BBTU，紅色箱體，就代表著大名鼎鼎的“北八道”。鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)還流傳著一句話：“北八道、鐵霸道?！?/div>
“北八道”，全稱北八道物流集團(tuán)有限公司，一家成立于1993年的民營物流企業(yè)，卻自 2006 年通過鐵路貨運(yùn)“狂飆突進(jìn)”，發(fā)展成為國內(nèi)最大的民營鐵路運(yùn)輸集團(tuán)公司。
他的競爭對手包括國有大型集裝箱運(yùn)輸頭牌——中鐵集裝箱運(yùn)輸責(zé)任有限公司。
截至2014年，北八道固定資產(chǎn)近 30 億元，23 個集裝箱貨運(yùn)站及分公司遍布全國 9 個省及直轄市。3 萬多只 20 英尺國際通用自備集裝箱往來各站，并可自主生產(chǎn)制造。
但就像其他隱秘富豪一樣，系統(tǒng)之外，北八道極其低調(diào)，處處充滿神秘。
集團(tuán)官網(wǎng)無法正常瀏覽，企業(yè)動態(tài)只散見于各地方政府的引資政績宣傳。
企業(yè)負(fù)責(zé)人林慶豐唯一被公開的個人信息，則來自胡潤研究院發(fā)布的《2014美高梅-胡潤中國游艇行業(yè)報告》。
該報告顯示，林慶豐名下?lián)碛幸凰覂r值約為3600萬元的私人定制游艇——“法拉帝800”，領(lǐng)先張朝陽、李彥宏、楊受成、許家印等名流，排名第13位。
操作300多個賬戶
證監(jiān)會稽查執(zhí)法人員介紹，經(jīng)查明，廈門北八道集團(tuán)涉嫌操縱的次新股包括張家港行、江陰銀行、和勝股份等，操縱期間累計獲利9.45億元。該案目前已經(jīng)過調(diào)查審理和行政處罰事先告知程序，證監(jiān)會將對北八道集團(tuán)作出沒一罰五的頂格處罰，罰沒款總計約55億元。這將成為證監(jiān)會行政處罰歷史上開出的最高額的罰單。
證監(jiān)會披露北八道集團(tuán)利用300多個股票賬戶，100多臺電腦，10多位操盤手同時交易，大量使用配資， 在調(diào)查過程中，北八道集團(tuán)高管及相關(guān)人員拒不配合調(diào)查，財會人員為銷毀證據(jù)抓傷證監(jiān)會稽查人員。
從證監(jiān)會披露的情況，北八道集團(tuán)違規(guī)操作標(biāo)的主要是次新股。
今年1月，張家港行的股價經(jīng)歷過山車行情，從“三漲停”到“兩跌?！钡倪^程。值得一提的是，1月24日，張家港行6.53億股限售股解禁上市。有業(yè)內(nèi)人士曾分析，拋開限售解禁原因，此次過山車行情或有可能是游資、中小股東在背后炒作。分析稱張家港行是小盤股，估值水平在上市銀行中是最高的，股價大漲不具備業(yè)績基礎(chǔ)，純粹就是一種以價值投機(jī)名義的炒作。
張家港行
此外，江陰銀行在2017年2月份以來，出現(xiàn)暴漲超過140%，緊接著暴跌超過50%的過山車行情。
江陰銀行
有關(guān)北八道的官方信息并不多，且其集團(tuán)官網(wǎng)無法正常瀏覽，企業(yè)動態(tài)只散見于各地方政府的引資政績宣傳。
最多被轉(zhuǎn)載的一篇報道為，2014年8月《財經(jīng)國家周刊》刊發(fā)報道《鐵路貨運(yùn)黑洞：北八道掘金》及《套箱方法論》，調(diào)查披露了北八道物流集團(tuán)有限公司占據(jù)了鐵路集裝箱貨運(yùn)龐大市場份額，且涉嫌違法違規(guī)行為，包括使用集裝箱運(yùn)煤、利用“套箱”等方法偷逃鐵路運(yùn)費(fèi)等。
報道表示，北八道物流集團(tuán)占據(jù)了鐵路集裝箱貨運(yùn)龐大份額。2006年后，北八道集裝箱開始穿行于貨運(yùn)專線和專有貨場，運(yùn)輸煤炭。在部分鐵路系統(tǒng)有意無意的“配合”下，其攫金之路，竟隱秘或公開地持續(xù)了8年之久。
而有關(guān)北八道集團(tuán)企業(yè)負(fù)責(zé)人林慶豐唯一被公開的個人信息，則來自胡潤研究院發(fā)布的《2014美高梅-胡潤中國游艇行業(yè)報告》。
該報告顯示，林慶豐名下?lián)碛幸凰覂r值約為3600萬元的私人定制游艇—“法拉帝800”，領(lǐng)先張朝陽、李彥宏、楊受成、許家印等名流，排名第13位。
與象嶼股份成立合資公司
北八道在資本圈極少露面。記者問了幾家深圳私募均表示對其聞所未聞。在上市公司前十大股東名單中未見到蹤跡。
在A股與北八道有過合作的公司有象嶼股份（600057），2017年7月1日，象嶼股份與北八道集團(tuán)有限公司（北八道集團(tuán)）共同發(fā)起成立合資公司——象道物流，注冊資本15億元，象嶼股份持股比例為40%，北八道物流持股比例為60%。
資料顯示， 象道物流的控股股東北八道物流成立于2013年，注冊資本5億元人民幣， 法定代表人為林育志。北八道物流從事國內(nèi)鐵路集裝箱物流業(yè)務(wù)，擁有40 多個鐵路網(wǎng)點(diǎn)布局，在氧化鋁、電解鋁、煤炭的鐵路集裝箱物流方面擁有核心物流節(jié)點(diǎn)的鐵路場站、專用線資源以及專業(yè)的服務(wù)能力。
象嶼股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時曾披露，北八道集團(tuán)是目前國內(nèi)鐵路集裝箱物流行業(yè)中最大的民營企業(yè)，僅次于中鐵集，擁有稀缺的鐵路物流資源。北八道集團(tuán)目前擁有十幾條干線線路及位于線路邊的40多個場站，在絕大多數(shù)資源大省都有分布，如河北、河南、甘肅、新疆、湖北、湖南、江西、貴州。通過與其成立合資公司，可以介入到其原有鐵路物流資源。
不過在2017年8月份，北八道集團(tuán)將持有的象道物流60%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廈門五店港物流供應(yīng)鏈有限公司。今年2月28日，象嶼股份公告擬以自有資金收購五店港物流持有的象道物流20%股權(quán)。
14日中午，記者致電象嶼股份問詢曾與公司合作的廈門北八道集團(tuán)是否為證監(jiān)會處罰的公司。董秘辦人士稱：“公司合作伙伴已經(jīng)變更為五店港物流，主體變更了?！痹谟浾咦穯栂拢浔硎荆骸拔宓旮畚锪髋c北八道集團(tuán)是同一個老板控制，都姓林?！?/div>
未經(jīng)審計的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12 月末，象道物流資產(chǎn)總額為35.3 億元，資產(chǎn)凈額為15.81 億元。 象道物流于2017 年8 月份正式開始各項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，2017年8-12 月營業(yè)收入8.08 億元，凈利潤8，133 萬元。
