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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2018年3月份，網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber的一輛無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死一名行人后，該公司立即暫停了所有無(wú)人駕駛測(cè)試。這是首起被歸咎于無(wú)人駕駛汽車(chē)的致命交通事故，被認(rèn)為是該行業(yè)的重大挫折。此前，許多公司都在競(jìng)相將無(wú)人駕駛汽車(chē)投入商用。
據(jù)外媒報(bào)道，Uber在公共道路上重啟無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試項(xiàng)目的申請(qǐng)，已經(jīng)獲得美國(guó)賓夕法尼亞州交通部(PennDOT)的批準(zhǔn)。Uber發(fā)言人證實(shí)，PennDOT批準(zhǔn)了其請(qǐng)求，但警告稱該公司尚未重新啟動(dòng)測(cè)試。她說(shuō)：“我們收到了授權(quán)書(shū)，但我們還沒(méi)有讓汽車(chē)重新上路。”
今年7月份，PennDOT發(fā)布了高度自動(dòng)化車(chē)輛安全監(jiān)督指南，要求進(jìn)行無(wú)人駕駛測(cè)試的公司提交“測(cè)試報(bào)告”。該州將每半年收集一次數(shù)據(jù)，包括某家公司無(wú)人駕駛車(chē)輛在該州行駛的大約里程。
11月份，Uber向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了自愿安全報(bào)告。在這份協(xié)議中，Uber承諾恢復(fù)測(cè)試時(shí)，每輛無(wú)人駕駛汽車(chē)中將配備兩名員工，采用自動(dòng)制動(dòng)，并嚴(yán)格監(jiān)控安全司機(jī)。該公司還表示，現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)后備安全司機(jī)進(jìn)行了實(shí)時(shí)第三方監(jiān)控，對(duì)司機(jī)每天可以工作的時(shí)間進(jìn)行了限制，并改進(jìn)了培訓(xùn)。
