2018年對于搬家貨運市場來說意味著將迎來新一輪的洗牌，互聯(lián)網的催生下O2O模式正在日趨成熟。另一方面，我們可以看到諸多品牌也開始進行戰(zhàn)略轉移和跨界合作以進一步增強競爭力。
一份來自易觀的調查報告顯示：主打線上物流的各大品牌目前已經摸索出全新的戰(zhàn)略方針以應對2018年的市場格局。目前同城物流市場規(guī)模超過萬億，因此形成了物流+供應鏈+金融的“三流合一”新體系。同時，國家統(tǒng)計局顯示我國貨運總體市場價值將超過3萬億元。中小型快遞公司承擔11.1%，大型快遞公司承擔2.2%，剩下的將由物流公司、貨運公司共同承擔。此外，各大電商平臺也在加快線下渠道的鋪設。因此2018年將會是智慧物流、同城貨運、線上運輸?shù)募t利爆發(fā)期。
物流公司的轉型升級有兩種方式：其一是以海爾、美的等為代表的企業(yè)為了延伸服務體驗打造的物流產業(yè)鏈以形成封閉環(huán)。其二是傳統(tǒng)物流公司在現(xiàn)有基礎上發(fā)展為現(xiàn)代物流公司，業(yè)務包括智慧物流、同城貨運、線上運輸?shù)取?/div>
在現(xiàn)代物流企業(yè)的陣營中，我們可以看到58速運、搬運幫、貨拉拉形成了一個特殊的格局。這種感覺和摩拜、ofo、哈羅單車的博弈有些許相似。貨拉拉憑借智能化的體驗和完善的渠道配置，在業(yè)內有較高口碑。目前貨拉拉推出的“打擊虛假單”政策也引來一眾司機的好評。同樣，58速運在跨界合作方面也展現(xiàn)了較高的實力。目前58速運和中國人壽正式達成合作，打造了專屬的“司機保障計劃”。搬運幫則重視消費者體驗，提供按時收費、損壞先賠等政策。值得一提的是，搬運幫剛剛和彭水政府形成合作，為一些因為貧困而無法購車的司機師傅提供分期購車等服務。
我們可以看出，貨拉拉的“正直”、58速運的“關懷”、搬運幫的“體驗”都形成線上貨運的典型特點，三者形成的矩陣也為整個搬家貨運市場做出榜樣。
搬家貨運行業(yè)2018年將回歸服務本質
服務的對象是客戶，因此搬家貨運行業(yè)同樣會在2018年上演教科書式變革。其核心將回歸本質，即給用戶最貼心、實用的體驗。另一方面，今年零售行業(yè)、電商行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長。智慧物流、無人超市等智能化產物的入局，意味著同城貨運會有更大需求。
目前市場來說，58速運、搬運幫、貨拉拉已經基本滿足各項需求。在服務方面，三者也呈現(xiàn)出各有的優(yōu)勢。目前58速運和貨拉拉在全國渠道方面有較為完善的布局，而搬運幫更偏重與服務和體驗，因此收獲大量用戶的好評。中國物流協(xié)會表示，國內97%的物流企業(yè)車輛配置在50輛以下。同樣短途貨運、干線貨運、同城貨運更處于供不應求的狀態(tài)。2018年爆炸式增長的需求，勢必將進一步加深市場局限性。因此，三者可以結合線上線下的模式將各地的車輛有效集合加速行業(yè)運轉。
2018年同城貨運必然將會成為一個紅利爆發(fā)的風口。58速運、搬運幫、貨拉拉各具特點，勢必也將催化市場的平衡發(fā)展、綠色發(fā)展。
