關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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▌油價下調(diào)創(chuàng)今年最大跌幅
11月16日，國家發(fā)改委表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2018年11月16日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低510元和490元。這次油價調(diào)整幅度打破了11月2日創(chuàng)下的汽、柴油每噸下調(diào)375元和365元的今年最大跌幅紀(jì)錄。
【點評】這次調(diào)價后，卡友加油又可省一筆。加滿60升的油箱，可省約30元。不過，根據(jù)以往經(jīng)驗，這或成貨主壓低運費的借口。
▌工信部啟動人工智能揭榜工作
11月14日，工信部印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務(wù)揭榜工作方案》，提出在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能無人機(jī)統(tǒng)等17個方向及細(xì)分領(lǐng)域，開展集中攻關(guān)，重點突破一批創(chuàng)新性強、應(yīng)用效果好的人工智能標(biāo)志性技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。攻關(guān)成功單位，將給予重點推廣和支持。
【點評】無人卡車、無人機(jī)是電商和物流快遞企業(yè)近年來競逐的新領(lǐng)域。若打榜成功，將獲得國家層面的支持。這對企業(yè)的吸引力是巨大的。
▌快遞企業(yè)，這些物品必須拒收
國家郵政局近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強當(dāng)前郵政業(yè)安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，就郵政業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行再強調(diào)再部署。
《通知》要求，強化槍爆物品寄遞風(fēng)險管控，重點防范危險化學(xué)品違規(guī)寄遞行為，突出抓好寄遞渠道非洲豬瘟疫情防控工作，加強電商協(xié)議服務(wù)安全管理，認(rèn)真驗視協(xié)議用戶交寄物品，對不能出具相關(guān)部門安全證明的可疑物品，堅決不予收寄。
【點評】安全無小事。提醒企業(yè)，不要為了生產(chǎn)目標(biāo)搶時限趕速度而忽視安全生產(chǎn)。
▌寄往這些地方的快遞可能會晚到
11月14日，國家郵政局發(fā)布快遞旺季服務(wù)消費提示稱，目前，電商集中促銷活動產(chǎn)生的郵、快件已進(jìn)入投遞高峰。受本周冷空氣東移南下影響，西北地區(qū)東部、內(nèi)蒙古、東北地區(qū)的雨雪將明顯增多，南方將持續(xù)大范圍陰雨。雨雪天氣將對快件作業(yè)，尤其是快件運輸產(chǎn)生較大影響。
由于末端投遞能力較弱，廣大西部和農(nóng)村地區(qū)投遞壓力突出，將出現(xiàn)一定延誤。預(yù)計20日前后，末端投遞壓力將得到緩解。
【點評】上周六晚上11點多，小編還看到氣喘吁吁的快遞小哥在在挨家挨戶地送快遞。近幾年，隨著快遞行業(yè)數(shù)字化、智能化和自動化水平的提升，旺季的快遞時效大有改觀。但是因惡劣天氣而導(dǎo)致的延誤，還請大家多一分理解。
▌首都環(huán)線高速北京段貨運通道擬繞出北京
近日有媒體報道，首都地區(qū)環(huán)線高速公路將有新規(guī)劃，其中北京段的貨運通道功能擬繞出北京。隨著城市副中心的發(fā)展建設(shè)，最初規(guī)劃的貨運通道功能已經(jīng)不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經(jīng)制定新方案，計劃將大外環(huán)的貨運通道繞出北京。
【點評】此舉將進(jìn)一步緩解大貨車排污對北京空氣質(zhì)量造成的影響，但或增加過境北京的貨車的運輸距離。
▌又一省取消4.5噸以下貨車營運證和從業(yè)資格證
11月13日，云南省道路運輸管理局發(fā)布了“關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業(yè)資格證》的通知”。
值得注意的是，取消“雙證”的是4.5噸及以下的普通貨車，質(zhì)量超過4.5噸的車輛、危險品運輸車以及其他特種車輛，仍然需要辦理“雙證”。除云南外，湖北、山東、河北在此之前也臺了類似的政策。
【點評】這給卡友省下的不只是時間成本，而且讓駕駛4.5噸及以下車輛的卡友少了每年一次的資格審驗，還能為其省錢。需要特別提醒的是，取消“雙證”只在車籍所在省份。
▌山東濱州治超強化源頭監(jiān)管
11月15日下午，濱州市召開公路貨車違法超限超載專項治理工作動員部署視頻會議。會議要求，著力管住“車”和“貨”兩個源頭，采取駐點、巡查、視頻監(jiān)控等方式，交通部門加大對重點貨運源頭企業(yè)的監(jiān)管力度。對超限超載車輛一律依法查處，對未消除違法狀態(tài)的一律不準(zhǔn)放行，對非法改裝車輛上路行駛的一律扣留，對違法超限超載責(zé)任主體堅決實行“一超四罰”。
【點評】強化源頭管理切中了治理超載超限的“七寸”。因為，貨物裝多少，很多時候卡友沒有話語權(quán)，而是貨主決定的。
