關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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▌公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓由審批改為備案
近日，交通運(yùn)輸部與國家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓備案工作的通知》，明確將公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓由審批改為備案。
《通知》明確，轉(zhuǎn)讓方應(yīng)當(dāng)自轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂之日起30個(gè)工作日內(nèi)完成備案手續(xù)。國道收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓報(bào)交通運(yùn)輸部備案，國道以外其他公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓報(bào)省級(jí)政府備案，同時(shí)抄送省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門;各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對(duì)公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓的事中事后管理，嚴(yán)肅處理違反相關(guān)法律法規(guī)的轉(zhuǎn)讓行為。
【點(diǎn)評(píng)】公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓程序的簡化，能激發(fā)資本在交通運(yùn)輸領(lǐng)域投資的積極性。但是由于公路具有公共產(chǎn)品的屬性，收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)時(shí)限、公路維護(hù)等問題，即受讓方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)一定要明確。
▌四部委發(fā)文清理拖欠中小企業(yè)資金問題
工業(yè)和信息化部等四部委日前印發(fā)《促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，鼓勵(lì)大中小企業(yè)創(chuàng)新組織模式、重構(gòu)創(chuàng)新模式、變革生產(chǎn)模式、優(yōu)化商業(yè)模式，進(jìn)一步推動(dòng)大中小企業(yè)融通發(fā)展?！队?jì)劃》強(qiáng)調(diào)，規(guī)范市場主體交易行為，推動(dòng)開展大企業(yè)拖欠中小企業(yè)資金調(diào)查工作，并清理以政府、大企業(yè)為源頭的資金拖欠。
【點(diǎn)評(píng)】中小企業(yè)融資難融資貴，大企業(yè)和政府拖欠應(yīng)付賬款等也是導(dǎo)致資金困難的重要原因之一，四部委此舉正是針對(duì)此頑疾出臺(tái)，利好中小企業(yè)。
▌下一階段的治超重點(diǎn)在這五方面
11月29日，交通運(yùn)輸部公路局和公安部交通管理局召開了全國規(guī)范公路治超執(zhí)法優(yōu)化營商環(huán)境現(xiàn)場會(huì)。
交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金在會(huì)上表示，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要著力做好“五個(gè)強(qiáng)化”，實(shí)現(xiàn)“五個(gè)全面”：強(qiáng)化理念轉(zhuǎn)變，全面增強(qiáng)執(zhí)政為民的宗旨意識(shí);強(qiáng)化務(wù)實(shí)舉措，全面落實(shí)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機(jī)制;強(qiáng)化科技支撐，全面提升超限超載治理能力現(xiàn)代化水平;強(qiáng)化精準(zhǔn)對(duì)接，全面優(yōu)化大件運(yùn)輸許可服務(wù);強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，全面查處和糾正不規(guī)范執(zhí)法行為。
【點(diǎn)評(píng)】將“查處和糾正不規(guī)范執(zhí)法行為”作為下一階段治超工作重點(diǎn)，杜絕“人情車”“關(guān)系車”，是對(duì)合法經(jīng)營的運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)者的一種保護(hù)。
▌約定期內(nèi)，智能快遞柜不能收費(fèi)
交通運(yùn)輸部起草的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》，于11月26日向社會(huì)公開征求意見?！墩髑笠庖姼濉分赋?，智能快件箱使用企業(yè)在使用智能快件箱投遞快件前，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意，寄件人交寄快件時(shí)指定智能快件箱作為投遞地址的除外。對(duì)在約定保管期內(nèi)的快件，智能快件箱運(yùn)營企業(yè)不得向用戶收費(fèi)。
【點(diǎn)評(píng)】約定期內(nèi)不能收費(fèi)的言外之意是，只要約定期外，可以向用戶適當(dāng)收取費(fèi)用。不過，《征求意見稿》并沒有給出具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
▌?dòng)蛢r(jià)年內(nèi)首次三連跌
根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的消息，11月30日24時(shí)，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低540元和520元。此次下調(diào)不僅創(chuàng)下2013年3月現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制運(yùn)行以來的單次降幅最高紀(jì)錄，也是2008年以來最大單次降幅。
【點(diǎn)評(píng)】對(duì)重卡司機(jī)來說，若按照百公里耗油30升測算，每跑100公里省約13元。
▌川渝高速省界收費(fèi)站將取消，這只開始!
11月26日，重慶高速集團(tuán)召開發(fā)布會(huì)稱，按交通運(yùn)輸部安排，重慶與四川將于近期取消兩地高速公路省界收費(fèi)站。屆時(shí)，渝籍卡ETC用戶須將卡更換升級(jí)為國標(biāo)卡方可通行，即日起高速集團(tuán)將為這部分用戶提供通行卡免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，今年年底前，將取消魯蘇省份之間所有的高速公路省界收費(fèi)站。
【點(diǎn)評(píng)】取消高速省界收費(fèi)站，并不是取消通行費(fèi)，而是減少車輛停車收費(fèi)的次數(shù)。這不僅有效提高高速公路的通行效率，還能降低公路運(yùn)輸成本。
▌江西確定開始推進(jìn)高速免費(fèi)試點(diǎn)
日前，江西已確定開始推進(jìn)免費(fèi)高速試點(diǎn)，主要采取以下四項(xiàng)具體措施：南昌至上栗高速，貨車通行費(fèi)打85折;昌九高速九江南—荷花壟—泊水湖區(qū)間，免收通行費(fèi);使用贛通卡走ETC車道，通行費(fèi)最高打八六折;指定港口進(jìn)出集裝箱車輛，按里程遞減收費(fèi)。
【點(diǎn)評(píng)】降低高速公路通行費(fèi)用是降低物流成本的重要組成部分。如今，不止江西，多個(gè)省份已明確出臺(tái)差異化收費(fèi)試點(diǎn)的政策。
▌國內(nèi)首張自動(dòng)駕駛貨車路測牌照出爐
日前，智加科技宣布獲得全國首張營運(yùn)貨車自動(dòng)駕駛路測牌照。此次智加科技獲得的牌照由江蘇省工業(yè)和信息化廳、公安廳和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合頒發(fā)。今年4月11日，工信部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，加速了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展。
【點(diǎn)評(píng)】物流被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先落地的應(yīng)用場景。不過，短時(shí)間內(nèi)，卡友不用擔(dān)心自己被機(jī)器取代。因?yàn)椋詣?dòng)駕駛不只是技術(shù)問題，還需要政策的配套和支持。
