關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
3月初，遠(yuǎn)成快運(yùn)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)成快運(yùn))召開(kāi)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)大會(huì)，宣告全國(guó)網(wǎng)絡(luò)重新起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的消息，讓遠(yuǎn)成集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱遠(yuǎn)成)再次回到大眾的視野。
最近一次聽(tīng)到遠(yuǎn)成的消息，大約是1個(gè)多月前，遠(yuǎn)成官方微信公眾號(hào)的一篇推文——《董事長(zhǎng)致遠(yuǎn)成家人的一封信》。遠(yuǎn)成創(chuàng)始人黃遠(yuǎn)成在信中坦言“2018年是我們遠(yuǎn)成的發(fā)展史上最艱難的一年?！?/p>
(公開(kāi)信截圖)
2018年遠(yuǎn)成的艱難，掌鏈有所耳聞，但遠(yuǎn)成快運(yùn)重新起網(wǎng)又是怎么回事?掌鏈記者采訪了遠(yuǎn)成快運(yùn)常務(wù)副總裁李秋，希望能深入了解此事的來(lái)龍去脈。
李秋告訴掌鏈，“此次重新起網(wǎng)是(遠(yuǎn)成)集團(tuán)層面對(duì)我們遠(yuǎn)成快運(yùn)進(jìn)行的策略性調(diào)整，由原來(lái)以直營(yíng)為主的模式轉(zhuǎn)向推行省內(nèi)大包的加盟模式。”
順應(yīng)市場(chǎng)需求是主要原因
其實(shí)，遠(yuǎn)成快運(yùn)發(fā)布重新起網(wǎng)的消息并不突然。黃遠(yuǎn)成在公開(kāi)信中有多處表述的弦外之音都表達(dá)了“2019年重新出發(fā)”的意思——
“嚴(yán)峻的2018年即將過(guò)去，嶄新的2019年已在我們腳下”“2019年遠(yuǎn)成將以供應(yīng)鏈金融和信息科技有機(jī)結(jié)合，……推動(dòng)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加盟的全面合作”。
①資金不足非主因。除了對(duì)遠(yuǎn)成的未來(lái)滿滿信心，公開(kāi)信中黃遠(yuǎn)成對(duì)2018年遠(yuǎn)成的困境也毫不諱言。
“2018年是我們遠(yuǎn)成的發(fā)展史上最艱難的一年……銀行抽貸斷貸而造成的資金鏈斷裂……但如今公司大力投資的快運(yùn)項(xiàng)目在經(jīng)營(yíng)管理上受到了重創(chuàng)，嚴(yán)重虧損，出現(xiàn)了今天不堪回首的局面”。
這不禁讓外界讓遠(yuǎn)成快運(yùn)所說(shuō)的“策略性調(diào)整”與資金不足聯(lián)系起來(lái)。對(duì)此，李秋坦言，遠(yuǎn)成快運(yùn)的策略性調(diào)整，主要因直營(yíng)體系的盈利能力很弱，“為順應(yīng)市場(chǎng)需求、提高服務(wù)質(zhì)量，輕資產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)而調(diào)整?！?/p>
②為順應(yīng)市場(chǎng)需求。首先，國(guó)民經(jīng)濟(jì)從去年下半年開(kāi)始呈現(xiàn)逐步回升的態(tài)勢(shì)，快運(yùn)的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間毋庸置疑。今年兩會(huì)上總理預(yù)期2019年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6%-6.5%。而物流行業(yè)一般是經(jīng)濟(jì)增速的兩倍以上。
其次，消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)物流運(yùn)營(yíng)提出新的要求。
再次，快遞和快運(yùn)的界限愈發(fā)模糊。這不僅體現(xiàn)在單票貨物的重量，還有在服務(wù)時(shí)效上，市場(chǎng)對(duì)快運(yùn)產(chǎn)品時(shí)效的要求已經(jīng)接近快遞產(chǎn)品。
正是基于對(duì)行業(yè)發(fā)展這樣的判斷，為了分得一杯羹，遠(yuǎn)成快運(yùn)一改以往以直營(yíng)為主的商業(yè)模式，轉(zhuǎn)向以“品牌+信息化技術(shù)”為核心，推行省內(nèi)大包加盟，統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一產(chǎn)品，統(tǒng)一結(jié)算，統(tǒng)一系統(tǒng)，統(tǒng)一管理的模式。
“充分發(fā)揮大包商的經(jīng)營(yíng)主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)成快運(yùn)的長(zhǎng)項(xiàng)與大包商優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?！袄钋镞@樣說(shuō)。
