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洞悉物流供應鏈
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▌國家發(fā)改委支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)直接融資
國家發(fā)改委近日發(fā)布《關(guān)于支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)直接融資進一步增強企業(yè)債券服務(wù)實體經(jīng)濟能力的通知》?！锻ㄖ诽岢?，符合條件的企業(yè)申報發(fā)行優(yōu)質(zhì)企業(yè)債券，實行“一次核準額度、分期自主發(fā)行”的發(fā)行管理方式。在審核階段，優(yōu)質(zhì)企業(yè)債券實行“即報即審”。
《通知》指出，現(xiàn)階段重點支持滿足主體信用等級達到AAA、主要經(jīng)營財務(wù)指標處于行業(yè)或區(qū)域領(lǐng)先地位等條件的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。其中，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)經(jīng)營財務(wù)指標參考標準為：資產(chǎn)總額超過1000億元;營業(yè)收入超過100億元;資產(chǎn)負債率不超過所在行業(yè)資產(chǎn)負債率重點監(jiān)管線;未明確重點監(jiān)管線的，原則上資產(chǎn)負債率不得超過85%。
【點評】這是解決當前民營企業(yè)融資難的一項實質(zhì)性舉措。債券融資是直接融資的一種有力手段。簡化了優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)債流程，有助于提升優(yōu)質(zhì)企業(yè)債券發(fā)行效率，增強企業(yè)資金應用的靈活性。
▌國內(nèi)成品油價格迎“四連跌”
國家發(fā)改委日前發(fā)布消息表示，自2018年12月14日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低125元、120元。此次調(diào)價，是我國成品油價格年內(nèi)首次“四連跌”。
【點評】僅僅一個月的時間，國內(nèi)柴油的價格下降了約1500元/噸。若按照百公里耗油30升和重卡月行駛8000公里計算，油價連降能讓卡友每個月少支出3500多元。
▌四部門發(fā)文提升新能源汽車充電保障能力
日前，國家發(fā)展改委等四部門印發(fā)的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》提出，力爭用3年時間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標準體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，快速升級充電運營服務(wù)品質(zhì)，進一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。
【點評】這對新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)企業(yè)是一大利好，但是也不要盲目樂觀。該政策缺少具體的支持手段，最終的落實和執(zhí)行效果，還需要地方各相關(guān)部門的支持和配合。
▌運輸活畜禽，在吉林不享受“綠色通道”政策
12月10日，吉林發(fā)布了“關(guān)于禁止使用餐廚剩余物(泔水)飼喂生豬和加強動物運輸車輛備案監(jiān)管的通告”?！巴ǜ妗边M一步加強了動物運輸車輛備案監(jiān)管的力度，并明確提出，鼓勵畜禽產(chǎn)品冷鏈運輸、冷鮮上市，運輸生豬、牛羊等活畜禽的車輛不再享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。
【點評】“冷鏈運輸、冷鮮上市”是未來發(fā)展趨勢。高端冷藏車將迎發(fā)展良機。
▌民航局：打造全球性航空物流企業(yè)
12月10日，民用航空局發(fā)布了《新時代民航強國建設(shè)行動綱要》。重點是著力拓展國際航空市場、推進航空服務(wù)大眾化、開拓航空物流市場、拓展現(xiàn)代綜合交通運輸服務(wù)空間，全面提升航空服務(wù)質(zhì)量;打造國際競爭力較強的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司。重點是打造世界級超級承運人，打造全球性航空物流企業(yè)，培育多元化航空市場主體;建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機場網(wǎng)絡(luò)。
【點評】在該政策的支持下，未來或?qū)⒂懈嗟奈锪骺爝f企業(yè)在航空物流基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域(加大)投資。
▌國家郵政局發(fā)布快遞業(yè)綠色包裝指南
近日，國家郵政局制訂發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》。《指南》要求，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料。在不影響快件寄遞安全的前提下，逐步選擇低克重高強度的包裝材料，設(shè)計和使用規(guī)格統(tǒng)一的包裝或緩沖物;堅持規(guī)范作業(yè)生產(chǎn)，避免違規(guī)分揀操作;探索開發(fā)使用循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和回收裝備。
【點評】使用綠色包裝所增加的成本，是行業(yè)企業(yè)面臨的一大阻礙，亟待關(guān)注。
▌1月5日起全國物流陸續(xù)停運?交通運輸部：謠言
近日，網(wǎng)上出現(xiàn)了“(明年)1月5日物流停運”等相關(guān)傳言，還稱1月18日將全國大范圍停運等。中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺向交通運輸部求證，此為謠言!謠言中均提到了是“國家交通部”和“物流部”等部門發(fā)出的通知。然而，根本沒有“物流部”這個部門。所謂“國家交通部”的正確稱謂應該是“交通運輸部”。
【點評】這個經(jīng)不起推敲的謠言之所以在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，一個不可忽視的原因是，雖然不少物流公司聲稱“過節(jié)不打烊”，但是春節(jié)等節(jié)假日期間物流時效與平日相比確實大打折扣。
▌11月微型貨車漲幅超3成
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2018年11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，11月，貨車產(chǎn)銷32.34萬輛和32.63萬輛，環(huán)比增長11.91%和10.52%，產(chǎn)量同比下降8.94%，銷量增長4.07%;微型貨車銷量同比增幅高達33%，重卡市場也結(jié)束了“四連降”。
【點評】低速載貨車退出歷史舞臺，全國各地加快淘汰國三及以下柴油貨車，以及汽油型以及純電動微卡的排放優(yōu)勢等多重因素的疊加，促成了微型貨車的銷量大漲。
