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洞悉物流供應(yīng)鏈
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▌沿海港口公路運輸量3年要減4.4億噸
近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》。
《行動計劃》要求，要以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，實現(xiàn)全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸、水路貨運量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標(biāo)。
【點評】考驗的不僅是公路貨運行業(yè)和卡車司機(jī)，還有鐵路運力、港口前沿煤炭儲存和配套服務(wù)能力。
▌快遞末端網(wǎng)點無需辦理營業(yè)執(zhí)照
交通運輸部部長李小鵬近日主持召開的部務(wù)會上，審議了《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》?！豆芾磙k法》提出，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)開辦末端網(wǎng)點的，自開辦起20個工作日內(nèi)向郵政管理部門備案即可，無需辦理營業(yè)執(zhí)照。
【點評】簡化快遞末端網(wǎng)點設(shè)立的審批程序，目的之一是為了鼓勵和引導(dǎo)在農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善農(nóng)產(chǎn)品上行通道的建設(shè)。
▌無車承運監(jiān)測報告發(fā)布，暴露三大問題
10月9日，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于無車承運人試點綜合監(jiān)測評估情況的通報》。通過試點監(jiān)測，呈現(xiàn)出企業(yè)資源整合能力增加，物流市場格局不斷優(yōu)化，風(fēng)險防控能力明顯提高的趨勢;不過，也存在運單與資金流水單匹配率低，車輛定位異常率高，車輛資質(zhì)審核不嚴(yán)格等問題。
【點評】這三大問題應(yīng)引起無車承運企業(yè)的注意。成為試點企業(yè)不等于一勞永逸。對于問題長期存在且不認(rèn)真整改的試點企業(yè)，很有可能被終止試點資格。
▌國家郵政局要推動這四種新業(yè)態(tài)發(fā)展
《人民日報》10月9日刊發(fā)了國家郵政局局長馬軍勝“堅持問題導(dǎo)向推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)”的致辭。馬局長在致辭中表示，要推動大包裹、供應(yīng)鏈解決方案、即時配送、眾包遞送等新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，不斷培育壯大新動能。
【點評】眾包遞送作為一種新的業(yè)務(wù)形態(tài)和模式，在發(fā)展之初，曾被地方郵管部門叫停。馬局長此次“點名”即時遞送，明確表示要“推動”發(fā)展。這傳遞了一個重要信號，即時遞送從政策監(jiān)管層面，已經(jīng)獲得認(rèn)可。
▌上海強(qiáng)化快遞外賣行業(yè)安全管理
10月10日，上海市公安局交警總隊聯(lián)合市工商局、市郵政管理局和市快遞行業(yè)協(xié)會，對餓了么、美團(tuán)、達(dá)達(dá)、三通一達(dá)、順豐等12家外賣、快遞企業(yè)進(jìn)行了約談。
具體提出，加強(qiáng)線下眾包騎手的交通安全管理力度;全面核查騎手用車情況，不允許有人、車、牌不一致和不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路行駛;優(yōu)化騎手送達(dá)時間計算模型，改變只關(guān)注騎手是否按時送達(dá)的“一刀切”考核方式;制定統(tǒng)一的騎手入職交通安全審核制度等9點要求。
同時，各級公安交警部門將聯(lián)手相關(guān)單位深入各外賣、快遞站點，逐一核查站點內(nèi)的外賣、快遞電動自行車，凡是無牌、車架號和車牌不符的，一律扣留。
【點評】改變送達(dá)時間的考核模式，外賣小哥或?qū)⒏淖円酝蒙俣鹊乃筒湍Ｊ?強(qiáng)化以電動自行車為重點的安全管理，對快遞外賣行業(yè)中的眾包平臺(加盟網(wǎng)點)，將是考驗。
▌深圳2020年全面淘汰國三柴油車
日前，深圳市發(fā)布了《深圳市治理柴油車污染工作進(jìn)展及下一步工作措施》明確提出，2020年底，對柴油車全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn);加大高排放柴油車淘汰力度，力爭在2020年基本淘汰國三柴油車;擴(kuò)大綠色物流區(qū)，區(qū)域內(nèi)柴油車全天候禁行;在進(jìn)深路口設(shè)立檢查站，對異地超標(biāo)車輛予以查處和勸返。
【點評】對國三柴油車，目前不少地方都出臺了淘汰的數(shù)量和時間表，如京津冀及周邊地區(qū)到2020年底預(yù)計淘汰100萬輛以上國三柴油車，但是都留有一些空間。讓卡友們擔(dān)心的是，深圳一輛不留的做法，其它地區(qū)是否會跟進(jìn)效仿?
▌安徽省明年7月實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)
日前印發(fā)的《安徽省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》，在調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面提出，優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)、加快車船結(jié)構(gòu)升級、強(qiáng)化移動源污染防治明確提出，打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。
具體來說，《方案》明確，煤炭、鋼鐵、電力、焦化等重點企業(yè)，鐵路運輸比例2020年達(dá)到50%以上;2019年7月1日起，實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)等。為了促進(jìn)《方案》各項目標(biāo)的落實，安徽省嚴(yán)格考核問責(zé)。
【點評】短期來看，這對數(shù)以千萬計的貨運司機(jī)來說是雪上加霜;長期來講，把多余的、落后的運力擠出市場，是運價回歸理性必須經(jīng)歷的陣痛，利于公路貨運行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
▌9月卡車市場呈現(xiàn)冰火兩重天
10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布9月份汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，重型貨車產(chǎn)銷量為7.21萬輛和7.77萬輛，同比下降29.69%和23.12%;中型貨車產(chǎn)銷量為1.24萬輛和1.27萬輛，銷量下降10.39%，同比下降46.63%和42.66%;輕型貨車產(chǎn)銷量為14.65萬輛、14.85萬輛，產(chǎn)量同比下降2.02%，銷量增長0.21%;微型貨車產(chǎn)銷量為5.62萬輛、5.33萬輛，同比增長21.33%和16.48%。
【點評】經(jīng)歷上半年的強(qiáng)勁增長之后，進(jìn)入下半年，中、重卡市場產(chǎn)銷量明顯回落。而輕微型物流車的走俏，要歸結(jié)于城市配送領(lǐng)域車輛需求的釋放。