(遠(yuǎn)成快運(yùn)常務(wù)副總裁李秋主持全國(guó)網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)大會(huì)并講話)
為了迎合客戶的需求，遠(yuǎn)成快運(yùn)豐富了產(chǎn)品線，根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)的區(qū)域件產(chǎn)品;根據(jù)貨物種類開(kāi)發(fā)的品牌類的產(chǎn)品，如電商件、酒水件、農(nóng)產(chǎn)品件等;根據(jù)派送時(shí)間開(kāi)發(fā)的時(shí)效產(chǎn)品，如次日達(dá)、隔日達(dá)、精準(zhǔn)達(dá)，全力打造精品線路，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)，路由規(guī)劃靈活，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等。
據(jù)李秋介紹，每種產(chǎn)品的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是不同的。以區(qū)域件產(chǎn)品為例，遠(yuǎn)成快運(yùn)成立了專門的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)區(qū)域產(chǎn)品的特點(diǎn)，制定差異化的班線、路由規(guī)劃;在末端派送的車輛、派送時(shí)效，保險(xiǎn)理賠等環(huán)節(jié)也各有特色。
戰(zhàn)略調(diào)整，全面擁抱加盟模式
如前所述，遠(yuǎn)成快運(yùn)的策略性調(diào)整最大的變化在于“摒棄”了堅(jiān)守多年的直營(yíng)模式，而選擇完全擁抱“加盟模式”。
①兩次“開(kāi)放”，側(cè)重點(diǎn)不同。熟悉遠(yuǎn)成快運(yùn)的人應(yīng)該記得，大約兩年前，遠(yuǎn)成快運(yùn)曾舉辦過(guò)一場(chǎng)大型招商加盟會(huì)議。在會(huì)上遠(yuǎn)成快運(yùn)宣稱，“全面開(kāi)放平臺(tái)”“以直營(yíng)為基石，以充分撬動(dòng)社會(huì)物流資源”。
彼時(shí)，遠(yuǎn)成快運(yùn)已構(gòu)建起6000多家直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和3500家加盟網(wǎng)點(diǎn)，以及200多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)/分撥中心的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
在今年3月的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，再提到“全面開(kāi)放快運(yùn)平臺(tái)”。兩次“開(kāi)放”有何不同?
“從整體上看，(兩次‘開(kāi)放’)的大方向是差不多的，只不過(guò)(這次)把以前的(開(kāi)放)策略更加深化、明確和具體?！崩钋锝忉屨f(shuō)，“原來(lái)我們提出以直營(yíng)為基石，以加盟為發(fā)展方向’的戰(zhàn)略?，F(xiàn)在整體上仍延續(xù)這個(gè)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，弱化直營(yíng)而大力發(fā)展加盟。”
②優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)，提升活力。遠(yuǎn)成快運(yùn)的策略性調(diào)整始于2018年3月，至2018年年底基本完成。
從網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上來(lái)看，目前遠(yuǎn)成快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)約6000個(gè)，且都是加盟網(wǎng)點(diǎn)。與調(diào)整前近9000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)(直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)約5800個(gè)，加盟網(wǎng)點(diǎn)約3000個(gè))相比，縮水近3000個(gè)。
李秋告訴掌鏈，這是此次遠(yuǎn)成快運(yùn)策略性調(diào)整的一項(xiàng)重要成果。在調(diào)整期間，遠(yuǎn)成快運(yùn)主要采取做“加減法”的方式，對(duì)存量網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。
★“減法”，實(shí)施對(duì)象主要有三類網(wǎng)點(diǎn)：一是僵尸網(wǎng)點(diǎn)，二是地理位置偏僻的網(wǎng)點(diǎn)，三是綜合權(quán)衡網(wǎng)點(diǎn)所處的區(qū)域，歷史業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)額等指標(biāo)，清理業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)點(diǎn);
