關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
▌修改的政府工作報告又增了快遞內(nèi)容
3月15日上午，十三屆全國人大二次會議表決通過了關于政府工作報告的決議。國務院對政府工作報告修改充實了83處。
其中，“2019年政府工作任務”章節(jié)，“壯大綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)”部分，“推廣綠色建筑”擬改為“推廣綠色建筑、綠色快遞包裝”，即新增“推廣綠色快遞包裝”內(nèi)容。
【點評】這是綠色快遞首次寫入政府工作報告。使用綠色快遞包裝，電商和快遞企業(yè)不可避免地會增加成本。相關部門會給予一定的政策支持?
▌交通運輸業(yè)稅率下調(diào)時間敲定
今年的政府工作報告提出，“2019年我國將深化增值稅改革，將制造業(yè)等現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率將至9%”。
3月15日，總理在會見中外記者并回答記者提問時表示，4月1日就要減增值稅，5月1日就要降社保費率，全面推開。
【點評】增值稅率下降意味著銷項稅額降低。這看似降低了企業(yè)的物流成本，但是交通運輸行業(yè)主要進項稅率下調(diào)——油票的稅率由當前的16%降至13%，所以降稅效果還有待觀察。
▌快遞員遭遇惡意投訴怎么辦?
3月13日上午，國家郵政局郵政業(yè)安全中心主任江明發(fā)，接受國家郵政局網(wǎng)在線訪談。在被問及對快遞員的惡意投訴問題時，江明發(fā)表示，中心近期正在對涉嫌惡意申訴方面出現(xiàn)的問題進行梳理和分析，以求找到惡意申訴的起因以及對策。
目前，中心已經(jīng)采取了部分措施，一是對《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》進行修訂，希望通過修訂處理辦法對申訴受理條件加以明確，將部分惡意申訴人堵在申訴門檻以外。二是對申訴系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，通過軟件對各類申訴行為進行大數(shù)據(jù)分析，對可能涉及惡意申訴的申訴行為進行預警，從而防范此類行為。
下一步《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》修訂后和申訴系統(tǒng)投入使用，惡意申訴行為有望減少。
【點評】這是降低快遞員流動性，提高職業(yè)認同感和榮譽感的必要舉措。
▌2月汽車市場悲喜兩重天
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2月份中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份，我國汽車總銷量同比下降13.77%。這主要是商用車惹的禍(銷量同比下降17.35%)，而商用車銷量出現(xiàn)同比小幅上漲。其中，重卡銷量增長4.26%;中卡同比下降 8.88%;輕卡同比增長14.19%;微卡同比增長7.13%。
【點評】重卡主要服務于中長途專線市場，輕卡服務于城配，微卡主導城配最后一公里。透過卡車銷量可以大致判斷相應的細分市場的景氣程度。
▌四川深入推進無車承運人試點工作
日前，四川省發(fā)布了《四川省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案》。
《實施方案》提出，進一步推進無車承運人試點工作，加快健全完善無車承運人管理辦法，推動貨運物流平臺健康有序發(fā)展，適時開展省級無車承運人試點。鼓勵大型工礦企業(yè)、鐵路運輸企業(yè)、港口企業(yè)開展無車承運業(yè)務，利用貨運資源優(yōu)勢整合社會貨運車輛，組織公路與鐵路、水路的接駁運輸。到2020年，重點培育5-10家創(chuàng)新能力強、運營管理規(guī)范、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業(yè)。
無獨有偶。此前，江蘇省也發(fā)布了“決定在省內(nèi)進一步推進道路貨運無車承運人試點工作”。
【點評】去年年底就傳出，今年3月無車承運試點將全面放開和更名為“網(wǎng)絡貨運”的消息。但是至今遲遲不見相關政策的發(fā)布。而兩個省都提出推動無車承運試點工作，難道無車承運試點放開一事要“泡湯”?
▌山西省發(fā)布郵政業(yè)減稅新政
3月13日，山西省郵政管理局網(wǎng)站發(fā)布了《關于做好郵政業(yè)落實減稅降費政策相關工作的通知》。
《通知》稱，根據(jù)財政部、國家稅務總局及我省相關政策，郵政業(yè)減稅降費政策措施主要有以下方面：關于郵政普遍服務和特殊服務的減稅降費政策;關于促進小微企業(yè)發(fā)展的減稅降費政策;普遍適用的增值稅減免稅政策;普遍適用的企業(yè)所得稅減稅政策：車輛購置稅免稅政策;城鎮(zhèn)土地使用稅減稅政策。
【點評】今年的政府工作報告提出的“全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費負擔近2萬億元”，正在逐步惠及郵政快遞企業(yè)。
▌江蘇3座公路收費站停止收費
今年的政府工作報告明確提出，“兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾?！笨偫淼脑捯魟偮?，江蘇就有3座公路收費站到期將終止收費。
江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，最快到今年11月底，江蘇就將取消余下的17個省界高速公路主線收費站，有望成為全國首個高速公路“無障礙出省”省份。
【點評】取消收費站能減少通行時間，但是這種想法過于抽象。陸廳長給出了具象的數(shù)字：過去，貨車、客車、ETC車道平均通過時間分別為50秒、20秒、7秒;取消收費站后，時速80公里以內(nèi)單車通過時間為2秒。
▌東莞將要調(diào)整貨車限行區(qū)域
3月12日，東莞市公安局發(fā)布了《關于調(diào)整大城區(qū)及主要干道交通管制措施的通告(征求意見稿)》，主要對大城區(qū)部分交通管制進行調(diào)整。
《通知》將限制區(qū)域分別為四類：禁止所有載貨汽車通行;禁止非本市籍載貨汽車通行;禁止國Ⅲ及以下柴油車輛和中型及以上載貨汽車通行;禁止重型載貨汽車通行。并規(guī)定了禁行的時間段。因公共安全、社會服務等特殊需要，確需在禁行路段通行的，必須向公安機關交通管理部門申辦通行證。
【點評】出于緩解交通壓力和大氣污染防治等綜合考量，出臺或調(diào)整貨車限行范圍的地方政府隊伍不斷擴大。這要求卡友要及時了解運輸途經(jīng)地區(qū)和目的地的限行情況。
