羅鵬走路快起來像一陣風(fēng)。
有一件事讓羅鵬頗為自豪，全國近300個地級市，他至少去過200個以上，“中國地級城市的物流園，我是用腳把它丈量完的。”羅鵬是滿幫集團聯(lián)席總裁、貨車幫CEO。
2017年11月27日，兩家估值超過10億美元的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺貨車幫和運滿滿宣布合并成立滿幫集團，著名投資人王剛擔任董事長兼CEO，羅鵬和運滿滿CEO張暉任聯(lián)席總裁。
在3月12日接受采訪時，羅鵬表示，經(jīng)過三個多月磨合，他發(fā)現(xiàn)整個過程比自己想象的要快要好。他和張暉負責業(yè)務(wù)推進，既有獨立，又互相依賴，而王剛負責滿幫集團的融資、文化和戰(zhàn)略等問題。
羅鵬覺得王剛干的一件特別正確的事就是先定文化基調(diào)。這不是一件簡單的事，“最難的是公司文化?！痹?017年底的大數(shù)據(jù)智慧交通論壇上，王剛?cè)缡钦f。在他看來，新的集團要更加包容。
春節(jié)前，貨車幫的年會，王剛和張暉也去了。王剛上臺說，“這是我見過的最走心的一次年會?！蹦陼?，貨車幫做了一個回顧企業(yè)發(fā)展的視頻，據(jù)說王剛和張暉坐在臺下，邊看視頻邊抹淚。
業(yè)務(wù)增長則是羅鵬和張暉的主要精力所在。比如規(guī)?；脑鲋捣?wù)，如油品、ETC等等。一個最新的進展是，3月13日，貨車幫的保險經(jīng)紀牌照獲得保監(jiān)會批復(fù)公布，貨車幫也正式進入物流保險領(lǐng)域。
不久前，在一個只有王剛、羅鵬和張暉的微信群里，王剛發(fā)了一條信息，“要保持零成見的鮮活思維，了解一切新鮮事物?！绷_鵬介紹，包括自動駕駛、新能源汽車在內(nèi)，公司都在保持關(guān)注。
實際上，合并后的新團隊也保持著危機感。行業(yè)前兩名合并，自己像是突然進入了“無人區(qū)”，伴隨著興奮感，他也清楚地感知著壓力，像是兩個人賽跑，如果半路殺出來一只藏羚羊，該怎么辦？
在接受本刊采訪時，羅鵬還多了一個新身份——全國人大代表，這也是他第一次當選。在他看來，這個身份代表的是貴州省大數(shù)據(jù)企業(yè)、整個中國的中小物流企業(yè)和幾千萬貨車司機。
他的議案也與此相關(guān)。他建議，“助推大型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺履行社會責任，搭建共享公共服務(wù)平臺”。
他認為，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，最終都是要實現(xiàn)為“人”服務(wù)，擁有數(shù)以百萬甚至是千萬司機、貨主會員的大型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺不僅承擔著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重塑物流業(yè)態(tài)的責任與使命，更需要履行社會責任，主動融入甚至是承擔公共服務(wù)，成為助力所有物流人共同實現(xiàn)中國夢最鮮活的市場經(jīng)濟載體。
