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當前，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉入高質量發(fā)展階段。推動實現(xiàn)高質量發(fā)展，正在交通運輸各領域產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，迸發(fā)從理念到實踐的全新變化。
今日起，本報推出“壯麗70年 奮斗新時代”專欄，挖掘報道各單位各部門貫徹落實黨中央、國務院關于推動高質量發(fā)展的重大決策部署，堅持新發(fā)展理念，深化供給側結構性改革，從實際出發(fā)，精準發(fā)力推動交通運輸高質量發(fā)展的措施成效和經(jīng)驗做法。敬請關注。
4月2日，備受矚目的珠江口過江通道南沙大橋(建設期稱虎門二橋)正式通車，粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施建設步入全新發(fā)展階段，一張快速便捷的交通網(wǎng)正在加快形成。
近年來，廣東省高質量推進交通基礎設施互聯(lián)互通，加快構建支撐“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。截至2018年年底，珠三角地區(qū)高速公路里程達4361公里，內河航道通航總里程達6602公里，珠江口東西兩岸建成4條過江快速通道。
“梯形狀”快速通道再加密
一座橋梁承載著珠江兩岸幾代人的夢想，南沙大橋對促進區(qū)域間人流、物流等生產(chǎn)要素的快速流動，對粵港澳大灣區(qū)實現(xiàn)高質量發(fā)展具有重要意義。
過去20年，虎門大橋是連接珠江口東西兩岸唯一的一條高速公路通道。2013年，廣東交通人勇挑重擔，開工建設新的跨江通道——南沙大橋，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通打通新的動脈。
南沙大橋由兩座超千米懸索橋組成，全長近13公里，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港區(qū)，終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個投入使用的民生工程，南沙大橋通車后，市民從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，車程將縮短約半小時。
“與虎門大橋相比，行經(jīng)南沙大橋前往香港市區(qū)，比原路線減少約7公里，預計至少可以節(jié)約20分鐘車程?！被浉劭缇嘲褪抗矩撠熑藦垙V友介紹，配合大橋開通，該公司已調整珠三角及粵西地區(qū)多條線路及班次，涉及開平、恩平、肇慶、新興、廣寧等34個班次，日后還將根據(jù)通車情況逐步調整四會、三水等線路班次。
目前，珠江口東西兩岸地區(qū)共規(guī)劃建設6條公路通道，其中，珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋4條已建成通車，深中通道建設進展順利，蓮花山通道前期工作正在加快推進。這些重要的過江快速通道，將與縱向的廣深高速公路、廣深沿江高速公路、廣珠東線、廣珠西線等“黃金通道”一起，共同編織起大灣區(qū)“梯形狀”快速通道。
“12312”交通圈再蓄能
2018年，珠三角區(qū)域的交通“成績單”著實亮眼：港珠澳大橋正式通車運營，廣東與港澳高速公路通道分別增至3條和2條;與國外港口結為友好港口73對，國際航線基本覆蓋全球大部分國家;“?？章?lián)運”水路客運快線開創(chuàng)前往香港機場的便捷通道，粵港跨境甩掛運輸試點穩(wěn)步推進，廣東省公交一卡通“嶺南通”實現(xiàn)與港澳互聯(lián)互通……
廣東省交通運輸廳科學謀劃，積極推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎設施互聯(lián)互通，計劃到2022年年底，基本達到世界一流灣區(qū)水平，建成“12312”交通圈。灣區(qū)內實現(xiàn)以香港—深圳、廣州—佛山、澳門—珠海為核心的“1小時交通圈”，灣區(qū)至粵東西北各市陸路實現(xiàn)2小時通達，至周邊省會城市陸路實現(xiàn)3小時通達，與全球主要城市實現(xiàn)12小時通達。到2035年年底，全面建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。
對內，不斷織密大灣區(qū)快速交通網(wǎng)。廣東交通將以貫通內地與港澳及珠江口東西兩岸為重點，加快推進黃茅海、蓮花山、獅子洋、伶仃洋等重要通道前期工作，有序推進東莞至深圳、常平至虎門等高速公路擁堵路段擴能改造，推進深中通道等盡快建成通車。
對外，積極擴展大灣區(qū)綜合運輸通道。廣東交通將充分發(fā)揮珠江—西江“黃金水道”運輸干線功能，以提高旅客出行效率、降低貨物運輸成本為重點，推進大灣區(qū)綜合運輸服務智能化發(fā)展，提升交通網(wǎng)絡的整體效率和服務質量，不斷實現(xiàn)交通延伸人民美好生活的愿景。
