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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
在《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》獲得4項(xiàng)“入圍”的“中國商都”鄭州，傳化如何打造城市供應(yīng)鏈底座?
河南，資深消費(fèi)大省，也是“物流大省”，其商貿(mào)流通有個非?！坝腥ぁ钡奶攸c(diǎn)：河南省的所有網(wǎng)絡(luò)企業(yè)均未設(shè)立省內(nèi)二級分撥，網(wǎng)點(diǎn)直接對接鄭州分撥，每天往返，朝發(fā)夕至。全國各地往返河南的貨物都會先在這里匯聚——河南省除鄭州市外的3000多個網(wǎng)點(diǎn)，相當(dāng)于從鄭州發(fā)出的3000多條每天往返省內(nèi)專線。這也讓鄭州成了中國最大的商品集散中心地之一，全國著名的“商貿(mào)城”。
省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的鄭州，需要一個高效聚集、整合各類資源與要素的“城市物流樞紐”，來對接省內(nèi)零擔(dān)物流與省外專線企業(yè)，治療物流發(fā)展的“偏科”。而位于鄭州市管城區(qū)的傳化智聯(lián)鄭州公路港城市物流中心，已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了全國各地經(jīng)由公路港進(jìn)出河南的貨物的干線運(yùn)輸、倉儲與省內(nèi)分撥、市內(nèi)配送的無縫對接，實(shí)現(xiàn)“一單到底”的精準(zhǔn)服務(wù)，形成“商都”城市供應(yīng)鏈服務(wù)底座。
今年8月，傳化智聯(lián)鄭州公路港城市物流中心，攜手河南“區(qū)域小霸王”豫鋒物流，打造的智能分撥平臺，讓河南發(fā)達(dá)的省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，對接上了傳化智聯(lián)的全國干線網(wǎng)絡(luò)。這一“分撥+倉儲”總面積達(dá)4萬平米的“超級分撥中心”的高效對接，把各類物流企業(yè)的路線優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致——專線企業(yè)從全國運(yùn)輸而來的貨物均可在此進(jìn)行一站式卸貨與中轉(zhuǎn)，由擁有142條省內(nèi)線路， 82個市內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的豫鋒物流進(jìn)行省內(nèi)分撥與市內(nèi)配送;而豫鋒從河南省內(nèi)各縣市收攬至港內(nèi)的貨物，可經(jīng)由港內(nèi)近30家專業(yè)企業(yè)運(yùn)送至全國，車輛工作效率及貨物交接準(zhǔn)確率提升約20%。
“很多企業(yè)要求物流‘門到門’服務(wù)，大貨車進(jìn)城限制多，我們做河南省內(nèi)、市內(nèi)配送也不專業(yè)，只能在鄭州找區(qū)域配送企業(yè)。”花花牛，是公路港內(nèi)一家專營鄭州到湖北專線的物流企業(yè)，為名創(chuàng)優(yōu)品、高露潔等知名電商、日化用品企業(yè)提供干線運(yùn)輸服務(wù)，而這些貨物到達(dá)鄭州后的配送問題卻讓花花牛很是頭痛。
“不必要的搬倒騰挪而產(chǎn)生的流通費(fèi)用，加上小票零擔(dān)貨物難拼成整車造成的空載，把成本直線拉高了，每個月辛苦賺的運(yùn)費(fèi)很大一部分就用來補(bǔ)貼市內(nèi)短駁費(fèi)了?！比腭v鄭州公路港后，僅花花牛一家港內(nèi)專線企業(yè)，一年便可節(jié)省短駁費(fèi)用12w，豫鋒物流的業(yè)務(wù)量更是直線上升。
物流企業(yè)運(yùn)營成本的降低，同樣將惠及各類貨主及河南商貿(mào)企業(yè)。據(jù)測算，僅周邊華南城、華商匯、百榮市場和南三環(huán)汽配，便有幾千家酒類、高端食品類、跨境電商類商貿(mào)企業(yè)，可因此降低綜合物流成本近兩成，鄭州“買全國，賣全國”由此變得更加高效、低價。
上個月，總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署推進(jìn)物流樞紐布局建設(shè)，促進(jìn)提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。近日，國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部又發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》(下稱“《規(guī)劃》”)，稱將在全國范圍內(nèi)，選擇127個具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設(shè)212個國家物流樞紐。僅鄭州一個城市便在6種類型的物流樞紐提名中，獲得4項(xiàng)“入圍”。而傳化智聯(lián)提前布局，為鄭州打造的這一“城市供應(yīng)鏈服務(wù)中心”，已經(jīng)儼然成為“中國商都”的智能物流新地標(biāo)。
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據(jù)介紹，傳化智聯(lián)在全國各地建設(shè)的公路港城市物流中心，正在通過“產(chǎn)“與“城”的高效鏈接，成為各個城市的“城市供應(yīng)鏈底座”。截至2018年6月，全國累計(jì)布局公路港項(xiàng)目已達(dá)150個，覆蓋30個省市自治區(qū)。而這些公路港項(xiàng)目所在的城市，與《規(guī)劃》提到的物流樞紐城市重合度占到了一半以上，其中，與“生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市”及“商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市”的重合度達(dá)到八成。
隨著項(xiàng)目的全國重點(diǎn)城市布局覆蓋率不斷提升，傳化智聯(lián)正逐步貫通“三縱四橫”交通大通道，有效服務(wù)全國七大經(jīng)濟(jì)帶生產(chǎn)生活資料的高效流通，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率提升30%，降低綜合成本20%以上，為構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系、提升物流運(yùn)行質(zhì)量提供強(qiáng)勁助力。
