立案。
小編提醒：找“黃?！贝k違章本身并不合規(guī)，但一些司機(jī)因沒有時(shí)間或想少繳罰款等原因?qū)幙射b而走險(xiǎn)。
就像本例中的這位司機(jī)，共被扣24分另有1600元罰款未繳，常理來(lái)講5000多元并不足以處理違章問(wèn)題，但因一時(shí)貪便宜，司機(jī)選擇相信了對(duì)方。再者，對(duì)方在未處理違章前便向司機(jī)索要錢財(cái)，本身就值得懷疑。
此外，小編注意到，對(duì)于本例中“黃?！钡男袨閷儆谠p騙還是經(jīng)濟(jì)糾紛，警方與律師各有看法，而該“黃?！鼻『靡彩倾@了這一空子，才三番兩次得逞。
這里，小編呼吁司機(jī)上路行車要注意遵守交規(guī)，此外對(duì)于處理違章問(wèn)題最好還是親歷親為，不要因貪圖一時(shí)方便和便宜輕信他人，造成自身?yè)p失。