★“加法”，主要指增加不同級(jí)別的中心門店管理加盟網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，并賦予其一定的轉(zhuǎn)運(yùn)功能。
在李秋看來(lái)，經(jīng)過(guò)這一系列調(diào)整，網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模縮小了、質(zhì)量卻明顯提高，為遠(yuǎn)成快運(yùn)順應(yīng)市場(chǎng)需求，提升服務(wù)質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)。
③推行省內(nèi)大包加盟模式。在歷時(shí)近10個(gè)月的調(diào)整中，把32個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心由直營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向省內(nèi)大包加盟模式轉(zhuǎn)型，顯然是遠(yuǎn)成快運(yùn)“重新出發(fā)”的重中之重。這也是此次遠(yuǎn)成快運(yùn)策略性調(diào)整中難度最大的部分。
所謂“省內(nèi)大包加盟模式”，官方給出的解釋是：以遠(yuǎn)成品牌加信息化技術(shù)為核心，以盟商(加盟商)和資方為主體，由(遠(yuǎn)成快運(yùn))集團(tuán)推進(jìn)把控，推行省內(nèi)大包加盟模式。
直擊痛點(diǎn)，加盟模式創(chuàng)新
李秋表示，推行省內(nèi)大包加盟模式的難點(diǎn)在于：
一是，前期遠(yuǎn)成快運(yùn)總部給予加盟商的政策扶持，這其中涉及到大額資金的投入。
二是，目前遠(yuǎn)成快運(yùn)全網(wǎng)32個(gè)省內(nèi)大包加盟商，80%-85%是原來(lái)不同區(qū)域的加盟商會(huì)長(zhǎng)。他們?cè)瓉?lái)只是市級(jí)甚至區(qū)級(jí)的加盟商，現(xiàn)在讓其掌控全省的盤子，在管理、經(jīng)驗(yàn)等多個(gè)層面都需要遠(yuǎn)成快運(yùn)“扶上馬，送一程”。
三是，信息化管理系統(tǒng)需要進(jìn)一步完善。朱雀系統(tǒng)是遠(yuǎn)成快運(yùn)平臺(tái)未來(lái)的核心。遠(yuǎn)成快運(yùn)要通過(guò)朱雀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)大包商的高效管理，而且使遠(yuǎn)成快運(yùn)與各級(jí)加盟商，以及加盟商間做到“互信”和“互聯(lián)”。
據(jù)了解，省內(nèi)大包加盟模式，不僅停留在品牌授權(quán)與系統(tǒng)使用上，目前遠(yuǎn)成快運(yùn)正在將運(yùn)營(yíng)、結(jié)算、定價(jià)、質(zhì)量、系統(tǒng)、客服六大關(guān)鍵模塊整合，全面推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最大程度地給予加盟商最有力的支持。
遠(yuǎn)成快運(yùn)還建設(shè)性地提出了信用體系，轉(zhuǎn)變行業(yè)內(nèi)以罰代管的壓榨式傳統(tǒng)，打造適合平臺(tái)良性發(fā)展的，以賦能加盟商為出發(fā)點(diǎn)的信用體系。
信用分用于結(jié)算授信，運(yùn)力融資租賃授信、平臺(tái)股權(quán)激勵(lì)、平臺(tái)金融支持等。
全峰快遞，只是一個(gè)普通的客戶
遠(yuǎn)成快運(yùn)此次策略性調(diào)整，之所以如此受關(guān)注，或多或少與去年發(fā)生的兩件事有關(guān)：一是供銷大集擬以發(fā)行股份的方式收購(gòu)遠(yuǎn)成物流，但最終未成行;二是傳言“全峰快遞整體并入遠(yuǎn)成快運(yùn)體系”。
對(duì)此，遠(yuǎn)成快運(yùn)方面首次公開(kāi)回應(yīng)。李秋表示，供銷大集終止收購(gòu)的是遠(yuǎn)成物流，與遠(yuǎn)成快運(yùn)的策略性調(diào)整沒(méi)有關(guān)系。
至于有媒體報(bào)道，全峰與遠(yuǎn)成快運(yùn)在有的省份共用分撥中心和干線班車。李秋不否認(rèn)出現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象。
他告訴掌鏈，遠(yuǎn)成快運(yùn)與全峰僅僅是合作關(guān)系。“當(dāng)時(shí)，全峰網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作不暢，基層網(wǎng)點(diǎn)攬收的貨物無(wú)法及時(shí)送達(dá)。通過(guò)遠(yuǎn)成快運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)來(lái)運(yùn)輸，我們收取相應(yīng)的費(fèi)用”。
