國(guó)新辦2月7日舉行新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部介紹“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況。交通部部長(zhǎng)李小鵬表示，黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革正在進(jìn)一步深化，其中，基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，服務(wù)水平持續(xù)提升。
交通基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)水平不斷提高
李小鵬說(shuō)，我國(guó)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。當(dāng)前，“五縱五橫”交通大通道基本貫通，鐵路營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)了2.7萬(wàn)公里，高鐵覆蓋65%以上百萬(wàn)人口城市，公路總里程增長(zhǎng)約53.4萬(wàn)公里，高速公路覆蓋97%的20萬(wàn)人口城市以及地級(jí)行政中心，二級(jí)及以上公路通達(dá)96.7%的縣。民航 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到229個(gè)，服務(wù)覆蓋全國(guó)88.5%的地市和76.5%的縣，快遞公共投遞服務(wù)站近2.9萬(wàn)個(gè)，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到87.3%。高鐵、高速公路、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程和港口深水泊位數(shù)量均居世界第一。
客運(yùn)服務(wù)水平持續(xù)提升。鐵路、民航客運(yùn)量年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，高鐵動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客突破70億人次。隨著“公交優(yōu)先”理念深入落實(shí)，公共交通年客運(yùn)量超過(guò)900億人次，34個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，定制公交、商務(wù)快巴、旅游專線、社區(qū)巴士等特色公交服務(wù)加快發(fā)展。
貨運(yùn)服務(wù)效率大幅提高。李小鵬說(shuō)，由于實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、冷鏈物流、江海直達(dá)聯(lián)運(yùn)等多種高效率的運(yùn)輸方式，我國(guó)鐵路貨物發(fā)送量、港口貨物和集裝箱吞吐量在5年內(nèi)始終處于世界第一的位置。在多種運(yùn)力支撐下，郵政業(yè)年服務(wù)用戶超過(guò)1000億人次，快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)達(dá)到50%以上。
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換取得實(shí)效
2017年，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，交通運(yùn)輸領(lǐng)域著力降低物流成本、補(bǔ)齊交通設(shè)施短板，增強(qiáng)交通發(fā)展動(dòng)能等舉措已取得明顯實(shí)效。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，由于大力實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化公路收費(fèi)政策，全面規(guī)范和清理不合理涉企收費(fèi)等措施，去年交通領(lǐng)域降低物流成本約881.6億元，給涉及交通領(lǐng)域的人民和企業(yè)帶來(lái)了幸福感和安全感。
劉小明說(shuō)，交通運(yùn)輸部將確保2018年物流降成本不低于2017年的水平。在補(bǔ)短板、降成本、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)環(huán)境、增動(dòng)能五方面著力推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，讓百姓更多受益。
雖然基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但是革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然是交通供給側(cè)改革的主攻方向。2017年，交通運(yùn)輸部通過(guò)補(bǔ)短板和基礎(chǔ)設(shè)施布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略，取得了階段性成果。西北地區(qū)全面融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，國(guó)家高速公路待貫通路段和內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)進(jìn)一步加快，建成綜合客運(yùn)樞紐27個(gè)，貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）31個(gè)，港口集疏運(yùn)鐵路公路項(xiàng)目27個(gè)。
實(shí)現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需要實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。劉小明說(shuō)，通過(guò)探索“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化、運(yùn)輸協(xié)同、倉(cāng)儲(chǔ)交易，加快實(shí)施了智慧港口建設(shè)，培育壯大郵輪經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸供給側(cè)改革為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整提供了有力支撐。
為鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)勁動(dòng)力
黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸部共新改建農(nóng)村公路約127.5萬(wàn)公里。目前，全國(guó)農(nóng)村公路總里程達(dá)到396萬(wàn)公里，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通上了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。
黨的十九大報(bào)告提出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的要求和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記指出，要從實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度，進(jìn)一步深化對(duì)建設(shè)農(nóng)村公路重要意義的認(rèn)識(shí)，把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，“四好農(nóng)村路”已經(jīng)成為鄉(xiāng)村振興的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為交通供給側(cè)改革、服務(wù)“三農(nóng)”的重要抓手。
“四好農(nóng)村路”讓農(nóng)業(yè)更強(qiáng)、農(nóng)村更美、農(nóng)民更富。李小鵬說(shuō)，當(dāng)前已初步形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)，遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，圍繞農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)建設(shè)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路約2.5萬(wàn)公里，給“三農(nóng)”發(fā)展提供了充足的發(fā)展動(dòng)力。
李小鵬表示，不少地區(qū)將農(nóng)村公路建設(shè)作為“村容整潔”和“鄉(xiāng)風(fēng)文明”的重要切入點(diǎn)，開展公路沿線綠化以及沿途村鎮(zhèn)的美化建設(shè)，打造出一條條“暢安舒美”的農(nóng)村公路風(fēng)景線。與此同時(shí)，城市文明、基本公共服務(wù)逐步向農(nóng)村地區(qū)縱深覆蓋，不少農(nóng)村地區(qū)特產(chǎn)、旅游資源得到有效開發(fā)利用，資源優(yōu)勢(shì)正逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
