關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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近期，日本權(quán)威物流學(xué)術(shù)期刊《LOGI-BIZ》刊登了一篇題為《求貨求車プラットフォーム「中儲智運」》的學(xué)術(shù)文章，文章深入研究了當前中國網(wǎng)絡(luò)物流平臺的發(fā)展情況，并認為，目前中國的網(wǎng)絡(luò)物流平臺主要分為兩種：一種是僅提供車貨信息匹配服務(wù)的平臺，另一種則是作為承運人提供實際運輸服務(wù)的平臺。受益于智能手機的普及，手機APP形式的車貨匹配平臺深受廣大貨車司機歡迎。再加上國家在政策上的大力支持，無車承運人這一年輕的業(yè)態(tài)發(fā)展非常迅速。其中，中儲智運平臺是提供實際運輸服務(wù)的無車承運人平臺典型。
《LOGI-BIZ》創(chuàng)刊于2001年，至今已發(fā)行216期，是一本發(fā)掘先進物流企業(yè)管理方法的權(quán)威物流學(xué)術(shù)期刊，旨在向整個物流行業(yè)傳遞先進物流智慧與物流技術(shù)。此次中儲智運入選《LOGI-BIZ》期刊，標志著中儲智運“物流+互聯(lián)網(wǎng)”模式不僅在國內(nèi)得到行業(yè)的認可，同時，也引起了國外物流同行的廣泛關(guān)注，中國智慧物流行業(yè)的發(fā)展已走在世界前列。
與僅提供車貨信息匹配服務(wù)的平臺相比較，中儲智運作為承運人提供實際運輸服務(wù)的平臺能解決前者無法保障的運輸安全問題，更能借助物流大數(shù)據(jù)技術(shù)實時進行全局公路貨運運力調(diào)度，進而借助智能車貨匹配技術(shù)促進對流運輸、循環(huán)運輸?shù)男纬伞?/p>
中儲智運緊跟物流行業(yè)前沿發(fā)展趨勢，在無車承運人模式的基礎(chǔ)上進行延伸，引入“運費智能議價功能”，打造物流運力交易共享平臺。通過“運費智能議價功能”，讓貨主、司機可以依托平臺自由定價與選擇，使整體物流運價市場更加規(guī)范透明。通過平臺獨立開發(fā)的“智運羅盤”及“智運棱鏡”系統(tǒng)，處理與分析平臺產(chǎn)生的海量運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為廣大司機、貨主提供精準的貨、車匹配服務(wù)。通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，對貨物運輸進行全程在途監(jiān)控，規(guī)劃司機行駛路線，讓運輸更加安全，高效。同時，中儲智運還將最新人工智能領(lǐng)域“動態(tài)人臉識別”技術(shù)應(yīng)用于承運人會員“實名認證”中，為用戶提供全流程交易安全管控服務(wù)，為平臺的運力交易建立了堅實的誠信基礎(chǔ)。
作為“無車承運人”排頭兵，中儲智運通過大數(shù)據(jù)積累與分析，為物流行業(yè)資源配置與實現(xiàn)合理運輸提供決策依據(jù)，對于帶動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升物流運輸效率與安全性、促進物流“降本增效”及行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展起到了重要作用，展現(xiàn)了中儲智運極強的社會責(zé)任感。
面對未來，中儲智運將繼續(xù)夯實內(nèi)功、鞏固自身核心優(yōu)勢，加大科技研發(fā)投入，重點布局供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)及多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，聚焦更加精準的智慧物流生態(tài)圈，實現(xiàn)多方價值最大化和價值的自由鏈通，為推動中國智慧物流行業(yè)的發(fā)展盡自己的一份力。
