關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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近日，隨著官方宣布“中國北斗正式邁入全球時代”，我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”徹底火了。
剛剛結(jié)束的全國郵政管理工作會議提出，2019年要加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航等技術(shù)，創(chuàng)新提供即時下單、電子報(bào)關(guān)和跟蹤查詢等便捷服務(wù)。
看來，北斗系統(tǒng)在快遞業(yè)要大顯身手了。近日，“三通一達(dá)”、順豐聯(lián)合投資的蜂網(wǎng)公司與一家北斗技術(shù)提供商簽約，快遞車輛迎來搭載北斗高精度定位服務(wù)的車載終端，精度達(dá)到亞米級，實(shí)現(xiàn)車道級導(dǎo)航和精準(zhǔn)位置追蹤，使物流平臺能更準(zhǔn)確地判斷車輛離開和到達(dá)指定區(qū)域的時間，從而精準(zhǔn)引導(dǎo)車輛到達(dá)指定停車點(diǎn)裝卸貨物，你的快遞可能更快了。
眾所周知，我國現(xiàn)有衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)主要依靠美國的GPS系統(tǒng)，技術(shù)及裝備受制于國外，更重要的是存在國家戰(zhàn)略安全隱患。中國“智造”北斗系統(tǒng)的應(yīng)用，意味著整個傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)將迎來巨變。
按照計(jì)劃，今年底，北斗系統(tǒng)將面向“一帶一路”國家和地區(qū)開通服務(wù)。2019年至2020年，我國還將發(fā)射11顆北斗三號衛(wèi)星，2020年服務(wù)范圍覆蓋全球。
自建成以來，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、國土資源、防災(zāi)減災(zāi)、測繪勘探、應(yīng)急搜救等多個行業(yè)領(lǐng)域和大眾消費(fèi)領(lǐng)域得到應(yīng)用。
據(jù)《解放軍報(bào)》報(bào)道，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，超過617萬輛道路營運(yùn)車輛、3.5萬輛郵政和快遞運(yùn)輸車輛都已安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國產(chǎn)民航運(yùn)輸飛機(jī)也首次搭載了北斗系統(tǒng)。
目前，德邦等企業(yè)的快遞車輛已經(jīng)用上了北斗系統(tǒng)。其應(yīng)用的GIS系統(tǒng)，采用GPS和北斗雙模運(yùn)行的方式，在系統(tǒng)后臺對車輛和快遞員軌跡進(jìn)行實(shí)時追蹤。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用是國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略，也是快遞業(yè)的一大發(fā)展方向。目前，GPS和北斗一般是雙模式運(yùn)行，北斗系統(tǒng)在應(yīng)用場景中將不斷完善，最終將超越GPS成為我國導(dǎo)航定位領(lǐng)域的支柱。對于快遞業(yè)來說，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用將使行業(yè)管理更加智能化。特別是北斗系統(tǒng)與5G對接后，運(yùn)行速度更快，使用也將更加便捷。除了為快遞車輛提供導(dǎo)航定位、跟蹤防丟、遠(yuǎn)程操作、人機(jī)對話等服務(wù)外，北斗還可以對重要快件進(jìn)行跟蹤定位，高端快遞可以借此得到進(jìn)一步發(fā)展。
